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<正>案例一车型:2014款北京现代名图,配置1.8L发动机、手动变速器。行驶里程:5000km。故障现象:初次挂挡困难。故障诊断:客户到店做首保时反映该车在每天早上挂挡行车时,初次挂挡时换挡杆不能够顺利的推入到相应的挡位,可是当第二次将换挡杆推入相同的挡位时,换挡杆却能够顺利的推入到挡位上。维修人员接车后首先验证客户所 相似文献
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维修档案
实例一
故障现象一辆本田CBR250摩托车电启动时好时坏,不能正常工作.每次启动只有靠挂挡人推车.
故障分析与排除挂挡后用人推车,轻轻一推即可将发动机启动,说明该车油路、点火电路均无故障.电启动不能正常工作,主要故障应在电启动按钮、启动继电器、启动电机上. 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,在封存一段时间后,重新启用时发现该车无法挂挡,车辆无法正常行驶。 相似文献
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故障现象:一辆2001年产本田雅阁2.3L轿车,自动变速器型号为MAXA。该车在其它维修厂大修变速器后,出现了挂挡延迟的现象,后送到我厂修理。经过问诊,了解到该车已经经过了2次修理,故障现象为在着车后刚挂上前进挡时,要过几秒才能上挡,车身才能前行。其它挡位在路试时,升挡降挡均正常。这是一个明显的前进1挡挂挡延迟故障。 相似文献
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<正>一、故障现象1.汽车起步时,将离合器踩到底仍感到挂挡困难;或虽勉强挂上挡,而离合器踏板尚未完全放松车就前移或发动机立即熄火。2.变速器挂挡困难或不能换挡。二、故障原因离合器分离不彻底的故障实质是将离合器踏板踩到底时,从动盘与飞轮没有完全分离,离合器处于半接合状态。离合器操纵系统类型不同, 相似文献
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故障现象:一辆广本2.3雅阁轿车挂挡有冲击,高速打滑, 倒挡无力。故障诊断:行驶里程为136747km,来厂保养,发现挂挡有冲击,高速行驶打滑,并同车主试车确认故障现象。再检查自动变速器油发现已变黑,并有烧焦味。询问车主得到信息是, 自动变速器油在100000km保养时更换过。 相似文献
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<正>案例1车型:2012款新赛欧。配置:1.2L LMU发动机、EMT变速器。行驶里程:9739km。故障现象:挂挡不走车。故障诊断:首先确认故障现象,打开点火开关后发现组合仪表上的变速器故障灯点亮(如图1所示,正常状态应为经过自检后熄灭),着车挂挡,发现不能挂入任何挡位,并且变速器故障灯仍然点亮,还有比较重要的一点是在打开左前车门和挂挡过程中并没有听到液压泵工作的声音。连接RDS,读取变速器控制模块故障码,发现有P0942变速器液压油压力 相似文献
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一辆2007款华晨宝马530轿车,搭载使用ZF公司生产的新型6HP-19系列非电子挂挡杆6前速手/自一体式变速器。故障现象:该车行驶100000km左右,当车速在40~90km/h时,稍快点 相似文献
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一辆2002款自动挡赛欧轿车,行驶了135000km。故障现象:1.汽车很费油,并且感觉发动机动力严重不足,不挂挡时将加速踏板踩到底发动机转速只能慢慢上升;挂挡后将加速踏板踩到底时,车子只能缓慢前行。2.制动不良,车辆以很低的车速行驶时,要用很大的力踩制动才能将车停住。3.发动机水温高,温度表接近红线。 相似文献
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长征和T815系列重型汽车由于其具有优良的越野性能,因此在油田应用非常广泛。但在使用过程中这些车辆时经常出现挂挡困难的故障,笔者总结导致挂挡困难的原因,主要有3个方面:一是制动灯开关故障;二是换挡助力器电磁阀故障;三是相关线路故障。经过总结经验,笔者针对制动灯开关故障进行了改革,将容易损坏的气控制动灯开关改为机械开关,安装在离合器踏板处,这样大大减少了同类原因造成的故障频率,效果很明显。由于换挡助力器电磁阀是密封件,除下部气路部分可清洗外,基本属于一次性部件,只要在电磁阀的采购上严格把关, 相似文献
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故障现象:一辆奔驰2628型汽车,在行驶过程中,经过一公路减速带后无法行驶,停车后重新挂挡不能起步,查看分动器控制阀指在“公路挡”行驶位置上。 相似文献
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故障现象:奔驰S320,车主反映,挂挡后加不上速。
故障诊断:启动着车,发动机抖动,但踩加速踏板转速能上去。挂挡后,踩加速踏板转速不过1500r/min(有时也超过),立即又回到800r/min左右,进入到怠速状态。 相似文献
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<正>故障现象:一辆依维柯NJ6592型汽车,在使用中发动机熄火困难,关闭点火开关后发动机仍怠速运转,须挂挡、踩制动踏板将发动机"别"熄火。熄火后,有时车辆难以启动;车辆启动后,加速滞后,发动机动力不足。 相似文献