我国上市公司外资并购绩效的实证分析

本文从外资并购的角度,以上市公司为主体,采用一种以财务指标法为基础的综合得分评价方法对并购前后的我国上市公司经营绩效变化进行了实证分析.分析结果表明:我国上市公司外资并购后的经营绩效呈现增长趋势,经营管理水平得到提升.     

企业并购绩效评价方法研究

20世纪80年代以来,并购市场异常活跃,标购、杠杆并购、管理层收购、剥离和分拆等新的形式和技巧被大量运用,作为投资方,收购公司必须对投资的经济绩效加以评价,对并购之后的目标公司,拟或并购后形成的新的集团公司的拟评价。但是被并购方的公司经理们设置了各种各样的反并购措施以防止公司控制权旁落,进而加大了评价并购成败的难度。文章探讨并购方对并购绩效进行评价方法,即财务效益分析和非财务效益分析方法。     

基于制度距离的中国民营企业海外并购策略分析

随着改革开放的不断深入，我国民营企业成为了海外并购的一支重要力量。制度提供了一个国家法律、经济和社会体制的安排，各国制度环境的不同导致了制度距离的产生。在企业海外并购中，制度距离的存在会提升并购风险并影响并购绩效。在整合相关研究的基础上，本研究探索了国家层面和企业层面的制度距离如何制约和影响中国民营企业海外并购的策略选择，并提出了相应的管理启示和政策建议。     

跨国并购对我国汽车产业的效应研究

从国内外汽车产业并购研究来看,多数侧重于对并购趋势和并购后的整合进行研究,而对并购后效应的研究则相对较少.本文正是基于这一需要,在对西方企业并购理论界定的基础上,探索跨国并购给中国汽车市场所带来的效应.为了实现这一目的,作者采用理论与实际相结合的方法,对我国汽车产业结构、汽车产业环境进行深入分析,对跨国并购在我国汽车产业的市场进入壁垒、市场结构及集中度、国际贸易竞争力、R＆D等方面产生的效应进行了全面分析,并提出了政策性建议.     

跨国并购对我国汽车产业的效应研究（续）

从国内外汽车产业并购研究来看,多数侧重于对并购趋势和并购后整合的研究,而对并购后效应的研究则相对较少.本文正是基于这一需要,在对西方企业并购理论界定的基础上,探索跨国并购给中国汽车市场所带来的效应.为了实现这一目的,作者采用理论与实际相结合的方法,对我国汽车产业结构、汽车产业环境进行深入分析,对跨国并购在我国汽车产业的市场进入壁垒、市场结构及集中度、国际贸易竞争力、R&D等方面产生的效应作了全面分析,并提出了政策性建议.     

中国汽车产业并购重组分析

我国汽车企业从资本构成角度出发存在国有企业、民营企业、合资企业和外资企业四种不同性质企业,各种性质汽车企业间并购重组具有显著差异.本文通过分析不同性质汽车企业并购重组的特点,为全面了解我国汽车产业并购重组现状,推动汽车产业结构调整提供参考.     

均胜集团海外并购案例及其启示

近年来,随着我国汽车工业的稳步发展,汽车及零部件企业海外并购日趋活跃.本文以均胜集团并购德国普瑞为例,分析均胜集团的并购整合过程与整合成果,总结均胜集团并购整合成功的关键因素以及对于汽车零部件企业的启示.     

并购中合并会计报表的方法研究

企业合并究竟应采用购买法还是权益结合法,不同的会计方法选择会产生不同的经济后果。本文从并购绩效的角度探讨了合并会计报表方法的选择。     

浅谈我国企业并购整合中协同效应的实践分析

企业并购通过协同来创造价值,并购体现了企业的经济实力和市场竞争力,也体现了国家的经济实力和国际竞争力,实现协同效应是企业实现并购预期和战略目标的基础。针对我国并购协同效应没有实现的现状,本文从并购前动机、并购后整合两个方面对其进行了分析,希冀为我国并购实践提供一些指导。     

高新技术企业并购方略

技术并购越来越引起人们的关注.其并购企业(进攻企业)为大企业,并购对象(目标企业)为高新技术的中小企业,并购的主要和直接动机是为了获取并购对象的技术能力.技术并购是战略型并购,与其他并购相比,其动机不同:一般并购往往是为扩大生产或市场规模,获得规模经济(横向并购),或者是为了减少交易费用(纵向并购),无论是横向还是纵向并购都是为了获取现实可见的经济利益(现金流),而技术并购则是出于战略的考虑,以获取目标企业的技术能力为主要动机.同时,技术并购所涉及的目标企业为高新技术企业,它具有传统企业所不具备的性质.实证研究表明,技术并购是大企业可以采用的重要战略工具,在并购企业的发展中可以起到特殊的作用.然而,在我国,对这样一种重要的现实经济现象,理论研宄却还是空白.……     

微表处技术在高等级公路养护中的应用

微表处技术是高等级公路进行预防性养护最经济有效的手段。该工艺在国外已得到广泛应用,被认为是修复道路多种病害最有效、最经济的途径之一,对改善沥青路面使用性能、延长使用寿命、节约投资,具有十分重要的意义。     

高速公路车辙病害研究

讲述了高速公路上的路面病害之一———车辙的形成、发展、危害,给出了相关部门应该采取的预防和维修治理措施。     

高速公路车辆行程时间预测研究

对高速公路联网收费系统的数据和交通监控系统的数据进行了处理和分析,研究了高速公路车辆行程时间分布的规律性和各参数之间的关联性,构建了高速公路车辆行程时间预测模型,最后通过比较实际值与预测值来验证提出的行程时间预测方法,分析了误差的原因.     

基于信息融合的道路前方车辆识别研究

将光学传感器与红外传感器进行信息融合以识别道路前方车辆.首先根据光学图像信息进行保守识别以初步确定车辆目标.在对相应的红外图像进行通道处理的基础上,充分利用其温度场信息提取车辆目标特征以构建车辆验证函数.以车辆验证函数值为依据建立基于最小风险的贝叶斯决策分类器,对光学初识别中得到的车辆目标进行验证,从而成功实现了光学图像与红外图像的信息融合.试验表明该方法能够利用红外热图信息在光学图像保守识别的基础上剔除误判目标,最终得到较为准确的识别结果.     

高速公路桥头跳车的探讨

针对高速公路容易产生桥头跳车现象进行分析,提出减少桥头跳车的防治措施并介绍梨温高速公路桥梁台背回填及伸缩缝的施工控制措施和效果。     

基于ABAQUS的凉水井滑坡稳定性分析

利用大型有限元软件 ABAQUS 对凉水井滑坡段进行了数值模拟分析,通过应力应变场的云图分析,确定边坡的最危险潜在滑动面。依据强度折减法的原理,利用ABAQUS定义场变量为强度折减系数值,通过改变场变量实现摩擦角和粘聚力的折减,得出边坡稳定性安全系数,并对滑坡的整治措施提出建议。     

高速公路生态绿化初探

高速公路生态绿化是高速公路绿化发展的趋势和方向。阐述目前高速公路绿化现状,从生态学的角度提出高速公路生态绿化的发展思路,并对高速公路生态绿化模式进行初步探讨。     

基于CAB气囊展开问题的研究

实车试验出现CAB气囊后腔展开后飘动,扫到假人头部,且气囊后腔展开速度比前腔慢等问题,本文以此为切入点,简述如何通过改变气囊折叠方式、改变气囊花型的方法,改善CAB气囊展开状态的问题.通过此问题的改善,为后续CAB气囊开发提供经验积累.     

机场道面结构安全性能模糊综合评价

应用模糊分析法建立了一个综合评价模型,通过该模型可对机场道面结构的安全性做出定量预估,并可找出影响结构安全的主要隐患和薄弱环节。     

基于蒙特卡罗模拟方法的快速路运行时间可靠度研究

运行时间可靠度作为一个非常重要的概率测度参数能有效地评价交通网络的动态特性。在对运行时间可靠度的概念界定的基础上，分析了快速路运行时间可靠度的影响因素。提出了运用蒙特卡罗模拟方法计算运行时间可靠度，即采用蒙特卡罗模拟方法随机的对快速路入口的交通需求变量进行抽样，根据得到的样本值确定路径出行时间，然后对此出行时间进行检查，如果超过了规定的阚值，则认为不可靠，否则可靠。并通过一个算例对该模型进行了验证。最后指出了运行时间可靠度这一概率参数的应用前景。