俄罗斯乌拉尔4320型系列运输车简介

俄罗斯乌拉尔4320型系列运输车于1978年投产,是乌拉尔公司生产的装用乌拉尔375D型汽油发动机的早期相似车型乌拉尔375D型的改进型。最初的乌拉尔4320型系列运输车型使用卡玛斯机动车辆厂生产的YaMZ-740.10-20型柴油发动机。随后该系列运输车便被不断更新改进,到目前为止,已有15     

俄军轻-中型运输车简介(四)

载质量4吨的乌拉尔375型载货车的第一个车型于1961年投产,它有一个带帆布顶篷的敞开式驾驶室。其第二个车型是6×6形式的乌拉尔375A,此车除安装了封闭式全钢驾驶室外,还作了一些其它的改进。乌拉尔375A型载货车实现标准化后改称乌拉尔375D,而     

俄军重型运输车简介（二）

乌拉尔5323型8×8载货车整备质量10.5吨、载质量9吨的乌拉尔5323型8×8载货车是一种高机动性载货车,其很多组件和系统均来自于其它乌拉尔和卡玛斯载货车。此车既可用于运输补给品或人员,也可作为武器或各种作战系统的运载底盘。乌拉尔5323型载货车的发动机正上方安装了一个前控     

俄军重型运输简介(二)

乌拉尔5323型8×8载货车 整备质量10.5吨、载质量9吨的乌拉尔5323型8×8载货车是一种高机动性载货车,其很多组件和系统均来自于其它乌拉尔和卡玛斯载货车.此车既可用于运输补给品或人员,也可作为武器或各种作战系统的运载底盘.     

俄军中型运输车简介

乌拉尔43223型6×6载货车 研制载质量5.5吨乌拉尔43223型6×6载货车的目的是想组成一个军用载货车或牵引车系列.设计时已经充分考虑其在-50℃～+50℃的温度范围内及海拔高度为4 000米以上地区执行任务的能力.     

俄军轻-中型运输车简介(三)

吉尔131型6×6载货车 载质量3.5吨的吉尔131型6×6载货车于1966年12月正式投入生产,用于替换早期的载质量2.5吨的吉尔157型6×6载货车。吉尔131型载货车使用了很多吉尔133型6×4载货车的部件。在吉尔157型车基础上,吉尔131的主要改进包括:增加了载质量,使     

俄军重型运输车简介(一)

卡玛斯5320型6×4载货车载质量8吨的卡玛斯5320型6×4载货车是俄罗斯现有6×4和6×6结构载货车家族中的基型车。设计此车的最初目的是供民用,但目前作为一种军用长运距后勤运输工具,已在俄罗斯及其周边国家的军队中得到了广泛应用。该系列各型号车辆都使用一种缸径和冲程均为12     

梅赛德斯-奔驰Zetros载货车

近日梅赛德斯-奔驰推出了一款既能满足运营商有效载祷需求又具备非公路用车动力的Zetros载货车．该车可谓S2000的升级版民用型车，而S2000型车曾是英国军队服役车的候选车。Zetros载货车有4×4和6×6两种驱动型式。     

俄军重型运输车简介(六)

巴斯5937和巴斯5939型6×6特种重型载货车6×6驱动型式的巴斯5937和巴斯5939是俄军装备的两种特种重型载货车,它们不仅具有较高的机动性能,能在地面和水中行驶,而且用途广泛,大多数情况下被用作导弹系统的运输和发射平台。其中,巴斯5937型特种重型载货车的发动机安装在后轮的正     

俄军重型运输车简介(四)

MZKT沃莱特79098型 8×8重型载货车 MZKT沃莱特79098型8×8重型载货车是沃莱特系列车中的一种,由明斯克轮式牵引车厂研制成功,通过将各种民用和军用车的特性结合在一起的方法,厂家力图研制出一种适合于出口销售到中东国家的车辆.这里要提及的是,许多西方国家生产的发动机、传动系统和其它重要部件均可供该车选择.     

俄军轻-中型运输车简介(一)

嘎斯66型4×4载货车 载质量2吨的嘎斯66型4×4载货车主要用于替换嘎斯63型载货车,于1964年在前苏联高尔基汽车厂投产。目前,该型车仍在俄军中使用。与此同时,它还有多种民用车型。其最新生产的车型是安装有风冷式4缸涡轮增压柴油机的嘎斯66-40(有时则直接写成嘎     

高尔基汽车厂越野车发展历程及产品评价

在70余年的发展历程中,俄罗斯高尔基汽车厂(现为股份公司)在中型车生产方面积累了丰富的经验。该厂生产中型车的历史可以追溯到第二次世界大战之前,1932年,即工厂建立的第一年,就开始了载质量2吨的6×4型嘎斯AAA三轴载货车的生产。1933年,3辆嘎斯AAA型样车与前苏联生产的其它同     

进口汽车零部件的改代(六)

一、五十铃车6BD1型发动机活塞的改代 五十铃6BD1柴油发动机活塞可用4B D1型发动机的活塞代替.     

卡特彼勒公司推出新D和E系列载货车

卡特彼勒公司最近推出了E系列铰接式和D系列刚性车架载货车,下面分别作一简单介绍。 一、E系列铰接式载货车 新的D250E和D300E3桥铰接式载货车是E系列的首批车型。D250E是22.7～27吨级铰接载货车用于取代D250D;D300E是27吨级铰接载货车用于取代D300D。 卡特公司认为,铰接式载货车市场是一个成长的市场。北美铰接式载货车市场,80年代初每年不足100辆,现在每年     

该康明斯M11型柴油发动机为何无法启动

故障现象：一辆装用康明斯M11型柴油发动机的载货车，在一次运输物资途中，经过一段长距离的坡道时，驾驶员为了节油，关闭了电源，采用熄火滑行。下坡后，驾驶员重新启动发动机时，发现发动机无法启动。     

发动机过热故障4例

一、散热器加水口向外喷冷却液 故障现象：一辆EQ1108型载货车(装用朝阳610282Q-260型柴油发动机)，寒冬早晨发动机起动后，从散热器的加水口喷出1米多高的水柱，发动机怠速运转时水柱也有半米多高。     

新闻

<正>上汽依维柯红岩682系列载货车出口非洲依维柯682作为上汽依维柯红岩杰狮的出口版车型近年来已经成功销售到非洲、中东、东南亚、中亚等部分国家和地区。这些出口车型都授权打上了IVECO的标志,由当地依维柯经销商进行销售。近日,又一批上汽依维柯红岩新开发的682系列6×4载货车成功出口到非洲市场。与国内的载货车使用习惯不同,非洲国家对6×4载货车尤为偏爱。上汽依维柯红     

2013年部分卡车新产品介绍

产品竞争力是支撑企业获得销量增长的重要因素,结合对2013年市场的判断,各企业在新产品推出方面都采取了有针对性的策略.其中,一汽解放推出J6P6×4 11 L牵引车、J6L 4×2国Ⅳ载货车、新大威LNG 6×4搅拌车、JL01轻型车以及虎V 4×2单排载货车;中国重汽与曼合作的阶段性成果HOWO-T7H、HOWO-T5G以及SITRAK系列将全面上市;陕汽推出了2013全价值智领版天然气、标载牵引车、工程自卸车等升级产品;上汽依维柯红岩则根据2012年的市场热点推出杰狮LNG牵引车和金刚矿霸宽体矿用车;行业新秀联合卡车2013年将推出LNG城市渣土车、LNG港口集装箱卡车、LNG 6×2标载牵引车、8×2载货车等产品.     

平地板、大空间、智能化：解放J6G载货车聚焦提升客户收益

<正>提起解放J6这款“神车”，相信卡友们都很熟悉。作为全球中重卡单一品牌销量冠军，解放J6缔造的“神话”不胜枚举：连续畅销16年、产销突破140万辆、成为全球中重卡单一品牌销量冠军、创下365万公里无大修记录......底蕴实力不容小觑。2023年2月22日，解放J6家族又一重磅产品——J6G载货车在成都上市，现场展示了3款车型：解放J6G 6×2领航版载货车、解放J6G 4×2领航版载货车、解放J6G 4×2空悬冷藏车，主要面向绿通和冷链细分市场，解决行业痛点，助力卡友盈利。     

康明斯1108G6D发动机异响排除

故障现象：一辆采用康明斯柴油发动机1108G6D型东风载货汽车，在进行发动机维护时，发现发动机有异常响声。