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截至6月20日,天津港北港池新建滚装码头工程港池挖泥和码头打桩全部完成,港池和岸坡挖泥总量568万立方米,共打设混凝土桩914根,浇筑混凝土灌注桩558根。 相似文献
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建设厦门港专业滚装码头的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>随着海峡西岸经济发展和国家对港口建设的有力支持,规划建成亿吨大港的厦门湾“十一五”期间将重点布局石化、装备机械和船舶工业。厦门湾将发展形成规模总量较大、技术领先、带动作用强的临港工业集聚区和海峡西岸经济区先进制造业中心。 相似文献
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现代专用滚装汽车码头设计的启示 总被引:1,自引:1,他引:0
目前,我国专用汽车滚装码头的设计和建设经验仍显不足,国内设计规范尚未正式出台。通过对国外专用汽车滚装码头建设的考察总结提出设计应注意的一些问题。 相似文献
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交通部公布的《全国沿海港口布局规划》提出要建设8大系统,其中:依托汽车产业布局和内、外贸汽车进、出口口岸,专业化、便捷的商品汽车运输及物流系统。目前,在环渤海地区港口群建设以大连港为主布局陆岛滚装、旅客运输、商品汽车中转储运等设施;以天津港为主布局旅客运输及商品汽车中转储运等设施;在长江三角洲地区港口群建设以上海、 相似文献
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在介绍杭州港现状的基础上,分析大松树集装箱专用码头1期工程的兴建对杭州港今后发展所起的作用,继而从经济、地理等角度对杭州港集装箱专用码头建设的必要性与现实性展开分析,结合长三角组合港的积极整合这一背景提出杭州港与周边港口的竞合策略。 相似文献
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建设杭州港内河集装箱专用码头之我见 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 一、杭州港集装箱吞吐量现状 杭州港是我省第一个经营集装箱装卸业务的内河港,杭州港的集装箱吞吐量主要是在以装卸件杂货为主的猴家作业区完成。该作业区从1998年6月起,与省外运公司合作,开通了杭州——上海内河集装箱航线,全部为外贸集装箱。2001年该作业区集装箱吞吐量3012TEU,四年来已累计完成集装箱吞吐量5712TEU。1999年上半年起杭州海关在猴家作业区设立了通关点,可直接签单。2000年海关已正式通关,最终目标是将该航线开辟成公共支线。根据杭州城市总体规划,城区的码头要求逐步外迁,还市区河道一个清洁、宁静的环境。杭州港总体布局已作相应调整,位于市区的濮家作业区地块批租作房地产开发,该作业区已于2002年4月底搬迁完毕,原在该作业区吞吐的件杂货转移到谢村作业区;散货转移到管家漾等作业区。 相似文献
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宁波-舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程拟建位置建设条件复杂。采用理论计算和模型试验等方法,对项目选址、码头轴线方位的确定、码头前沿顶高程的确定及水工结构设计等关键技术进行研究,得出的结论可供类似工程参考。 相似文献
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日本商品汽车滚装码头的建设与管理,有着较丰富的实践经验,本文作者曾于1992年7月赴日进行实施考察,根据了解到了情况及搜集到的技术资料撰写成本文,供我国从事港口建设的工作者参考。本文重点阐述日本的载车船概况、汽车滚装码头及客滚码头等。 相似文献
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汽车滚装码头高程研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合上海港外高桥港区6期工程汽车滚装码头设计,并根据汽车滚装船跳板作业的特殊要求,分别采用基于跳板作业高度要求和基于跳板作业时间要求的2种方法计算高桩梁板式汽车滚装泊位码头面高程。计算结果和实际靠船实践证明,采用这2种计算方法对高桩梁板式汽车滚装泊位码头面高程进行控制是合理的,也是经得起实践考验的。 相似文献