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1947年,在战后经济重建阶段,加拿大国家研究委员会专门设立了“技术信息服务计划”,帮助中小企业获得技术信息,增加企业创新能力,促进企业创新,使这些企业的创新技术尽快变成盈利的商品,当企业在新产品的开发中遇到技术挑战时,向它们提供帮助。几十年来该计划不断强化、完善,演变为今天的工业研究辅助计划(IRAP)。被誉为加拿大历 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2008,(9)
大约在早于公元前10000年,就有人类在今天称为埃德蒙顿的地方活动。原住民们享用当地丰富的木材资源,水源和野生动植物存活了许多年。今天的埃德蒙顿市是加拿大艾伯塔省的首府,市区人口65万, 相似文献
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在1954和1955年,加拿大太平洋铁路公司共获得美国GMEND公司(Electro-Motive Divison)17台GP9型通用干线调车内燃机车的交货。END公司在1954年1月至1963年8月总共生产了约4100台这种四轴机车,其中为加拿大几家铁路公司共制造了646台。GP9型机车的动力装置为一台标定功率为1750英制马力(1305kW)的EMD567C型16缸柴油机。今天,仍有许多GP9型机车在服役, 相似文献
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非洲铁路实施特许权转让已经有10多年的历史。加拿大CPCS Transcom公司曾帮助非洲9个国家铁实施了路私有化改造。今天的经验来自历史的教训。 相似文献
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开文 《现代城市轨道交通》2008,(2):64-64
加拿大大温哥华地区人口216万人。为举办2010年冬季奥林匹克运动会,加强了近郊运输能力。在2009年底将投入运营的最重要的2条线路是,第3条地铁线(称为加拿大线)和第1条城市铁路线(称为常绿线)。在近郊运输组织方面,大温哥华地区行政区有12个项目,省政府有3个项目。 相似文献
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世界铁路货运发展的方向是重载运输,其不仅代表了铁路货运领域的先进生产力,而且带来了高的劳动生产率和巨大经济效益。发展重载运输的国家已经遍及五大洲所有铁路大国。美国、加拿大、澳大利亚、南非、中国、巴西、俄罗斯、瑞典、印度等国是推广重载运输主要国家。万t级以上的重载列车在美国、加拿大早于20世纪六七十年代普遍开行,现在2万t级重载列车已在许多国家正常开行。 相似文献
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庞巴迪运输(集团)BOMBARDIER--制造业及其地铁车辆 总被引:1,自引:0,他引:1
庞巴迪是总部位于加拿大蒙特利尔的全球性公司,飞机和列车制造业是庞巴迪在宇航和铁路运输两大交通领域的核心业务,规模宏大。庞巴迪是当代世界知名设备供应商和系统集成商。 相似文献
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2005年3月,美国联合太平洋铁路公司在其位于洛杉矶附近的科默斯(Commerce)调车场获得加拿大铁路动力技术公司(RailPower Technologies Corp)交付的一台“绿山羊”(Green Goat)复合型机车。根据2004年5月宣布的一份5年期租赁协议,该机车将在圣华金河谷地区运用。在一个相关的开发计划中,加拿大太平洋铁路在今后4年中将最多获得35台“绿山羊”机车。 相似文献
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2007年上半年,美国和加拿大铁路对新机车和现代化改造机车的需求量相对较小。但是到2007年下半年,机车市场的状况略有好转,对效率高、环保好的内燃机车的需求有所提高。文内介绍了美国和加拿大铁路对现有内燃机车车队更新改造的情况。 相似文献
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直线电机车辆是当今世界上最先进的城市轨道交通工具之一。目前世界上已有10几条直线电机城轨车辆运营线路,主要分布在日本、加拿大、美国和马来西亚等国家。直线电机城轨车辆技术先进,目前世界上只有加拿大和日本等极少数国家拥有此项技术。中国幅员辽阔,人口众多,多数大城市人口密度非常大,而城轨车辆往往穿越市区繁华区域,因此,要求城市轨道交通车辆的噪音特别低,另外,中国多数大城市地质结构复杂,城市轨道交通工程投资巨大,这就要求尽量降低工程造价。同时,乘客的舒适度也是城轨车辆的重要指标。直线电机城轨车辆在这些方面具有明显优势。 相似文献
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NRC(加拿大国家研究院)的钢轨预防性打磨模型可为不同位置的钢轨提出具体的打磨建议方案。北美的铁路运营公司一直受到钢轨滚动接触疲劳的困扰。随着车辆轴重及列车运行速度的不断提高,钢轨滚动接触疲劳也在增加。为此,NRC—CSTT(加拿大国家研究院地面运输技术中心)于上世纪80年代中期提出了预防性钢轨打磨理论.以此制定钢轨养护方案.从而控制钢轨滚动接触缺陷、延长钢轨的使用寿命。打磨方法是在对钢轨滚动接触疲劳裂缝的产生及发展研究基础上形成的。 相似文献