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QFⅡ制度的实施意味着外资可以通过证券市场收购汽车上市公司的流通股,进而实现控股,这对上市公司既是挑战也是机遇。文章在介绍和总结QFⅡ制度核心和汽车产业安全的基础上,比较了汽车板块与GM的投资潜力,深入剖析汽车板块吸引QFⅡ投资的障碍,最后提出汽车板块增强竞争力吸引QFⅡ投资的思路。 相似文献
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在国内上市公司汽车板块中,微型汽车行业就有三家上市公司,他们是:重庆长安汽车股份有限公司,天津夏利股份有限公司和江西昌河汽车股份有限公司。上述三家微车上市公司最新披露的2002年第三季度财务报告显示:长安汽车、天津汽车、昌河股份2002年微型汽车产销同比大幅增长固然欣喜,但经营业绩的严重分化却令人担扰。 一、三家微车上市公司连续 相似文献
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根据我国汽车工业宏观基本面和国内证券市场汽车板块行情运行特点,2004年投资汽车板块仍存在一定的获利空间,但行情波动幅度将明显小于2003年,不会再现2003年股市中汽车板块的大牛市行情。如何对自己“心仪已久”的汽车股票进行投资,来分享中国汽车工业高速发展带来的成果,尤其是如何把握最佳的介入时机,达到投资投机两相宜的目地。笔者认为,投资者应密切关注以下几方面的信息,波段操作制胜。 相似文献
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专家对1999年汽车行业上市公司年报进行了分析,目前我国汽车及零部件类上市公司中,除江铃汽车、ST北旅因亏损延迟公布年报,其余的均已如期披露。专家认为,1999年汽车板块表现出以下特点。 ——业绩优于整个沪深股市,且有所增长。从加权值分析,33家汽车上市公司平均每股收益、每股净资产、净资产收益率分别为0.274元、2.532元、10.82%,均高于 相似文献
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2003年以来汽车板块在二级市场的表现也是不负众望,开局良好,股价走强。特别是八只汽车龙头股票(上海汽车、福田汽车、金杯汽车、ST松辽、江铃汽车、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利)涨幅不仅大大高于同期沪深股市指数的涨幅,而且在每日涨幅榜和成交金额排行榜上,经常可以看到龙头汽车股票的身影。 如何看待今年汽车板块步步高的走势?汽车龙头板块能否担当引领突破目前盘整格局的重任?目前的汽车板块是否还具有投资甚至投机价值?现对汽车 相似文献
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我国微型汽车行业20年的辉煌和成就有目共睹:每年产销微型汽车100多万辆,率先圆了普通百姓的"汽车梦".五大微型汽车企业逐步发展壮大,成为中国汽车企业的"中流砥柱",作为地方政府的支柱产业和利税大户,带动了一批相关配套产业的发展.长安汽车、一汽夏利等上市公司因业绩优良,成为2003年汽车板块崛起的龙头而受到市场的热烈追捧. 相似文献
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发展新能源汽车已成为我国重要的国家战略.充电基础设施是新能源汽车发展的重要基础和保障,是国家重点部署的七大"新基建"板块之一.相关政策对促进充电基础设施投资和发展发挥着重要的作用.本文总结了地方新能源汽车充电基础设施主要政策工具及应用现状,分析探讨了不同政策工具实施的效果,并展望未来政策方向,有利于启发不同地区根据自身... 相似文献
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已经成为世界第三大汽车市场的中国,不但吸引了世界汽车制造巨头,也吸引了众多跨国汽车零部件企业的投资。专长“传感与控制技术”的日本欧姆龙公司2005年5月23日宣布,投资设立欧姆龙(广州)汽车电子有限公司,专门针对中国市场,生产车用电子部件及装置。 相似文献