考虑退票情形的铁路多列车票额分配优化方法

票额分配是增加铁路企业收益和提高旅客服务水平的重要保障.在铁路售票过程中,旅客退票情况普遍存在,而票额又不能超额发售,这会造成列车上出现虚靡,并极大地影响着铁路收益以及旅客购票.为使票额分配更加符合实际情况,结合我国铁路现有售票策略和退票规则,提出一种考虑退票情形的铁路多列车票额分配优化方法.该方法考虑列车席位能力约束...     

票额动态分配与管理的分析与设计

作者通过对当前铁路客运票额分配与管理现状的分析,提出了建立票额动态分配与管理的设想,并对系统结构和功能进行了分析和介绍,最后指出了系统的特点。     

基于随机需求的单列车票额分配方法

根据时间序列原理将单列车的客运需求划分为具有趋势规律的确定需求和具有分布规律的随机需求两部分,通过差分自回归移动平均模型得到确定性需求的表达式和随机性需求的分布函数,进而构成单列车的客流量预测模型;将该预测模型嵌入随机票额分配模型中,通过求解客流量的期望值而将随机票额分配问题转化为确定票额分配问题,实现随机需求与随机票额分配有效结合的单列车票额分配,从而避免由于客运需求预测结果误差较大而使票额分配结果不能满足实际客运需求。通过算例验证了方法的可行性。     

基于AHP的旅客列车票额分配系统指标评价体系

通过对当前旅客列车票额分配指标评价的分析,以铁路局旅客列车票额分配系统为对象,提出运用层次分析法建立一套涉及运能、客运效率和经济效益的旅客列车票额分配指标评价体系,并对该体系的结构及各指标的意义和计算方法进行了详细描述.     

基于大数据平台的动态票额智能预分系统的研究与实现

本文提出了以Hadoop为核心的大数据分析平台架构，并设计了基于MapReduce的分布式预测算法、动态票额预分、敏捷票额调整等流程，构建了动态票额智能预分系统，使得客票销售形成“预测、预分、监控、调整、再预测”的闭环流程，实验数据证明，该系统可有效提升铁路客运产品收益。     

高速铁路单列车动态定价与票额分配综合优化研究

收益问题是高速铁路市场化运营的关键。针对目前高速铁路票价单一、不能用来调节客流、提高收益以及票额自动预分不能满足需求波动的问题,基于收益管理理论,结合高速铁路运输组织的特点,以收益最大化为目标,构建了不确定需求的动态定价与票额分配综合优化模型,并针对需求的随机性,运用稳健优化方法对模型进行求解。通过算例对模型和算法进行验证,并与单一全价票下的票额分配方案对比,结果表明本文提出的模型能够根据不同购票时段需求特点进行动态定价来提高高速铁路收益,并且能适应需求的波动,从而避免由于实际需求波动较大使票额分配方案不能满足实际需求而带来的大量票额调整工作,为高速铁路动态定价和票额分配提供了优化方法。     

基于ARIMA模型的高铁浮动票价与票额分配优化方法

针对我国铁路单一的票价体系和确定性票额分配方式问题,探索高铁列车票价与票额的综合优化方法;依据时间序列分析原理,考虑客流的随机性,构建ARIMA客流预测表达式,将该表达式嵌入Log-Linear需求与价格的函数关系式中,结合票价制定规则、列车定员等约束,构建以铁路运输收益最大为目标的高铁列车浮动票价与票额分配综合优化模型;以G13列车为例进行计算分析,算例结果表明该模型能提高铁路运输收益,为高铁票价与票额的综合优化提供一定参考依据。     

铁路动态票额共用策略研究

把握票额共用策略中的共用方式和时机,是提高铁路运输能力利用率的有效手段.本文首先针对两个乘车站的情形,分析铁路售票组织特征,提出铁路动态票额共用策略优化问题并确定以铁路企业期望票价收益最大(也就是输送人公里数最大)为目标的最优动态票额共用策略,同时制订实用动态票额共用策略,相比之下实用策略更具有可操作性.进而提出了两个乘车站情形至多个乘车站情形的推广方法.铁路车站可据此确定不同预售时间、票额以及前方站的期望需求决定是否实施票额共用,为铁路车站间合理实施票额共用提供理论支持.     

集中式旅客列车票额分配系统设计

介绍铁路旅客列车票额分配系统的背景及重要性,通过对列车票额分配系统的总体架构、系统功能的分析,设计了系统数据流程和票额分配数据模型。     

计算机编制旅客列车票额分配系统的理论和设计方法

旅客列车票额分配是在铁路运能和运量不相匹配情况下，提出客流组织质量的重要手段。论文研究了旅客列车票额自动分配和人工调整理论，建立旅客列车票额分配的数学模型。在此基础上，完成计算机编制旅客列车票额分配系统的功能设计、结构设计和系统实现。该系统已经全面应用于铁道部和14个铁路局的旅客列车票额分配工作。     

铁路新一代客票系统大数据应用创新研究

介绍铁路新一代客票系统，基于铁路新一代客票系统建设和运营过程中积累的大量的系统运行、业务运营等数据，结合分布式数据存储和计算框架、实时流式计算分析和大数据可视化技术等关键技术构建铁路客运大数据平台，实现了票额智能预分、铁路旅客画像和客运运营支撑等大数据应用创新。提出铁路客运大数据在扩大铁路客运业务应用范围，提升旅客出行体验，以及构建交通大数据业务生态圈等方面进一步研究的方向。     

收益管理在欧美铁路的应用

收益管理在航空业的成功应用引起了其他行业包括铁路行业的重视。欧美一些铁路公司在经营管理中应用收益管理，取得了良好的效果，提高了上座率，改善了运营效率，收益大幅增加。介绍欧美铁路系统应用收益管理先进经验，为我国铁路引进收益管理提供借鉴和参考，努力改善铁路客运管理和服务水平。     

铁路客票票额预分管理系统的设计与实现

分析铁路客票票额预分管理工作的现状和特点,详细阐述票额预分管理系统的主要研究内容、业务流程、功能结构、实现难点。该系统的实现,提高了预分管理的效率,实现了列车收益的最大化。     

多交通方式竞争条件下高速铁路票价和票额综合优化研究

基于随机客流需求和多交通方式竞争条件下的旅客选择行为,研究高速铁路票价和票额的综合优化方法。考虑淡旺季需求和旅客选择行为的灵活定价是刺激市场需求和提高竞争优势的有效手段。票额分配是合理利用长短途票额资源的重要方法。本文构建高速铁路票价和票额的综合优化模型,并针对模型特点设计混合启发式算法进行求解。最后,以京沪高速铁路为对象进行案例分析,结果显示:与票价固定的票额分配方法相比,考虑旅客选择的灵活定价策略可显著提高铁路客票收益。本研究能够为高速铁路票价和票额综合优化提供理论和方法支撑,进而提高运输效益。     

基于客流预测的铁路旅客列车票额智能分配方法

以全路客票发售与预订系统中的客票数据为基础,将列车发售的客票数据转换成客运量时间序列数据,采用基于改进的移动平均时间序列分析法,实现列车逐日分席别的站站客流预测.综合考虑票额裂解因素、票额保护因素和客流培养因素,建立站间票额数量调配模型;以站间的票额分配数裂解票额时使用的长途票额最少为目标函数,建立席位占用优化模型;由这2个模型组成票额智能分配模型,通过模型求解得到票额预分方案.实例应用结果表明,采用该方法可以实现票额的自动、快速、合理、有效地按需分配,目前该方法已应用于中国铁路客票发售与预订系统.     

铁路客运营销辅助决策系统及关键技术研究

依据铁路信息化总体规划,开展铁路客运营销辅助决策系统的研制。介绍系统的架构及功能,并对系统在数据仓库技术、客流预测模型与技术、票额智能预分及预警技术、分析评价展现技术等关键技术方面进行研究,取得了卓有成效的应用效果。     

列车票额组织优化方法研究及应用

本文提出了一种根据历史客流规律制定售票组织策略,指导票额初期发售并根据实际客流波动及时调整后期票额发售的方法.实际应用的结果表明,该方法能够很好的提升列车客座率,是进行客运管理行之有效的手段.     

铁路客运专线公司开展收益管理的探讨

由于铁路客运内部改革和客运市场的竞争,铁路客运专线公司非常有必要开展收益管理。其基础是高精度的市场需求预测,途径为差别定价、柔性开车方案、席位嵌套结构等。铁路客运收益管理信息系统作为客运专线公司开展收益管理的信息平台,应具有市场预测、客票销售、综合调度和车站管理等主要功能。     

旅客列车的票额分配

提出将票额分配分成节假日票额分配和日常票额分配两部分;在科学地进行日常票额分配的基础上,进行短期的席位动态调整和实时的席位复用,建立起一套完善的票额分配体系.     

铁路客运票价策略研究综述

价格策略是收益管理的重要组成部分之一.总结了国内外铁路客运票价策略的理论研究及应用现状;对铁路客运票价策略需要解决的问题进行了拆解,描述并分析了各关键环节主要任务及目标;对国内外基本价格策略进行了简单评述,分析并总结了适合我国铁路客运票价的价格策略—市场细分和动态定价;根据我国铁路客运实际情况,对后续票价策略研究的方向、可采用的理论方法和技术手段进行了分析和阐述.