"服务营销"——打开客车底盘产品"同质化"的金钥匙

当前,客车底盘行业的竞争已经进入了白热化,新的市场在短时间内很难出现,全国七大主流客车底盘生产企业都被同样一个问题所困扰——客车底盘"同质化"。笔者仔细分析七大主流企业的产品,其中6m底盘共计38307辆,7米底盘共计销售18526辆,8米底盘共计销售914辆。6—8米底盘销售量占整个底盘行业销售量的80.34%,从中就不难发现,占主流产品的主要是中低端产品。这些较为集中的产品在基本配置、功能上都很相近,产品"同质化"像一座高大的城墙横亘在中国客车底盘审场,形成了一道难以逾越的天然屏障,客车底盘产品的同质化对于整个客车底盘行业乃至整个客车行业的发展是极为不利的,这在客车底盘行业界已经形成了共识,那么是不是客车底盘行业永远无法穿越这道屏障呢?能否找到开启这座城墙大门的金钥匙呢?笔者认为有!那就是——服务营销。     

传承"八棵树"精神砥砺筑梦新时代

在嘉峪关,"八棵树精神"和"嘉峪关精神""铁山精神"一道成为这座年轻钢城的城市精神,滋养着蓬勃向上的力量. "扎根戈壁、艰苦奋斗、无私奉献、甘当路石"的"八棵树精神"为何能成为一座城市精神的组成部分,或许在每一位普通的公路人身上可以找到答案.     

体制是障碍现代物流发展的"瓶颈"

目前,我国物流产业发展的最大"瓶颈"是体制问题,由于现阶段体制上的弊端,各部门从上到下一统到底,都有自己的物流体系、物流设施和资源,各部门为了各自的利益而难以形成物流合力,更不可能做出统一协调、能贯彻实施的物流发展战略.     

中外运:新桥"法力"有待施展

经过中国的新亚欧大陆桥(以下称"新桥")能串联中国与中亚、西亚和欧洲的贸易,也能够通达中亚、中东、高加索油气富产区. 虽说1992年12月首列前往中亚国家的国际集装箱专列从连云港发出,就标志着新桥的诞生,地球上就"多了一条金腰带".然而,这首次国际集装箱联运实际上却在"桥"上夭折了.1994年下半年,亚欧大陆桥宣称真正实现了全线无阻碍运输.从此,亚欧大陆桥开始积聚力量并一度繁荣,以至令始终处于"吃不饱"状态的西伯利亚大陆桥(以下称"旧桥")经营者、管理者们感到不安.     

"十四五": 交通数字化转型驶入"快车道"

自动驾驶,无人配送,重点路段恶劣天气行车诱导,停车"无感"收费,"靠面子"就能寄快递、购买高铁、机票,道路桥梁状态"掌上"可知,足不出户即可查询、办理业务……这些"未来派"生活,都离不开数字化. 2021年12月22日,交通运输部综合规划司公开了《数字交通"十四五"发展规划》,提出到2025年,深入推进"交通设施数字感...     

公路治超的悬念在于治本

治理公路上车辆的超载超限行为,最明显的好处有两条:一是切实保障行车安全,减少由于超载超限造成的恶性交通事故;二是有效保护公路,延长公路的合理使用寿命,避免因超载超限对公路造成的严重破坏.以这两条来衡量国家七部委的联手治理行动,无疑是非常成功的.但"治标"成果显著,却让人们在心里产生了不小的疑问--如此大规模的治理能够坚持多久呢?集中治理之后是不是会有"反弹"呢?而更大的悬念则是:这种集中下"猛药"的"治标"之策,到底能不能做到真正的"治本"?     

为"公司化经营"正名--小议"公司化经营"与"公车公营"之是非优劣

提起中国道路运输企业的现状,许多圈内人都会用"多、小、散、乱、弱"五个字来概括,继而义正词严、痛心疾首一番,终归于愤世嫉俗、灰心丧气:"多、小、散、乱、弱"的问题由来已久,冰冻三尺,谁能破冰?     

"统一润滑油"高端市场迅速"膨胀"

进入新千年以来,北京统一石化提出"跨入品牌营销新时代"的战略口号,经过公司全体人员的努力,特别是销售部门在市场上的辛勤耕耘,"统一"润滑油高端产品快速"膨胀"市场,取得了喜人的业绩.     

金属"C"形密封环密封性能有限元分析

文中研究相关理论计算公式,采用Abaqus有限元软件建立金属"C"形密封环有限元模型,对不同工况下"C"形环的密封性能和压缩回弹性能进行了弹塑性分析,得出相应情况下密封环的接触应力分布、Von-Mises应力分布及其压缩回弹性能;研究了密封环结构参数和压缩量、工作压力对密封特性和力学行为的影响。结果表明,金属"C"形密封环具有良好的回弹能力和自紧密封功能,在各个工况下都能满足密封要求且可以实现初始密封;适当增大金属"C"形密封环的压缩量和工作压力,可以提高其密封性能。     

"城乡客运",在"客运"与"公交"之间游走?

从我国国情出发,道路客运与旅游包车属于"道路运输"范畴,而公交与出租则位于"城市公交"之列."道路运输"属于"交通运输业",体制上归属于交通系统管理,而"城市公交"则又属于"社会服务业",归建设系统管理……如此叠加性质的区分说明,估计足以让许多外行人士云里雾里.所以,时至今日,仍然有许多人在发问:城乡客运到底属于哪个行业?     

江淮帅铃Ⅲ演绎轻卡“高、帅、富”

"高帅富"是最近新出来的一个网络词汇,在各大论坛,贴吧高频出现,它形容男人在身材、相貌、财富上的完美无缺。如果说"高帅富"是当今对优质男的定义的话,那么,我们不妨用这个标准来比对一下江淮帅铃Ⅲ,看看它是不是轻卡中的"高帅富"。论高,江淮帅铃Ⅲ是在最新的轻卡技术平台上打造的一款世界级车型,采用了国际轻卡领先的模块化设计理念,代表了当今轻卡行业最领先的技术     

"十四五"新能源开发目标含多个风光火储项目

中国能源建设集团有限公司发布《践行碳达峰、碳中和"30·60"战略目标行动方案(白皮书)》,就"30·60"战略目标背景下,中国能建提出了自己的发展路径. 继中国电建"十四五"期间30 GW的风、光新增装机目标之后,中国能建也提出了自己的发展目标,预计到2025年,控股新能源装机容量力争达到2000万千瓦以上,即意味着中国能建每年将保持4 GW的新能源新增装机.     

"中大A9"诠释爱

2005年秋,中大汽车提出了"因爱,志在四方"的品牌诉求和"打造中国经典客车"的品牌使命.我们可以这样理解,中大的一切生产活动、营销策略、宣传手段实际上都是以品牌建设为中心的.还有什么比超值的产品和透明的价格,更能体现一个负责任企业对客户的关爱呢?     

网约车领域 "头号玩家"被"盯上"了

2020年12月,一份名为"出租汽车产业联盟致国家市场监管总局关于继续对滴滴出行和优步中国合并案开展反垄断调查的建议函"的文件在网络上流传,这份文件盖有"中国出租汽车产业联盟"红色印章,发出时间为2020年12月17日,落款显示,主送:"国家市场监督管理总局反垄断局", 抄送:"国家交通运输部运输服务司".     

"中华第一站"的名与实

"凡有井水饮处,即能歌柳词",词人柳永的词在宋朝时曾经风靡一时;凡论及场站,业内人士也都会异口同声地提到"中华第一站"--济南长途汽车总站.在全国客运场站星罗棋布的今天,济南长途汽车总站能够脱颖而出,荣膺"中华第一站"的名号,无论怎样都显得着实不易.     

黄伟业：“路空一体”建设要更加注重“四个意识”

正如同科幻小说中所编织的,出门如何选择出行方式呢?天上有造型各异的飞行器,地上有来回穿梭的无人汽车,手机在手,就能选择你要的出行工具,可以指哪走哪、定哪到哪。"这种场景是不是已经在我们现实的生活中得到初级体现?"中国交通运     

常宁免费公交能走多远

"为了让全市城乡居民之间大致均衡地享受发展成果,我们实行公交免费."常宁市委办副主任曾小春这样表述公交免费政策的缘起. "免费公交"的确是个美好的愿景,从市场经济为主的公交模式入手进行改革,让市民免费乘坐,其出发点显然是好的,但令人担心的是,这种由政府包揽一切,舍弃原先固有的政府、市场两位一体的公交模式又究竟能走多远?它究竟是不是一种乌托邦?     

货代业"中介模式"危机

在货主一货代一船公司"生物链"上,货代的权重越来越轻.一是航运市场的竞争主体间的实力对比太悬殊,二是货代提供的服务已不具有唯一性,其必然成为市场上的弱势群体.     

回顾"九五"成绩裴然展望"十五"任重道远

"九五"以来,黄南公路交通事业获得了长足发展.黄南公路建设出现了建设投资成倍增长,等级公路明显增多,通车里程迅速增加的可喜局面,取得了黄南公路建设史上投入最多,规模最大,建设速度最快,公路状况改善最为明显的瞩目成就.     

"碳中和"不可缺少水上可再生能源

国 际 可 再 生 能 源 署(IRENA)最近发表"海上可再生能源:部署行动议程"(Offshore Renewables: An Action Agenda for Deployment)报告,指出为了让世界走上"碳中和"之路,未来几十年海上风能、海洋能源和浮动光伏需要大幅增长.