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今年5月,连接瑞士与意大利的跨国铁路隧道——辛普朗(Simplon)隧道建成百年,瑞士邮政部门发行了两枚套的纪念邮票。面值85分的为瑞士联邦铁路cargo货运公司的多流(电压)制机车(它是专门从事瑞一意过境货运的)从意大利一侧驶出辛普朗隧道(见图1);面值100分的为瑞土bls铁路公司的列车从辛普朗隧道瑞士一侧驶于高架铁路桥(见图2)。 相似文献
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为提升武汉铁路物流服务水平,促进双循环发展,论文系统分析了武汉市铁路物流发展的现状与问题,并针对问题提出发展策略。具体发展策略包括:设施设备层面,需完善铁路网络,促使铁路与其他运输方式、铁路与产业园区等的无缝衔接,还需提升技术装备的先进性与标准化水平;企业组织层面,需培育专业化、多元化的铁路物流企业;信息化层面,需构建高效的信息沟通渠道与共享平台;政策体制层面,需强化交通、产业及土地等各类规划的协同,以相关政策支持铁路物流特别是多式联运发展。 相似文献
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改革开放以来,我国的民用机场得到了巨大发展,取得了显著成绩。一是初步形成了覆盖全国的机场网络系统。目前我国主要大中城市都拥有了设施较齐全的民用机场,一些边远地区和旅游热点地区也拥有相当规模的支线机场。二是机场布局规划日趋成熟,加强了对机场建设的指导性。“八五”以来的机场建设热潮,使民航主管部门认识到搞好机场建设、发挥投资效益,重要的是统筹规划、合理布局,由此加强了机场布局规划和机场发展中长期规划的制定工作,对正确引导地方政府建设机场的积极性起到了一定的促进作用。三是投融资渠道逐步拓宽,建设速度不断加快。 相似文献
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四川省地方铁路“九五”建设及“十五”发展规划情况介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>一、“九五”期间,四川省铁路建设完成的主要内容 1.完成“八五”重点建设项目普(济)乐(坝)铁路,隆(昌)沪(州)铁路的建设收尾工作,并开通运输。其中,普乐铁路长24公里,项目总投资为1.46亿元;隆沪铁路长55公里,总投资1.76亿元。 2.建成了四川省地方铁路调度指挥中心(总投资6000万元)。 3.完成了与铁道部合资建设的达成铁路,宝成复线。承担了铁道部投资的成昆电化、渝达铁路电化、成都枢纽西环线建设期间的协调、配合工作。 相似文献
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初探铁路产权关系的特殊性 总被引:1,自引:1,他引:1
铁路行业的产权关系有其内在特殊性,包括路网整体效率的实现、设施与设备共用、行车指挥权和开放路权等的铁路内部产权关系,是铁路产业组织形成及变化的重要影响因素。各国政府的干预和管制对铁路产权关系也产生了重要影响,但总的趋势是朝着尊重与保护铁路企业产权的方向变化。 相似文献
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从产权关系入手推进我国铁路投资体制改革 总被引:3,自引:1,他引:2
铁路行业一度中断了与资本市场特别是直接融资渠道的联系,这其中有多方面原因,从国际经验看,铁路政策的重大调整、放松管制、行业重组以及民营化才使得资本市场重新顾盼铁路。铁路的有形资产包括线路、场站等固定设施和机车车辆等移动载运设备,铁路上的产权构成当然也包括财产的使用权、收益权和处置权,但由于是在地理上分布很广的网络系统,其产品又是旅客和货物的空间位移,因此铁路企业在对财产的使用和控制上与一般企业有所不同。 相似文献
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上海的政府机构改革进程实现重大突破:依法撤销原“上海市空港管理委员会办公室”,其行政管理职能正式被授予上海机场(集团)有限公司。上海市十二届人大常委会十九次会议22日表决通过了《上海市民用机场地区管理条例修正案》。根据该修正案,自即日起,上海市管辖的民用机场的建设与运营将由上海机场(集团)有限公司负责,该企业集团还被授予了相关的行政许可、处罚等管理职能。此间立法专家指,这意味着上海空港的行政管理实现了“企业化”。 相似文献
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铁路直通机场——运输业的新兴领域 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 伴随着国际航空运输 的快速增长,铁路直接联通 机场已成为当代发展最为 显著的方式。此举既促进了 航空事业,也为铁路运输开 辟了一个新兴市场。目前全 球范围内,铁路与机场的联 通线已有62条,正在兴建 相似文献
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<正>按照《全国民用机场布局规划》的要求,机场的发展思路是,充分考虑国民经济社会、民航事业发展和综合交通体系发展、以及国防安全和民族地区团结的需要,通过优化机场布局和增加机场数量规模,进一步加强资源整合,完善功能定位,扩大服务范围和提高服务水平,构建布局合理、规模适当、层次分明、功能完善的现代化民用机场体系。 相似文献
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文章从铁路与城市交通的不同特征出发,基于市郊铁路发展的必要性,提出了促进铁路与城市融合来发展市郊铁路的观点,提出应该从理念、规划、服务标准、收费手段等多方面进行融合,促进市郊铁路的健康发展。 相似文献
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天津市地方铁路管理局是天津市地方铁路的归口管理部门,负责天津市地方铁路的规划、货物运输、工程施工、设备维修、勘测设计、物资供应和仓储,是一个全民所有制企业。全局直接管辖的地方铁路有李港线、津南线、周芦线、官许线、别山线,线路全长近200公里,接出企业专用线27条,线路主要分布在天津市海河南岸的西青区、大港区、津南区、塘沽区及蓟县地区,其中部分为复线铁路,通过能力为2500万吨/年,现拥有内燃机车9台(东风4D型、东风8B型)。地方铁路主要承担着大港油田、天津炼油厂、大港发电厂、大沽化工厂、大化纤、14万吨乙烯等… 相似文献