16位单片机在高精度测速计中的应用

本文在总结研制“试验车专用测速计”基础上，提出利用８０９８单片微机运算速度快、功能强的特点，如何修正因轮缘正常磨耗造成的测速、测距误差。给出了系统硬件电路、软件计算方法和相应扩展功能。对提高机车测速、测距精度有着特殊意义。     

基于轨间电缆的磁悬浮列车定位测速

分析了轨间电缆的特点，按定位测速信号的发送方不同，将定们测速方法分为地面发送、车上接收和车上发送、地面接收两种，比较了各种方法的优缺点，给出了估算公式。在以上分析的基础上，结合我国磁悬浮列车的发展情况，提出了现阶段可行的方案，并介绍了相关试验结果。     

毫米波技术在铁路编组站上应用：T.CL—2型驼峰测速雷达

驼峰测速雷达是编组站溜放作业半自动和自动化系统中必不可少的基础设备之一，本文叙述了８ｍｍ雷达比３ｃｍ雷达具有信息量大，重量轻，体积小以及设备可安装在道旁等优点。并简单介绍了设备在现场安装与调试的方法。     

数字式粉尘计与滤膜计重浓度的换算

本文采用数字式粉尘计计数法与滤膜计重法对破碎、烤砂、电焊作业场所的31个扬尘点分别进行了同步测定,以求两法的转换关系。结果表明,3种粉尘的质量浓度转换系数分别为0.207±0.031、0.116±0.057、0.044±0.018;两法结果呈高度正相关关系,且相关系数亦有高度显著性。本研究提示,P-5L_2仪在一定范围内有一定的推广应用价值。     

列车测速仪测量误差的试验验证

本文对列车测速仪通道监界动作距离不一致性及现场两传感器安装高度不起的速误差进行了分析，并通过现场试验结果说明这种分析的正确性。     

用于土工测量的中子水分计的优化设计

文章介绍中子水分计的质量指标和结构优化设计。     

中低速磁浮列车多传感器融合测速方法

针对中低速磁浮列车测速问题,文章以凤凰中低速磁浮快线为研究对象进行分析,提出一种多传感器融合的测速方法。首先,分析涡流传感器的测速原理及其测速不准的主要原因;其次,针对中低速磁浮线路测速不准问题,从算法层面和运动学原理角度提出处理方法;最后,采用卡尔曼滤波算法对涡流传感器、雷达和加速度计的信息进行融合测速。试验结果表明,当列车速度大于1 m/s时,该方法的测速相对误差在±2%之内,满足磁浮列车的测速精度要求。     

驼峰测速雷达抗邻道干扰能力的分析

驼峰编组站中的测速雷达，对来自邻道车辆的干扰应具有足够的抑制能力。重点从主副波瓣参数的选择上和雷达的安装位置上对雷达的抑制能力进行了理论探讨和分析，并给出了一组数据，供设计时参考。     

东风4B型机车测速发电机故障后的应急处理方法

对于东风_4B型机车而言,如果测速发电机CF发生故障,即使使用故障励磁也是无能为力的。据统计,我段自1987年运用该型机车以来,已有多起类似事故发生。为此,我们经过多次试验,确定了以启动发电机QD代替CF向励磁机L提供励磁电流的方法。实践证明:该方法简便易行,易于掌握。而且,不需对机车进行任何加装改造。操作时,只需要2根短接线即可,熟练者可在1分钟内处理完毕,能有效地防止事故的发生。该方法已在我段普遍推广,收到了明显效果。     

城布轨道交通列车测速系统及算法比较研究

城市轨道交通列车测速系统通常采用多传感器融合方式实现.综合分析了各种速度采集设备的原理、功能、性能及接口,对比了主流测速系统的配置方案、安装布置及系统结构.不同测速算法的设计思路不同:车辆参数法是在车辆防滑控制研究的基础上,提炼出信号系统判定车轮打滑的经验参数;实时检测法则是基于信号系统自身的速度采集设备判定车轮打滑,更加准确、贴近现场实际工况.     

广深线石龙地区准高速铁路开通前后铁路环境噪声冲击…

广深化线准高速铁路是我国第一条准高速铁路，其开通前后铁路环境噪声对居民影响程度必将产生变化。通过现场测试，采用铁路环境噪声冲指数，分析评价准高速铁路对环境噪声的实际影响。     

车载测速电机检测方法研究

为满足轨道交通中对测速电机设备维护的自动化测试需求,经过对车载测速电机不同检测方法的深入研究与对比,提出一种适用于现场维护的测速电机快速检测方法。为提高测试结果的准确性,强调对其动态性能指标进行统计分析的重要性,而非仅依赖于对静态指标的测试分析。所述测速电机快速检测方法已经通过样机验证并已投入实际应用,取得良好的使用效果。     

QJFA型测速发电机试验台

ＱＪＦＡ型测速发电机试验台青岛铁路分局（青岛２６６００２）姜道密青岛机务段（青岛２６６００２）吕笃捷电传动内燃机车在运用中经常发生无压无流、次率不足等故障，引起机破、临修或列车晚点。在此类故障中测速发电机故障占有相当的比例，而且测速发电机故障不易查找...     

测速传感器的测评研究

提出了一种基于MC68332单片机系统的脉冲式测速传感器的测评的方法.详细论述了对脉冲式速度传感器的速度,脉冲占空比,幅度,相位差各个指标的测评原理,并给出了系统实现.试验表明该方法测评精确,使用简便,能够有效地对测速传感器进行测评.     

200C型列控ATP设备测速系统故障处理

速度传感器是动车组列控车载设备的重要组成部分,其故障直接导致ATP系统死机,触发紧急制动停车。下面结合实际情况,对发生的测速系统故障进行数据分析总结,以便快速判断并及时处理,确保动车组行车安全。     

8mm驼峰测速雷达改进及试验

介绍了毫米波驼峰测速雷达存在的问题和改进的方法.分析了降雨对毫米波雷达的干扰机制,采用圆极化波抑制干扰的原理和试验结果.     

CRH2列控车载测速测距设备EMC实验及防护方法

CRH2型动车组具有特殊的电气接地方式,为车载电子设备带来了复杂的电磁兼容环境。在动车组运行过程中,围绕车载ATP测速测距设备发生了一些电磁兼容问题。通过对车载ATP测速测距电磁兼容问题的分析及实验研究,对相应的防护改进方法进行了介绍与探讨。     

影响T·CL型驼峰测速雷达测量精度的原因与对策

雷达在使用过程中由于自身原因、外界环境、安装不符合标准以及设计缺陷导致测速不准,找出其中原因并制定改进对策,提高了雷达的测速准确性。