都江堰岷江一号大桥25m斜腹箱梁的预制与吊装

介绍都江堰岷江一号大桥25 m斜腹箱梁,在狭小场地内科学布置预制场及箱梁的预制、运输和吊装。     

105 m钢-混凝土组合箱梁预制技术

上海长江隧桥105 m钢-混凝土组合梁是目前中国最大的组合结构连续箱梁,采用了梁场预制,大型浮吊海上长距离运输、架没的先进施工技术.文中简要介绍箱梁预制的场地布置、功能区划分、劳动力及设备组织等.     

高速公路隧道内40m箱梁预制技术

山岭高速公路受地形限制,箱梁预制没有理想的预制场地,本文通过40m箱梁在隧道内预制技术的探索,为桥隧相连项目的箱梁预制创新了施工方法。本文仅介绍了隧道内箱梁预制特殊采取的工艺和措施。     

系杆拱桥中横梁预制吊装施工新技术

介绍了系杆拱桥的施工条件及施工工艺特点,提出了中横梁采用预制吊装的施工技术,并从预制场地的布置、中横梁混凝土的预制、施工过程中的受力验算、中横梁的转运及吊装、托架的设置及受力验算等方面对中横梁预制吊装施工技术进行了阐述。     

钢管桩贝雷片支架预制T梁横移安装施工技术

黄舣长江大桥位于四川省泸州市黄舣镇境内,全桥长1 223 m,引桥预制T梁施工受场地限制,采用在墩旁搭设钢管贝雷片支架进行预制,张拉后直接在盖梁上横移安装。基于无条件建设预制场的情况下,介绍利用钢管桩贝雷片支架搭设T梁预制台座并横移安装的施工技术。     

预应力混凝土小箱梁预制滑模施工

介绍麻涌预制场的场地布置及预应力混凝土小箱梁预制滑模施工技术,提出笔者认为值得推广的经验。     

山区高速公路桥隧相连地段梁体预制、架设施工技术

为解决山区高速公路桥隧相连地段梁体预制、架设难题,以济晋高速公路工程中桥隧相连地段梁体施工为例,介绍该工程中四里沟大桥和四里沟中桥的梁体预制及架设技术.通过梁体预制及架设方案比较,采用在隧道内预制梁方案,解决了隧道口无场地的问题;采用满堂支架配合人字扒杆架梁方案,并通过合理利用现场地形和资源(隧道弃碴),解决了架桥机无法在隧道口架梁的问题.该梁体预制、架梁施工技术适用于梁片数量少、梁体吨位大,隧道口距桥台尾距离小于10 m,且采用架桥机架梁既困难成本又很高的桥隧相连地段.     

用于混凝土小箱梁预制的既有桥梁承载力分析

为积极践行绿色施工理念,减少占用施工临时用地,珠海市洪鹤大桥工程HHTJ1标利用既有桥梁作为混凝土小箱梁的预制场地。因小箱梁预制施工荷载较大且存在偏载的情况,为掌握既有桥梁结构的承载能力,确保既有桥梁结构安全,同时满足预制小箱梁施工对场地的要求,采用Midas/Civil软件建立有限元模型,对既有桥梁结构的强度及刚度进行分析。结果表明:既有桥梁结构在自身荷载及混凝土小箱梁预制施工荷载的作用下,混凝土结构为全截面受压状态,结构强度及刚度处于规范允许范围,其承载能力满足混凝土小箱梁预制施工要求。     

杭州湾跨海大桥跨径50 m大型箱梁的预制工艺

对杭州湾跨海大桥跨径为50 m(自重1 430 t)的大型箱梁预制,从总体施工方案、梁场规划、大型临时设施及预制过程各主要分项工程的施工方法、施工工艺等作简要介绍。     

特殊地形条件下预制场地建设的组织方案研究

该文主要介绍了在场地狭窄、净高又遭受限制的条件下,对预制场地布置设计、T梁预制、吊装施工及预制场高差不一问题的组织方案进行研究。     

50mT形PC梁场区人工横移施工技术

介绍了柞（水）小（河）高速公路庙湾乾佑河大桥50mT形梁,在场内以大型千斤顶人工顶升梁体、滑船横移至自制的两台MG100t－5m龙门吊跨下喂梁施工技术。实践证明,该技术适用于预制场地狭小、预制数量少、大型起吊设备难以施展条件下的重型梁体横移,可满足节约成本、安全施工的要求。     

大型整孔预制箱梁运架工况临时支座方案研究

对于海域或滩涂区的大规模桥梁或特长连续高架,整孔预制混凝土箱梁因其较好的制造质量及耐久性,在大型预制场地等临建设施得以充分的条件下,是一种十分具有竞争力的桥梁结构型式。该文结合浙江宁波沿海某高速公路工程,采用有限元软件ANSYS对运架梁工况进行分析,研究多种临时支座方案的受力特性,为大型跨海桥梁等整孔预制桥梁结构工程提供了有益的参考。     

青岛海湾大桥60m预制箱梁模板结构及安装施工技术

为了提高制梁速度,减小劳动强度及提高机械化程度,整体钢模板在制梁施工中正在逐步地普及应用。主要介绍了青岛海湾大桥60m预制箱梁模板结构及安装施工技术。     

5×70m连续刚构箱梁短线匹配法预制施工技术

嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥5×70 m连续刚构箱梁采用短线匹配法预制施工。短线匹配法预制技术的工艺流程是:在施工场地布置固定的制梁台座和全自动液压式模板系统→匹配梁段定位→加工制作钢筋骨架→浇筑混凝土。预制箱梁节段的预拱度数据是根据测量基准点和测量塔建立的2级测量控制网得到的,通过精确调整匹配梁和模板位置使待浇筑梁段获得设计的外观尺寸、高程、线形。     

大跨龙门吊的设计与应用

珠海大桥除主、副航道桥外均为跨径25m和40m的预应力混凝土简支T粱。其中25mT梁45孔540片，40mT梁34孔408片，所有T梁全部采用预制吊装方案，本文仅对珠海岸预制场的移梁及跨墩龙门的设计与应用作一介绍。1龙门的主要工作任务1．1珠海岸预制场设在该岸引桥的上游侧，垂直于桥轴线方向，担负着珠海岸228片25mT梁及408片4OInT梁的预制任务。预制场设移梁龙门一座（单排），净跨径Mm，高14In，承担预制T梁的起吊、横移存梁及从存梁区吊出装上运梁平车，设计起吊能力为12cio1．2珠海岸跨墩龙门净宽34ny高28m，设计起吊能力为12Ot，主要承担…     

东海大桥70 m预制箱梁蒸汽养护技术

东海大桥70 m箱梁预制场位于浙江省嵊泗县崎岖列岛的沈家湾岛上,70 m预制箱梁采用高性能混凝土,介绍了70 m预制箱梁采用的蒸汽养护技术.     

新型HD200贝雷组拼50 t龙门设计与应用

通启高速公路通杨运河大桥25m预制箱梁的架设采用自行拼装的50t跨墩龙门施工，安全高效．快速简便。文中介绍该龙门的特点、结构形式及设计与应用技术。     

冻土地区预制混凝土箱涵装配式结构在人行地下通道中的应用

预制箱涵在寒冷地区的地下通道施工建设中起着至关重要的作用。基于预制混凝土箱涵装配式结构技术,较深入地探讨了预制混凝土箱涵装配式结构在冻土地区人行地下通道中拼接、防水及拼装技术等方面的内容,对于提高预制混凝土箱涵装配式的设计水平具有比较重要的参考价值。     

超大型混凝土箱梁施工技术

上海长江大桥工程非通航孔70m混凝土预制箱梁为目前国内最大的混凝土预制箱梁,箱梁长70m、高4m、桥面宽16．95m,混凝土体积911．8m^3,最大起重重量2371t。该文较系统地介绍了70m梁预制、运输、架设的关键施工技术。     

水平滑模就地浇注混凝土梁工艺研究报告

一、概况多年来,我省修建了不少预制装配钢筋混凝土T型简支梁桥。存在着三个颇为突出的问题:一是制作模板耗用大量木材;二是占用较多的预制场地及繁杂的场地处理工作;三是需用大型的安装设备及预制重件(30～60~T)的水平与垂直运输。水平滑模就地浇注混凝土的工艺研究,就是针对上述问题,