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此文主要讨论了基于案例推理技术在船舶避碰决策系统中的应用问题,对避碰案例的表示、案例的检索和案例的修正等关键技术问题作了研究,并提出基于案例推理的船舶避碰决策系统开发的思路和方法. 相似文献
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基于神经网络的复合避碰专家系统研究 总被引:4,自引:0,他引:4
此文在对神经网络避碰决策和专家系统避碰决策的优缺点进行分析、研究的基础上,基于神经网络规则抽取技术,提出了“基于神经网络的复合避碰专家系统”,将神经网络的自适应学习能力和避碰专家系统的解释说明能力集成在一个统一的体系结构中,不仅解决了避碰专家系统构建过程中的知识获取“瓶颈”问题,而且还解决了神经网络避碰决策过程的“黑箱”现象,提高了系统决策结果的可信度。 相似文献
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船舶避碰领域的知识与专家系统 总被引:5,自引:0,他引:5
本文应用专家系统的理论和海上交通工程学对船舶行为的研究成果,对船舶避碰领域的知识进行了形式化处理,并提出一种建造船舶避碰专家系统的设计思路。 相似文献
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以电子海图显示与信息系统(Electronic chart display and information system,ECDIS)和自动识别系统(Automatic identification system,AIS)作为避碰辅助决策系统有效且可靠的静态与动态信息源.以<国际海上避碰规则>为依据,确定了安全会遇距离的数学模型,并以矩形搜索区域搜索检测水下危险碍航物与危险水深,从而构建了船舶避碰辅助决策系统的推理机制.该研究对海上船舶避碰辅助决策系统的完善有较实用的价值. 相似文献
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海上船舶发生碰撞事故会造成大量的财产和生命的损失,为了减少这类事故的发生,利用数据库将碰撞规则结合航海实例推算出合理的避碰方案。通过分析国际海上避碰规则和利用船舶航行记录仪具有回放数据的特点,把船舶海上航行知识分为规则类知识与实例知识。为了便于检索避碰数据库,设计避碰规则数据库、实例数据库和信号数据库并推算出船舶避让时应该采取的行动,同时增加专家数据库来核对该推算是否需要修正。该设计方法对年轻船员处于航行紧急状态下,能够快速地查询到最利于本船的避碰方案,对减少船舶避碰事故的发生有着重大现实意义。 相似文献
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舰船避碰操纵专家系统ACOES的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
舰船避碰是当今舰船航行研究的重要课题之一。本文介绍的ACOES系统,针对避碰问题的特点,运用专家系统的长处,采用不确定推理方法来处理避碰知识的模糊性。该系统具备较完善的知识库管理功能,利用动态显示,解释程序提供良好的人机界面。学习子系统又可进一步使该系统智能化。整个在GCLISP环境下设计与实现可指导舰船海上避碰航行。 相似文献
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探讨新的航海技术对船舶避碰自动化的影响 总被引:3,自引:1,他引:2
首先针对人为因素为碰撞和搁浅触礁事故的主要原因这一事实以及国内船员队伍的现状,论述了船舶避碰自动化的必要性,指出船舶自动避碰是最终实现航海自动化的关键。重点论述了船舶自动避碰的研究现状,新的航海技术对避碰自动化将会产生的影响以及船舶避碰自动化亟待解决的问题。 相似文献
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通过对交叉相遇局面中单拖网渔船避碰行为的实际调查,应用信息熵理论,建立了避碰行为的不确定性模型。借助对交叉相遇局面中的让路船在不同距离、不同DCPA时采取避碰行动的不确定性分析,为相应局面中的船舶避碰决策提供参考。 相似文献
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船舶避碰始终是航行安全研究领域的热点问题和难意问题.它涉及船舶条件、船员条件及通航环境等诸多因素的影响.船舶避碰技术已由"经典避碰"(几何避碰和雷达避碰)发展到‘智能避碰"(目前日本等国正在率先研制开发)--计算机集成驾驶系统的自动避碰.但无论何种避碰,都基于对避碰信息的有效采集和正确处理. 相似文献
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三峡工程蓄水后河道型库区船舶避碰探析 总被引:2,自引:0,他引:2
三峡工程蓄水后,导致新川江河道型库区的船舶避碰环境因素发生了巨大变化,包括航道、水流、船舶种类与大小、通航密度等因素的变化。此文分析了库区船舶避碰环境因素的变化对船舶避碰产生的影响。提出了库区船舶避碰的应对方法。 相似文献
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本文探讨了船舶自动避碰问题,首先建立了船舶操纵性数学模型,其次建立船舶自动避碰数学模型,在此基础上借助于计算机对所建立的模型进行了大量仿真模拟,达到了满意的结果,另外还对模拟的结果着重分析了本船避让单船情形,并对比了英国科克罗夫特教授的避碰操作示意图,发现该图不足之外,最后在此基础上绘制三张避碰操作示意图。 相似文献
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着重探讨了基于AIS信息的船舶避碰系统的组成,动态模型的建立,信号处理等。该系统可增强信息的准确度,可靠性,并提高对危险的响应速度,用AIS系统收发的船舶信息,可以为船舶提供避碰信息,最终为船舶避碰提供了一种新方法。 相似文献