早期铁路干线选线及其对中国铁路网布局的影响

当我们审视1949年全国铁路通车示意图3时，不难看出中国铁路路网多集中于华北、东北和沿海地区，西南、西北地区，地域虽然辽阔，铁路极其稀少，甚至于在深入西北和西南的广袤大地上，无寸尺铁路。这种不均衡的路网布局与当时政府选线的决策是密不可分的。这种选线原则不仅造成了中国铁路网布局的不均衡，更主要的是造成中国地区经济发展的不平衡。     

关于西北铁路与西南铁路新通道的思考

既有西北铁路与西南铁路之间的通路十分不畅，严重限制了动力的提高。文章从西北地区与西南地区的资源各具优势和经济上相互依托的角度出发，阐述了建设新通道的必要性和紧迫性，介绍了两条新通道的具体走向和修建意义。     

打开尘封的历史——中国第一条沙漠铁路勘测轶事

1958年我国第一条穿越腾格里沙漠的包兰铁路建成通车，开创了我国沙漠铁路建设的先河。早在建国初期包兰铁路即被列为华北通往西北的国家重要建设项目。1952年开始草测，1953年初测；1958年通车运营。该线是中国第一条穿越沙漠腹地的铁路，也是世界上穿越高大流动沙丘的一条干线铁路，它的成功为沙漠铁路建设提供了经验．因此被联合国列为沙漠筑路范例。曾荣获1988年国家科技进步特等奖。     

铁路建设

中俄签订协议共建同江铁路大桥;我国拟开建兰新铁路第二双线提升西北地区运能;我国电气化铁路已达近2．6万正线公里 居世界第二位；武汉站特大桥首联连续梁完工；     

铁路建设

中俄签订协议共建同江铁路大桥;我国拟开建兰新铁路第二双线提升西北地区运能;我国电气化铁路已达近2．6万正线公里 居世界第二位；武汉站特大桥首联连续梁完工；     

贯标认证 立足有效：质量认证中如何立足有效性的几点做法

目前，在我国正在蓬勃兴起ISO9000质量认证热的情况下，如何增强企业质量认证的有效性，已越来越成为社会各界关注的焦点。众所周知，质量认证有效性的具体表现为，一是产品质量的稳定提高；二是企业整体管理素质的提高；三是市场竞争能力的提高。这三者是“三位一体”的关系。要实现这三个提高，要靠企业和认证机构双方的共同努力，特别是企业自身的努力更为重要。西安车辆厂是集制造与修理为一体的大型铁路企业，既是全国唯一拥有设计及制造主导权的铁路罐车定点厂家，又是我国西南、西北最大的铁路客车、货车修理企业，产品覆盖全国，…     

创新安全管理机制新活力 构建和谐的工地安全文化

西安铁路枢纽是连接陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路的重要枢纽,是铁道部确定的全路六大客运中心之一,是开通青藏铁路的配套工程,而且也是联系华北、华东、中南等地区与西北、西南各省的经济纽带,它的建成将形成一个横贯中国西北、连接东西部经济板块的铁路十字骨架,将成为西北地区最重要的客、货、运集散地和中转中心,在政治、经济和国防上具有极为重要的地位和作用,对促进西部大发展,乃至全国的经济发展都具有重要的意义。     

黄土隧道施工方案比选及优化

我国西部大开发的战略决策，必将促进西北地区铁路建设的快速发展，而黄土地区隧道在铁路建设中的地位日益重要。文章以正在建设的神延铁路为切入点，就黄土隧道施工方案的选择和完善进行探讨。     

动态集锦

西南、西北己确定了铁路发展大计；三条铁路客运专线开工建设合宁铁路客运专线开工建设；温福铁路客运专线开工建设；合武铁路（湖北段）建设启动；北京地铁建设进入高潮；TMIS综合调度管理信息系统工程全面完成。     

基于GIS的西北地区铁路路网扩张规律研究

随着我国"十三五"规划以及"一带一路"政策的实施,西北地区将开始新一轮的铁路建设周期。而铁路路网密度以及人口密度都会影响到一个地区经济发展水平,所以合理安排铁路建设周期显得十分必要。为了探索铁路路网扩张规律以适应社会的发展需要,对西北地区的铁路路网密度、人口密度以及人均GDP进行相关性分析,得出相应的拟合公式,并对2020年路网密度进行适应性分析。最后利用GIS绘制铁路路网密度变化图。在综合考虑政策、经济等因素之后,结果表明,西北地区各省份铁路的"十三五"计划略提前于经济发展水平,基本符合铁路发展规律。     

浅谈山区铁路地质选线

山区地形、地质复杂，选线难度大，地质对选线有控制作用，地质工作的质量影响着选线的成败及优劣。本文根据近年来我国西北路网地质选线的实践，论述了地质工作在山区铁路选线中的重要作用，也详细地介绍了山区铁路地质选线工作的组织形式、程序、方法，以及主要内容，对今后山区铁路地质选线工作具有参考价值。     

SPARCS系统在北京西北环线成功试验

在北京铁路局的大力协助下，北京交大微联科技有限公司和日本信号株式会社，在北京西北环线（寨口-聂各庄）6．9km的线路上成功地进行了SPARCS系统试验；2008年12月25—26日，邀请城市轨道交通、铁路交通的有关专家参加了试乘会。     

铁路加强西北区域运输组织确保实现全年目标

2009年以来，西北地区货源充足，货运装车保持了较高水平。 为进一步促进西北地区运输上量，铁道部研究制定了加强西北区域运输组织工作的具体措施，明确了下一步西北地区各铁路局的运量计划，确保实现全年目标。     

现代租赁与铁路融资创新

介绍现代租赁及其分类的基本知识；分析国外铁路技术装备租赁现状以及我国飞机租赁和铁路机车车辆租赁概况；阐述现代租赁在我国铁路发展中的作用，并对我国铁路如何利用现代租赁，开创铁路融资新途径提出建议。     

信息精萃

长三角铁路网布新局 2010年建成新线4221km；泛珠三角区域规划建设7条铁路通道；铁道部要求采取措施进一步释放运输生产力强化西北区域运输组织满足地方区域经济协调发展；铁五院科研工作走向高端首获国家技术创新成果奖；宁杭铁路方案通过评审 充实城际轨道交通网；     

地理信息系统在铁路上的应用

从铁路基础设施管理、工务、电务、信号、行车管理、勘测设计、铁路客货运电子商务、模拟训练器、客车及车站旅客实时信息服务等多方面对国内外铁路地理信息系统在铁路上的应用现状作综述；分析了国内外现有铁路地理信息系统对我国铁路地理信息系统建设的借鉴意义，展望我国铁路地理信息系统（RGIS）建设前景。指出在铁路信息化过程中，如果没有全路范围内的统一规划，将给全路范围的信息共享造成障碍，组建我国RGIS时应当最大限度地实现信息资源共享，把RGIS建设成高质量、高效率、可视化、全路统一的综合软件平台。     

封面介绍

西安铁路枢纽新建北环线三朗村渭河特大桥是西安铁路枢纽北环线重点控制工程。该桥位于西安北郊，贯穿两区一县（未央区、灞桥区、高陵县）。横跨灞河、渭河，是陕西省乃至西北地区最长、最大的铁路双线高架桥，全长5．051km。     

西南铁路出海车流的集散点──昆明枢纽

西南铁路出海车流的集散点──昆明枢纽铁道部第二勘测设计院尹瑾生１昆明枢纽在铁路网中的作用昆明枢纽为准、米轨并存的枢纽。现有贵昆铁路与中南、华东铁路网沟通；成昆铁路与西北铁路各线衔接。即将建成的南昆铁路是沟通西南与华南的重要通道，对云、贵两省的磷、煤外...     

"十一五"铁路工作总体要求

高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，用科学发展观统领铁路各项工作，认真贯彻党中央、国务院关于加快发展铁路的重要指示，坚持以推进铁路跨越式发展为主线，精心组织，高标准、高质量地推进大规模铁路建设；增强自主创新能力，加快技术装备现代化；进一步实施内涵扩大再生产，大力提高运输效率和经营效益；强化安全基础，确保运输安全持续稳定；适应以人为本的要求，显著提高客货运输服务水平；深化铁路改革，推进体制创新和管理创新；实现好、维护好、发展好职工群众的根本利益，不断提高职工的物质文化生活水平，形成各项工作协调发展的良好局面，为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献。     

中国铁路发展与科技创新

近年来，中国铁路取得了举世瞩目的高速发展，世界为之惊叹，国人为之振奋。铁道部总工程师何华武同志今年7月22日在西南交通大学召开的第一届交通运输工程国际学术会议上做此报告，从高原铁路、既有线提速、重载铁路及客运专线4个方面详实地概括总结了我国改革开放后近十多年来铁路的建设成就及科技创新成果；尤其是详细介绍了烟大铁路轮渡的关键技术，反映了我们在海峡铁路轮渡方面已掌握成套技术、具备雄厚技术实力，从而作为发展该种交通运输形式的基础。文章还对我国未来铁路的发展趋势做了客观的阐述。本刊谨节录刊出，以资各级铁路管理干部和工程技术人员作为今后技术工作的依据。