长永路胜利桥裂缝诊断与处治

为了维持胜利桥的正常运营，尽量保持和延长该桥的使用寿命，通过原技术资料的收集和现场的观测，分析了该桥主体结构裂缝形成的原因，介绍了该桥主体结构裂缝处治情况。     

某预应力砼连续梁桥的裂缝成因分析

以某连续梁桥为工程背景，对该桥存在的裂缝进行整理分类，并对这些裂缝产生的原因进行了分析；尤其对该桥底板预应力钢束引起的径向力进行计算，以验证其崩裂产生的可能性；最后提出防治裂缝产生的措施。     

某飞鸟式自平衡体系系杆拱桥拱座裂缝成因分析研究

某飞鸟式自平衡体系系杆拱桥在建成通车几年后，主桥西侧拱座出现了垂直于桥轴线、基本贯通整个拱座的竖向裂缝，且裂缝发展未趋稳定。为了查明裂缝产生的真正原因，详细普查了该桥拱座裂缝的分布情况，测量了拱座、拱肋和桥面的变形与沉降，检查了边墩支座以及伸缩缝的使用状况，并通过有限元法对该桥在各种荷载工况作用下的拱座的第一主应力分布情况进行了仿真分析。     

长永路胜利桥裂缝诊断与处治

为了维持胜利桥的正常运营,尽量保持和延长该桥的使用寿命,通过原技术资料的收集和现场的观测,分析了该桥主体结构裂缝形成的原因,介绍了该桥主体结构裂缝处治情况.     

钢筋砼连续箱梁桥裂缝成因及控制技术

砼结构的裂缝是困扰工程技术人员的技术难题.文中对一座钢筋砼连续箱梁桥裂缝的产生原因进行了分析,并提出了控制裂缝的措施;简要介绍了该桥静载试验的主要结果.     

某桥梁墩柱环向裂缝成因分析与加固方案

桥梁墩柱的环向裂缝是比较常见的桥梁病害，结合某工程实际出现的类似问题，深入工地现场实地勘测，对裂缝的特征进行调查比对分析研究，借助有限元软件对该桥墩柱环向裂缝产生的原因进行模拟分析，进一步提出桥墩环向裂缝加固方案，为类似桥梁墩柱环向裂缝工程病害问题的防治和加固提供参考。     

采用斜拉索体系加固普特桑德预应力混凝土悬臂梁桥

在挪威主跨138m的普特桑德预应力混凝土悬臂箱梁桥加固过程中，在该桥主跨原支点处安装桥塔，从桥塔至主跨跨中锚固斜拉索，解决了箱梁剪切裂缝及跨中悬臂严重下挠问题。介绍该桥加固中采用的创新方法，以及悬臂箱梁桥在结构体系转变中的受力分析，加固施工中应该注意的关键事项。     

组合桥混凝土开裂:试验、模型和设计建议

混凝土的开裂会影响钢-混凝土组合桥的耐久性和基本力学性能。给出了一项实验和理论研究的主要结果，该研究主要针对受非单调使用荷载下的钢-混凝土组合桥。进行了3片开裂的7.2m长组合染的试验，并提出一个数值模型（非线性模型）。应用该数值模型评估了连续组合桥的真实性能和不考虑混凝土裂颖影响的简单模型确定的性能之间的差异。试验和非线性模型证明：在非单调使用荷载作用下，裂缝之间混凝土的拉伸硬化效应被混凝土配筋的粘结的塑性行为所削弱。另外，在试验中观察到的横向钢筋和裂缝位置的耦合意味着裂缝间的混凝土对裂缝宽度的影响不超过10％。最后，基于这些分析，总结出设计建议，以便为实践工程师所采用。     

连续箱梁桥0#块混凝土裂缝防治

PC(预应力混凝土)连续箱梁桥施工中，0^#块混凝土最容易产生裂缝，并影响整个上部结构施工，因此控制其裂缝产生发展非常重要。该文对—PC连续箱梁桥0^#块裂缝产生的原因进行了分析，并介绍了裂缝处治的方法，最后提出了裂缝控制措施。     

G324线海丰县赤雁大桥新桥病害分析及维修加固

G324线海丰县赤雁大桥新桥建成于1992年.该桥微弯板出现裂缝、下陷、穿孔等病害,并于1994年、1997年进行两次大规模翻修,至1999年已更换了22块微弯板.微弯板裂缝反射到桥面上,且该桥拱腿、斜撑、拱肋出现多处裂缝.主要介绍该桥的病害分析及维修加固措施.     

刚构桥箱梁0#块外侧腹板竖向裂缝处理与预防措施

襄阳唐白河桥主桥为预应力混凝土连续刚构桥,在其主梁0#块拆模后,发现腹板出现了分布规则的竖向裂缝。经过多方面查阅资料、专家咨询,初步得知该现象是刚构桥施工中较为常见的通病。由于该裂缝分布规则,对于其出现原因、防治措施以及裂缝处理措施值得探讨。本文通过对唐白河桥主桥箱梁施工中0#块腹板竖向裂缝的处理与预防进行总结,为类似工程提供参考借鉴。     

斜交空心板梁桥裂缝检测与分析

裂纹、裂缝是混凝土结构常见的缺陷之一。引起混凝土开裂的原因很复杂,实际上每一条的裂缝的产生均由几种因素组合作用而成。该文根据某市内斜交桥的特点,从荷载、收缩、温度、构造等方面对该桥的空心板梁处裂缝产生的原因进行了简单分析。     

预应力混凝土箱梁桥悬臂施工中腹板斜裂缝成因分析

目前国内一些预应力混凝土箱梁桥,在悬臂施工张拉纵向预应力束时,就出现与纵向顶板下弯束大致平行的腹板斜裂缝.该文先列举3座出现该病害的典型桥例,然后具体针对其中之一,运用桥梁博士、ANSYS等有限元软件对其进行了计算.计算结果与现场观察情况表明,腹板处局部主拉应力过大是该桥在施工过程中出现腹板斜裂缝的主要原因.最后给出了腹板斜裂缝修复措施.     

连续箱梁体外预应力加固施工工艺

某省道桥梁主桥为52m＋3×80m＋52m预应力混凝土连续箱梁,使用中发现该桥梁体出现大量裂缝,且裂缝不断发展,其结构耐久性和承载力逐渐下降,已严重影响行车安全。采取增设体外预应力及腹板加厚、裂缝灌浆、粘贴钢板、粘贴碳纤维布等技术措施,对该桥进行维修加固。重点阐述连续箱梁体外预应力加固施工工艺。     

高桩承台裂缝有限元分析

高桩承台结构的裂缝验算,各国现行规范均按简化方法处理。结合某桥设计实践,为全面了解该桥高桩承台结构的开裂荷载及受力后台身裂缝开展的情况,采用分布式裂缝模式,对高桩承台的裂缝开展进行了模拟。分析结果显示,高桩承台桩顶处反力集中现象较为突出,裂缝的开展有明显的规律性,建议在此类结构的设计中采取相应工程措施来消除桩顶的应力集中以约束裂缝的开展。     

某连续箱梁桥底板裂缝检测评估及原因分析

某桥为四跨预应力混凝土连续箱梁桥，主梁拆模后发现梁底出现大量裂缝。为查明裂缝出现的原因以及对桥梁的影响，对主梁进行了检测评估，并采用有限元软件进行了结构检算。检测结果表明：主要病害为箱室空腔下方底板存在横向及其他走向的裂缝，综合桥梁检测和检算结果分析可知，箱梁底板裂缝并非是由预应力损失而导致的梁体开裂，可能为在施工过程中由于养护措施不当、支架变形等因素引起的裂缝，对箱梁的结构使用性能影响不大，但会影响其的耐久性。对裂缝维修处治后，动静载试验结果表明，本桥受力状态良好，校验系数在规范允许范围之内，试验过程中未发现因加载而引起的新裂缝以及旧裂缝扩展。     

梁端顶升补强施工

某桥由于桥台发生沉陷而引起上部连续梁发生裂缝并下沉,对该桥采取了梁端顶升的补强措施,文中介绍了该补强施工的方法和效果,该工艺可为旧桥加固提供参考.     

温度应力引起桥台裂缝的原因分析及加固实例

在详细调查的基础上,介绍了107国道槐河大桥桥台盖梁裂缝的分布情况,深入分析了裂缝形成原因,并阐述了该桥的加固方案和施工方法。     

PC箱梁桥裂缝成因及防治对策

针对PC箱梁桥在施工或使用中混凝土出现开裂的情况，将裂缝分为“荷载裂缝”和“变形裂缝”两大类，分析了裂缝的特征及成因，提出了防治对策。     

港珠澳大桥混凝土连续梁施工期裂缝控制技术

港珠澳大桥珠澳口岸连接桥为(3×65+40)m预应力混凝土连续梁桥,主梁采用大节段现浇施工,每段混凝土浇筑量为1 248~1 726m~3。针对大体积预应力混凝土施工,结合该桥实际情况,分析了施工期4种裂缝(受力裂缝、温度裂缝、塑性裂缝、约束收缩裂缝)产生的主要原因。根据裂缝的不同成因及桥梁结构特点,通过支架合理设计、预压及合理的混凝土浇筑顺序控制受力裂缝;通过混凝土配合比、入模温度及合理的养护措施等控制温度裂缝;通过下料点及振捣点合理设置、二次抹压及大面积覆膜锁水技术控制塑性裂缝;通过部分预应力筋早期预张拉技术控制约束收缩裂缝。通过以上各种裂缝控制技术的实施,施工期的裂缝得到了良好控制,确保了结构耐久性。