上海交大海外教育学院开办现代物流与供应链管理高级研修班

由上海交通职业技术学院、上海市交通学校、上海市道路运输行业协会等单位组建的上海交通物流职业教育集团．于2009年12月11日举行“2009上海交通物流职教论坛”．有关专家、教授和职教集团成员单位的领导及相关人员参加。在论坛上,上海教育科学研究院副院长马树超、易通交通信息公司总经理逄诗铭分别作了《中国特色职业教育的概念模型与发展战略思考》和《校企合作,产研结合～探索和发展中国物流人才职业教育培养新模式》演讲;上海交通物流职业教育集团中的部分从事职业教育的专家、教授、企业家作交流发言。     

行业性职业教育集团建设的框架设计与实践探索———湖北国防科技工业职教集团案例分析

行业性职教集团是职教集团的重要类型,行业性职教集团的建设与运行需要体制机制创新.湖北省国防科技工业职教集团作为区域性与行业性交互的职教集团,在组织架构设计与运行,政府、行业、企业、学校四方合作共建共享等方面进行了一系列探索,得到了参与单位的大力支持,对如何增强职教集团的活力具有借鉴价值.     

职业院校科研工作的“政府型”取向探析

国内职业院校科研工作的开展脱离了职业教育根植于行业、企业和走“产学合作”道路的基本规律,无论是价值导向还是管理实践都存在明显的“政府型”取向.这种取向产生的原因就在于：我国的职业技术教育遵循一种“政府设计”模式而非“企业内生”的模式;职业院校的科研管理工作没有体现出职教本职;师资队伍结构不合理;企业参与合作科研的动因不足.职业院校要回归科研特色就要认清职业教育本质;建立具有职业教育特色的科研评价机制和激励机制;逐步调整职业院校教师机构,给予教师企业实践机会;政府和学校做好协调、促进者角色.     

高职高专产学合作教育的难点与对策研究

国际高职发展的成功经验和我国高职的实践探索证明：产学合作教育为高职发展注入新的活力，是高职持续发展的重要导向，要解决目前产学合作教育中存在的困难，政府的政策导向是条件，学校积极推动企业合作是关键，深化教学改革，建立健全管理机制是保证。     

职业教育集团化发展若干问题探讨

推动职业教育的集团化发展是贯彻和实施“大职教观”非常重要的制度安排。我国职业教育的集团化发展呈现职业教育集团成员单位的性质复杂、职业教育集团的功能和层次多元、职业教育集团的牵头单位多元、职业教育集团的类型多样等特点。文章针对职业教育集团化发展的现状和面临的问题．从“大职教观”的视角探讨了职业教育集团化发展的路径。     

职业教育校企合作制度设计探析

以制度经济学的视角探究职业教育校企合作制度设计的内涵。针对"市场失效"问题,对于国民经济有重要意义的职业教育发展问题,作为提供"公共产品"、满足"公共利益"的政府,应在校企合作中起到主导作用。宏观层面上,校企合作制度设计应在政府主导下搭建框架与平台;中微观层面,在具体路径与实施上可借鉴世界银行项目管理的经验,政府采购校企合作项目;此外,还应发挥企业、职业院校的"双主体"作用。     

开展产学结合,促进高职教育

在新世纪中，如何大力促进高职教育，以实现科教兴国，已成为教育界讨论的热点。本文结合学院开展产学结合的实践，阐述产学在高职教育中的作用和体会，分析当前产学结合存在的问题与不足，探讨产学结合发展的思路与对策。     

关于2005年召开“第三届综合交通、智能交通（香山）高层论坛学术会议”征文通知

为推动智能交通系统在我国的发展，促进智能交通系统领域官、产、学、研之间的交流，配合国家编制“十一五”交通运输规划及我国智能交通建设与发展问题。经中国科学技术协会批准，举办“第三届综合交通、智能交通(香山)高层论坛学术会议”(此会议每两年召开一次)。     

湖北现代园艺职教集团的利益相关者分析

湖北现代园艺职教集团利益相关者包括高职院校、中职学校、园林园艺行业企业、政府指导部门、园艺行业协会、科研院所等,各参与单位利益诉求差异性较大,为了充分发挥集团办学的优势,促进集团的发展壮大,集团应不断整合优化相关利益,包括完善运行机制,优化资源配置,满足利益诉求;搭建合作项目载体,打造品牌,增加集团的核心竞争力;进一步明确有关利益方的责任和义务,实现多方共赢。     

校企合作 产学结合 培养技能人才的有效途径

文章分析了校企合作、产学结合的现实意义及其对校企双方带来的利好,总结了校企合作、产学结合的基本方式主要有合作办学、专业建设、职业培训和科技开发等,指出校企合作、产学结合是提高学生解决实际问题能力,培养适应生产实际和经济发展需要的高技能人才的有效途径．     

试论高职院校汽车服务职教集团的建设

职教集团的发展为汽车服务集群提供了有力平台,为汽车服务职业教育的发展提供了新的途径。本文以辽宁省汽车服务职业教育集团建设情况为例,简单介绍了汽车服务职教集团的发展建设情况及建议。     

创新"双主体"办学模式深化产教融合研究

本文界定了"双主体"办学的内涵,分析了当前"双主体"办学存在的主要问题,并从政府、行业、院校、企业等多方面提出促进"双主体"合作办学发展,深化产教融合的对策。     

深入校企合作 践行产教融合——现代学徒制背景下学院实施特色订单班培养模式

正河北交通职业技术学院是河北省教育厅直属的示范性高职专科院校。学院依托交通行业特色,扎根职业教育,落实产教融合,在现代学徒制背景下,实施特色订单班培养模式,形成了"就业零距离"的新时代中国职业教育模式。土木工程系目前,土木系与中铁十七局集团三公司、中铁六局集团太原铁建分公司、中建路桥集团六公司和邢台市政建设集团等企业合作办学,面向道路桥梁专业群和铁道     

空调专业"工学交替"人才培养模式的构建

高职院校产学合作是高等职业教育改革与发展的方向之一。也是提高高职院校创新能力的重要途径之一。本文结合空调专业产学合作实践,探讨了“工学交替”合作人才培养模式的构建、运行和合作平台的建设。     

技术、工程承包人才培养模式构想及其实践

目前，我国高等专科学校在产学合作教育领域，从整体上看是处于低谷状态。分析其原因，除了开展合作教育的岗位空间不足外，其中很重要的一条是合作教育的经济效益问题，也就是学校和企业双方在合作教育问题上的社会效益和经济效益中存在的问题。基于此认识，我校公路系路桥专业的师生与有关公路建设单位合作，集生产、锻炼、实习教学于一体，尝试进行了通过技术、工程承包来培养人才的模式，实践后获得成功。     

当前我国产学合作教育动力不足问题浅析

我国几年来的教育实践表明，产学合作教育有助于学生正确认识国情，了解企业，增强责任感和事业心，调动学生的学习积极性；有助于学生理论联系实际，培养实践能力，大大缩短毕业生从学校到工作岗位的适应期；也有助于产学双方合作互助，取长补短，既有利于教育，也有利于生产。普遍认为产学合作教育能够迅速有效地培养适应经济发展的应用型人才。     

政府与高校合作创新产学合作模式之初探

在新的社会主义经济形式和高校自主办学权不断扩大的情况下,除了企业和高校的合作之外,作为中国政治和经济生活中主体的政府能否积极、有效地参与到产学研合作的实践中来?这的确是一个值得深入研究的课题。文中结合广东省交通厅与广东交通职业技术学院合作运作广东省机动车驾驶培训教练员考试中心的例子对政府与高校创新合作的产学结合模式进行了初步探讨。     

产融结合的经济力过度集中及其反垄断规制

伴随着20世纪末金融业和工商产业跨业经营在全球范围重新兴起,产融结合及其集团化渐成主流趋势.产融结合及其集团化容易导致市场经济力过度集中、形成市场垄断势力,可能妨碍市场有效竞争并损害消费者福利.在对产融结合以及产融型企业集团经济力过度集中进行反垄断规制时,应适当区分"首次集中"和"再集中"对竞争的不同影响,坚持竞争政策优先于产业政策,规制的价值目标定位于实现维护消费者利益、提高经济运行效率和保障金融安全的三者统一,在产融结合过程中加强反垄断审查,规制的主体应以产融一体化集团整体为主,以排除或限制竞争效果为规制的实体标准.     

“一带一路”背景下高职院校依托商会开展国际化办学的探索——以南通职业大学为例

"一带一路"背景下,中国企业"走出去"面临着严重的人才瓶颈。南通职业大学充分发挥高职教育积淀深厚、专业门类齐全、实训条件优越、师资力量雄厚的综合优势,依托通商开展国际化办学。南通职业大学借助商会在信息、沟通和资源等方面的优势,与东道国政府、企业和院校开展合作,为东南亚、非洲等地区培养本土化技能型人才,解决了"一带一路"沿线国家的通商企业人才匮乏、职教资源稀缺等问题,提升了职业教育服务于经济社会发展的能力。     

深化整改落实 巩固扩大成果 我司开展教育实践活动“回头看”工作

<正>1月26日我司召开党委扩大会,通报党的群众路线教育实践活动党委班子及成员整改落实情况。市委第二十四督导组组长李凤琴,市国资委党委委员、纪委书记吕伟华,市交通集团党委委员、纪委书记刘春华以及实践办成员莅临会议,集团领导班子成员、实践办成员、中层管理干部、基层党员和职工代表参加会议。会上,集团党委书记、董事长陈宙泉代表集团党委通报了领导班子整改落实情况,目前党委班子已对梳理出的11个"四风"问题、13个"四风"专项整改项目以及收集到的30个问题予以全面整改,同时出台、修订了一批适应