ZPW-2000A型轨道电路空闲点红灯故障分析

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路空闲点红灯的故障时有发生，故障原因各有不同。判断此类故障的方法是对故障区段的衰耗盘各塞孔进行电气特性测试，根据测试结果进行故障分析并处理。在现场处理轨道点红灯故障时，会遇到这样的情况：同一种设备故障（如衰耗盘），有时造成1个区段点红灯，有时却是2个相邻区段同时点红灯，使信号维护人员产生疑惑。为此，通过以下2个故障案例进行分析，以解决工作中出现的相关问题。     

提高职工素质之故障案例教学(六)--安陵站2-6DG红光带故障解析

某日,安陵站2-6DG发生着红灯故障,查为"一送双受"弯股侧DGJ不励磁,故障延时长达70min.由于影响正线,虽故障原因极为简单,但仍成为很值得重点分析的典型故障.故障设备位置如图1所示.     

降低自闭区间微码电源盒的故障返修率

微码电源盒是自动闭塞区间微机发码设备的关键器材之一,电源质量直接影响微码设备的正常运用.由于微码器材使用环境差、受外界干扰大、暑期高温危害严重等因素,造成了微码电源盒故障返修率高,严重影响了行车安全.为此,必须对影响微码电源盒运用可靠性的原因进行分析,并实施改进措施,以降低微码电源盒的故障返修率.     

JT1型通用式机车信号主机故障分析及处理

近几年铁路进行了3次较大的提速,列车最高时速由90 km/h提到了140 km/h.然而由于地面轨道电路制式、机车信号发码设备等因素,JT1型通用式机车信号主机也多次发生故障.经过分析处理分为:①主机盒输入熔断器频繁烧断;②机车运行中掉码(即主机时好时坏);③主机上电后不点灯;主机灵敏度不合格;⑤机车运行在电气化无码区段时,瞬间错误点黄灯;⑥维修不良故障.现将故障原因及简单处理方法介绍如下.     

自动停车装置开机就报警的解决办法

自动停车装置在长期使用中,由于设计上的原因,当接通控制盒和机车信号接收设备电源时,报警盒就报警不止。根据电路分析,当接通接收设备电源时,机车信号机红灯闪一下马上转为白灯亮,此时端子板3~#接线柱瞬时得电后就失电,端子板5~#接线柱有电,当红灯闪时,端子板3~#接线柱有电,继电器KJ得电吸合;3~#接线柱失电后,这时继电器KJ还来不及释放,端子板5~#接线柱已经有电了,于是KJ线圈又经由R_(127)、KJ_(11-12)、D_(103)通路得电,     

无线车次号传输故障的处理

在无线车次号传输设备故障处理时,先将RS-422/232转接盒上的3、4端子与无线车次校核仪红黑线依次连接,若校核仪不能收到RS-485信息,则是铁通设备的问题,需通知铁通单位处理;若能收到RS-485信息,则将RS-422/232转接盒甩掉,直接将无线车次校核仪接到TTY/GD串口上,用校核仪发送车次信息,并将笔记本电脑接人.若电脑不能收到格式为FDFD 24字节数据 7E7E的代码,则是TTY/GD串口故障,需更换串口.反之.则是RS-422/232转接盒故障,需对转接盒进行修理或更换.     

ZPW-2000A型设备联调试验中需注意的问题

1 小轨道模拟条件制作方式问题 小轨道模拟条件的制作共有3种方式. 1.将轨道发送及相邻区段接收网络盒在分线盘处跨接,并串接12kΩ电阻、钮子开关.调整发送器输出9级电平,按10km调整电缆模拟网络盒,接收电平按正式调整.     

移频接收盒故障分析

对移频接收盒典型的局部故障和系统故障进行了分析。     

DC-6程控调度电话设备故障处理

故障1 选叫分机时不响铃,自试响铃. 自试响铃,说明数码检波或信号接收放大电路可能有故障.更换包含数码检波的信号盘后,分机使用没有变化,确认故障出在信号接收放大电路中.信号接收放大电路由集成运放(8FC7)组成2级放大电路.根据运放特性,其同相、反相输入端的工作点电压应相同,为3 V.实际测量相差较大,测量其他器件良好,判断为集成运放(8FC7)损坏.更换后,复测正常,分机恢复正常工作.     

桥隧区段贯通地线改进建议

2007年5月侯月线某区间发生4架信号机灭灯,3架信号机点红灯,11个轨道区段红光带等故障.经检查为1条44芯区间电缆在接头处烧损,故障延时2h29min,对运输秩序影响较大.故障地点示意图如图1所示.