如何做好战时车辆器材保障

一、超前准备,提高器材保障快速反应能力为适应未来作战,车辆装备器材保障必须做到平时与战时相结合、保障任务与保障时机相结合、保障手段与保障效益相结合,加大战时车辆装备器材储备,全面提高车辆装备保障能力。     

高原高寒地区非战争军事行动应急运输保障对策简探

制定周密的保障预案,做好应急运输准备。周密、完善的运输保障预案是完成应急运输保障任务的基础。针对未来高原高寒地区非战争军事行动（以下简称“行动”）应急运输保障的需要,要注重制定科学的应急运输保障预案,明确运输保障的组织与指挥、运力的编组与配置、机动的路线与方式、保障的内容与方法、防卫的方案与措施等,并使之具有很强的针对性、实用性和可操作性。     

提高车辆装备野战化保障能力应着重解决的问题

一、完善车辆装备野战化保障资源配套建设,解决野战化保障资源不配套的问题 野战化保障资源配套建设,是车辆装备野战化保障能力的基础建设,要提高野战化保障能力,首先要解决保障资源不配套的问题.一是完善车辆装备保障方案,达到"实案化"标准.要按照与军事斗争准备方案相配套、与装备保障任务相适应的要求,制定切实可行的车辆装备保障方案.     

提高抢险救灾行动车辆装备保障能力的对策

<正>一、加强保障分队训练(一)加强维修保障技能训练。一是加强抢险救灾行动车辆装备保障协同训练。既要训练建制内保障力量与支援力量之间协同的方法、手段,又要训练军队保障力量与地方保障力量之间协同的方法、手段。二是加强抢险救灾行动车辆装备抢修训     

战时军用车辆器材保障标准化建设探讨

一、适应现代战争与装备保障模式特点，改进器材筹措与保障体制 部队现行的车辆器材保障模式主要为逐级保障，在战时只有在较少的情况下采用越级保障。与该保障模式相对应的器材筹措模式主要为总部统筹统购，兼或有部分器材由军区统购，器材储存保障也逐渐形成了总部、军区、部队三级保障体制。随着战争模式的转变。现代战争节奏加快，部队机动频率且机动范围越来越大．保障模式也逐渐从逐级保障为主、     

车辆装备保障训练存在的问题及对策

车辆装备保障训练是一种具有特殊指向性的实践活动,在军事训练中所占比重较小,在一些部队仍然存在训练地位与传统思想观念之间的矛盾,存在重保障轻训练等倾向。因此,必须认清当前车辆装备保障训练流于简单的维修和供应保障的事实,牢固树立车辆装备保障训练是军事训练的重要组成部分,是部队形成作战与保障能力的基本途径的观念和思想,从而正确定位车辆装备保障训练的地位和作用,规范车辆装备保障训练秩序,保证部队车辆装备保障训练工作抓在平时,落到实处。     

浅析车辆装备保障力量运用

大规模作战时,车辆装备机动距离少则几百千米,多则上千千米．线长面广,车辆装备保障呼唤节点式、网络化的保障站点;机动展开途经多个省份,地域广阔、地形错综,车辆装备保障呼唤高灵敏、善联动的保障方式;保障对象覆盖陆、海、空、二炮全局作战力量,装备故障数量多、故障点位杂,车辆装备保障呼唤基数大、技术全的保障力量。传统逐级合成编组的力量构成方式,有其结构相对固化、功能比较单一的局限性,与信息化建设要求不相适应,与形成装备保障体系能力不相适应,与大规模作战车辆装备保障需求不相适应,成为制约车辆装备保障能力发展的主要矛盾。     

信息化条件下军交运输一体化保障“四要”

一体化保障是高度依托信息化装备和信息系统的保障。军交运输一体化保障是指一定规模的军交运输部门围绕未来信息化战争中所担负的保障任务,以信息为主导,以网络为基础,以综合保障基地为依托,实施以基地与作战保障单元一体、运修防一体、军民结合的军交运输保障新模式。这种保障模式以高技术条件下联合作战为牵引,以战略军交运输保障为支撑,     

着力解决四个问题 努力推进通用车辆装备社会化保障

一、更新观念、提高认识,着力解决新形势下通用车辆装备社会化保障中认识不清的问题(一)认清实行通用车辆装备社会化保障是军队装备保障建设的必然。装备社会化保障,就是要充分利用军外资源,使装备保障能够更加有效地保障作战,提高保障效益与效率。事实证明,装备社会化保障是历史发展的必然,而作为我军装备     

基于信息系统装备保障训练的研究与探索

基于信息系统的装备保障训练,是以信息系统为支撑,以装备保障体系为对象,为形成体系作战装备保障能力而进行的训练活动。加强基于信息系统裴备保障训练的研究与探索,是信息化条件下体系作战装备保障能力生成的客观要求,是深入推进装备保障训练转型必须解决的一项重大而紧迫的课题。一、着眼高效指控、融合互动,加强信息系统基础训惩近年来,随着信息技术的快速发展及其在军事领域的广泛应用,各级按照平时与战时同步推进、硬件与软件同步建设、指挥人才与技术人才同步培养、使用与管理同步加强的要求,逐步建立和运用了一些装备保障信息系统。提高基于信息系统的体系作战装备保障能力,必须从信息系统基础训练抓起。     

车辆装备网络化维修保障能力建设探究

（一）突出信息主导,要求车辆装备维修保障必须具备实时、高效的指挥能力。车辆装备网络化维修保障指挥能力,是以信息系统为支撑,以指挥系统为主体,以科学编配保障力量和资源为目标．在获得保障信息、形成保障决策到最终转化为保障行动的整个过程中所展现出来的态势综合判断、力量决策运用和协调组织控制等能力的总和。信息化战争突出强调了信息的主导地位,面对战场范围广、战损程度重、保障要求高的严峻形势．车辆装备维修保障指挥机构需要采取统一指挥、分散保障、机动灵活、快速高效的指挥方式,实施全要素、全方位、全系统的指挥控制,实现保障命令与作战命令同时下达．保障行动与作战行动无缝链接的信息化协同。     

美军加强汽车运输保障能力建设的措施

注重加强汽车运输保障力量建设首先,加强汽车运输保障环境与技术前瞻性研究。美军奉行的全球军事战略,要求其作战部队的汽车运输保障力量适应世界各地主要战场环境与运输保障任务需求,并以汽车运输保障能力支持部署性与作战能力的提高。美军阿伯丁汽车试验场为美军提供世界各主     

信息化条件下作战车辆装备器材保障应把握三个问题

超前准备．提高器材保障快透反压能力 为适应未来作战，车辆装备器材保障必须做到平时与战时相结合、保障任务与保障时机相结合、保障手段与保障效益相结合，加大战时车辆装备器材储备，全面提高车辆装备保障能力。     

军车维修军地一体化保障方法思考

我军军车维修一体化保障,应摒弃军队自成体系相对封闭的做法,实行开放的社会化保障与部队日常保障相结合,把社会资源纳入到保障体系之中,使以制造厂商为主的众多企业参与军车维修保障。     

加强车勤分队训练应着重把握的几个方面

一、着眼实战需要,切实增强训练的针对性(一)正确处理提高保障力与保证安全的关系。要注意把握实战化训练的内在要求,既不能因为害怕发生问题降低训练标准,也不能忽视安全,盲目蛮干。在全面准备,建立科学安全保障体系的基础上,要通过狠抓训练质量,实现提高保障力与保证安全的协调发展。(二)正确处理掌握保障模式与创新保障方法的关系。在     

加强重装备公路运输保障能力建设的建议

<正>为逐步建立完善的战略和战役支援保障、部队建制自我保障与地方征用支前保障"三位一体"的重装备公路运输保障模式,不断提升部队战略投送能力,真正掌握和时刻保持军队行动自由权,特提出加强重装备公路运输     

非战争军事行动装备保障方式探析

装备保障是部队保障力和战斗力生成与保持的物质技术基础.系统研究非战争军事行动装备保障模式和保障方式,对于提高我军非战争军事行动装备保障能力,拓展、深入研究应急作战装备保障具有十分重要的指导作用和现实意义. 一、单装式独立保障 由于非战争军事行动装备保障战场环境、机动地域、交通条件等异常恶劣,失去保障依托的可能性很大,因此,必须做好单个装备独立保障的各项准备.     

信息快车

兰州军区狠抓综合运输保障能力建设兰州军区军交运输部着眼多样化军事任务保障需要,认真贯彻总部推进全军军交运输现代化建设、提高战略投送能力的文件精神,在认真总结玉树抗震救灾、舟曲抢险救灾和多样化保障经验的基础上,大力加强综合运输保障能力研究与建设。     

信息化条件下车辆装备维修保障存在的问题及对策

一、当前车辆装备维修保障的现状（一）维修保障力量结构不合理。随着信息化进程的加速推进,武器装备更新换代加快,新型车辆装备不断列装,传统领域的“专家型”人才,有的与新型装备维修保障需求不匹配,受定势思维束缚．“老专家”解决“新问题”的能力有待提高：基于专业分工的维修体制与现行装备保障需求矛盾显现,     

转型期车辆装备社会化保障重点问题探析

随着车辆装备维修改革的深化推进以及车辆装备社会化保障全面铺开与前期成果固化,当前我军车辆装备社会化保障已经进入改革探索的“深水区”、模式形成的“巩固区”,各项工作也进入了“瓶颈期”“转型期”和“攻坚期”,亟需寻求一个新的切入点．亟待打开一个突破口。寻找一个新的增长点。因此,加强转型期车辆装备保障研究,尤其对车辆装备社会化保障重点问题的探讨与分析,进一步梳理当前我军车辆装备社会化保障的现实情况,深入剖析存在的系列难题,寻找切实可行的对策措施,对于促进转型期车辆装备保障工作的跨越发展,提高车辆装备保障能力和保障效益,保持部队车辆的完好率和战备率具有重要的现实意义。