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相似文献
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1.
车型:奥迪A6L,发动机型号为BDX。VIN:LFV5A24F08××××××。行驶里程:169703km。故障现象:该车经常启动困难。故障诊断:用户反映车辆启动困难。车停一段时间后难以启动车辆,需打较长时间或打两次启动机后才可以顺利启动,但启动后的行驶感觉无异常。用诊断仪检测发动机控制单元无故障码。分析故障原因可能为:1.燃油滤清器损坏;2.燃油泵损坏。首先,读发动机的140组数据,看燃油高压压力是否正常。在发动机怠速  相似文献   

2.
车型:A5,发动机和变速器型号分别为CAN、OB5。行驶里程:108752km。故障现象:该车启动时间长,有时启动运转后无法着车。故障诊断:首先进行故障现象验证。该车到店检查启动时间长,有时启动运转正常难以着车,但是一旦着车后便一切正常;熄火后启动车辆,启动机工作正常,发动机运转6~7s后无法正常启动,启动机停止运转,继续启动车辆有时长时间启动后可以  相似文献   

3.
故障现象:一辆桑塔纳2000Gsi(时代超人)轿车,行驶186300km,进厂时车主报修冷车启动困难且启动后无暖机怠速。故障诊断:根据故障现象判断,可能是冷却液温度传感器或相关的电路出现故障。于是将诊断仪与诊断插座连接好,打开点火开关,通过操作诊断仪进入发动机系统的“读取故障码”功能,按下确认键后,屏幕显示“00668:车辆电压端子30信号太弱;01165:节气门匹配超过调整极限”等故障码。按照惯例,将故障码做一记录后执行“清除故障码”功能,待诊断仪屏幕显示无故障码后,启动发动机,让其怠速运转。然后再操作诊断仪选择发动机系统的“读取数据流…  相似文献   

4.
去年12月下旬,是北京当年最冷的一段日子,一辆丰田大霸王驶入我厂,要求检修。据车主介绍,这辆车近来启动困难,往往要反复启动多次,花费好长时间才能勉强把车子启动起来,当时天气特别冷,按往常的方法发动车子,无论怎么都启动不起来,最后只好放掉水箱里的水,换上热水,才将车子发动起来。车主又说,只要车子没有冷下来,车子的启动性能就很好。  相似文献   

5.
故障现象:有一辆2010款科鲁兹,排量为1.6L,发动机型号为LDE,客户反映该车最近出现热车启动困难的现象,刚开始出现毛病的时候,一般启动两次就能着车,最近这两天故障加重了,热车启动经常需要启动三四次还不一定启动着,实在是没法开了,只能进站检查一下究竟是什么毛病。故障诊断:按照客户的描述,将车辆熄火,过了大约半个小时,尝试启动车辆,结果启动不了,反复启动多次,一点着车的迹象都没有。用  相似文献   

6.
故障现象一辆2010款广汽本田第八代雅阁,搭载K24Z2型2.4L发动机,VIN码为L HGCP2680****,行驶里程为213255km。据车主反映,该车辆如果发动机故障灯不点亮,启动就会一切正常,但如果启动时故障灯点亮,无论是冷车或热车就会出现启动机运转时间过长,整个启动过程大约会持续8s。  相似文献   

7.
故障现象:一辆帕萨特B5在更换活塞环、气门及油封后出现了不能启动的故障,启动机运转有力且发动机不着车。故障诊断:首先把发动机的进油管拆下测量油压为300kPa,在正常范围内。测试高压火时却发现1缸的点火线圈特别的热,赶紧拔下点火线圈插头用2缸的点火线圈试火,高压火正常。把发光二极管测试灯接在喷油  相似文献   

8.
故障现象:日产阳光启动困难。故障诊断:该车行驶5000km,刚在4S店做完保养。车主反映有时不能着车,有时正常,保养时未发现问题,不到一天又不能着车,故拖回4S店维修,却又能顺利启动,怠速、加速都很正常,反复几次着车亦无问题,但打开点火开关时发现发动机故障灯不亮,用CONSULT-Ⅱ诊断仪无法与发动机控制模块  相似文献   

9.
故障现象:一辆1996年旁蒂克,该车刚大修完没有多长的时间,经常感觉到启动困难,只要连续启动三四次以后,就不能再顺利地启动,感觉就是蓄电池无电,不能将发动机顺利的启动;如果将蓄电池的电充足,一下就能正常启动,启动后发动机运转正常,加速也好,就是熄火后再启动困难。故障诊断:  相似文献   

10.
故障现象:一辆CA1121J型汽车,扭动点火开关至启动挡时,启动机不转,副启动开关能听到“咔咔”声。  相似文献   

11.
故障现象 1辆奇瑞A3轿车不能起动,起动机转动正常,发动机明显无着火迹象。 故障原因 点火线圈损坏,火花塞工作不正常,发动机控制单元损坏,点火线圈的搭铁线不能正常搭铁或短路、断路,点火线圈无火线,点火线圈垫铁不良。  相似文献   

12.
车型:F02。行驶里程:54050km。故障现象:车辆行驶中发动机故灯点亮,怠速时发动机抖动,加速无力,排气管冒白烟。信息显示屏提示"发动机功率下降"。故障诊断:接车后怠速状态下观察发动机运转情况,发动机有规律的抖动,经验判断发动机至少有1个汽缸没有工作。连接ISID进行诊断测试,读取发动机系统的故障内容"140201熄火,汽缸2:喷射装置被关闭",故障细节描述如表1所示。在怠速状态下调用DME控制模  相似文献   

13.
故障现象: 一辆2004年产一汽大众宝来1.6L5气门轿车,行驶里程3.4万km。车主反映该车冷启动困难,要打马达几次。启动后怠速抖动厉害,起步无力、容易熄火,热车后基本正常。  相似文献   

14.
本文所称的“冷启动困难”,界定为发动机冷机不容易启动,而热机启动正常的故障现象。发动机启动困难的原因非常复杂.冷机难启动多见于混合气过稀所致,这是由于此时燃油的蒸发比较困难的缘故。  相似文献   

15.
故障现象:该车配置1.6L四缸多点燃油喷射发动机,在一次肇事后,驾驶员侧主气囊与前乘客侧副气囊均爆开。 故障诊断:按照常规的检修规程,我们更换了位于中央仪表台下方的安  相似文献   

16.
故障现象:一辆宝马740iLE38底盘轿车,行驶287900km。在启动过程中点火开关脱离“start”位置时,启动机仍然随发动机运转。  相似文献   

17.
车型:配置2.0T CAD发动机,0B5变速器。行驶里程:8403km。故障现象:现场试车感觉每次启动时,启动机只转一下就停止了。故障诊断:根据经验判断像是  相似文献   

18.
故障现象:一辆三菱越野车,发动机熄火后,短时间内能顺利启动,若熄火时间超过1个小时,就会出现启动困难,经数次打启动机后方能免强启动,且排气管冒黑烟;停车2-3天后,再次启动发动机,却能顺利启动。  相似文献   

19.
车型:配置1.8 LANQ发动机,手动变速器。VIN:LFVBA14B213XXXXXX。行驶里程:310000km。故障现象:客户反映最近一段时间,每天早晨启动发动机特别困难,启动三四次才能着车。有时白天停放4~5h能正常启动,如果停放5~6h以上,那就和早晨的现象完全一样,启动发动机的时候就像供不上油一样;每次启动不着时,多开关几次点火开  相似文献   

20.
车型:SQR7160E。行驶里程:84000km。故障现象:该车主称,其奇瑞轿车启动不着车,冷车启动也非常困难,尤其是热车熄火后,再启动无法着车。故障诊断:经检查发现,有电,有油,启动机工作正常。用诊断仪进入系统,测试无故障。如果传感器故障,诊断仪是能够检测出来的,是不是油压系统故障呢?拔下进油管看汽油压力,意外发现启动时发动机着车了,运行十多秒后熄火。为什么拔掉进油管还能着车呢?初步怀疑  相似文献   

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