大事故车辆修理 汽车车身修复基础知识讲座(30)

<正>《接2013年第5期)4.钣金件修理与更换原则损伤评估时,应根据损伤的具体情况,并参阅生产厂家的维修手册,以决定车身钣金件的维修方式。(1)结构件修理与更换原则结构件修理与更换原则如下。①弯曲与折损。美国碰撞修理行业经过大量的研究认为,结构件弯曲变形应该修理,折损变形应该更换。弯曲变形是指损伤部位与非损伤部位的变形过渡圆滑、连续,通过修理可以恢复到原状,并且不会留下     

如何更换备胎

我们在使用汽车的过程中,有时会遇到爆胎或扎胎等情况,这时就需要更换备用轮胎。看似简单的更换工作,其实包含很多技巧和注意事项,如果没有按照操作规范来更换轮胎,很有可能会造成意外事故。本期“驾驶宝典”栏目系统介绍备胎更换的有关技巧和注意事项,希望对大家有所帮助。     

大事故车辆修理

损伤评估时,应根据损伤的具体情况,并参阅生产厂家的维修手册,以决定车身钣金件的维修方式.（1）结构件修理与更换原则结构件修理与更换原则如下.①弯曲与折损.美国碰撞修理行业经过大量的研究认为,结构件弯曲变形应该修理,折损变形应该更换.     

服务至上汽车品牌超长质保期盘点

汽车质保是指在一定时间内对汽车质量的担保,易损件和动力总成的质保期会有所不同。厂家一般会给出时间和行驶里程两个质保条件,目前国内均以先到者为准。在质保期内,在规定的使用条件下用车,车辆由于制造、装配及材料质量问题所造成的各类故障或零部件的损坏均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。     

汽车钣金维修工艺及现代化维修设备的应用（三）

当汽车发生严重损坏,涉及到车身底板发生变形,无须全部更换车身时,应先进行车身底板校正和车身校正,再修复损坏的车身钣金件。车身底板校正的全部完成,保证了车身底板的立体位置,可以保证轿车车身的总体位置。确定了发动机总成和前悬架的安放位置,可恢复汽车车轮的定位角度及其他总成的定位。车身底板校正后,再进行车身钣金修理。     

浅析车身塑料件的维修方法

汽车制造业的发展越来越快,在新车型层出不穷的基础上一些非金属材料在车身制造中也在不断增加,据统计一辆汽车大约20%质量为塑料件,如保险杠、轮眉等部件常使用塑料来制作。这些部件又是车身碰撞中最容易受损的部件之一,一般损伤严重我们会考虑更换,但损伤若较轻更换会浪费资源且增加成本,在这里以保险杠损伤维修为例介绍两种行之有效的塑料件维修方法。车身保险杠在整车中起到安全防护和美观的作用,但是在交通事故中     

汽车车身附件的检修方式

本文介绍了汽车车身及附件的破损变形形式及修复、汽车钣金件损伤类型及修复方式、车身内外塑料件的损伤类型及修复措施、车门的破损变形种类极修复方式、车身附件的锈蚀损坏原因及预防措施。     

谈汽车钣金件的内侧防锈

汽车的钣金件,一般是指汽车的金属外壳,它通常是用较薄的钢板制成的,在保证有一定强度的基础上,尽量减轻重量是对它的基本要求。汽车钣金件除了起护罩和美观作用外,还是汽车承受气体阻力的主要载体。因此说,汽车钣金件的质量与寿命,不仅影响汽车     

汽车车身结构和维修技术解析(十三)

正(接2017年第3期)7.车身校正维修技术汽车受到严重撞击会造成外部覆盖件和车身框架结构的变形和损坏,这就必须使用车身校正设备对车身进行校正,并修复或更换变形损坏的构件。外部覆盖件的损伤可以用锤子、顶铁和整形修复机来修理,但内部结构件的损伤就不同了,车身框架结构是一个整体结构,也非常牢固,必须使用车身校正设备的液压的系统才能够进行校正和修复。(1)车身校正原理及设备汽车车身可以看着一个内部是框架结构、外部由覆盖件和各     

车身碰撞损伤诊断 汽车车身修复基础知识讲座(25)

(接上期)3.根据钣金件间隙、车身线对齐情况等诊断损伤状况。为保证发动机盖、车门、后备箱盖开关时,不会与相邻构件发生剐蹭,以及避免车辆行驶时因道路的颠簸,而造成钣金件之间相互产生摩擦,车辆在设计、生产时,上述钣金件之间或与相邻部位,会预留出一定距离的间隙。每种车型钣金件之间的     

轻轻松松换轮胎

随着目前汽车使用频率的逐渐增加,车辆难免出现一些小故障。汽车轮胎作为汽车与地面间实质接触的部件,出现问题的几率不算小,而一旦轮胎出现问题通常直接影响车辆的进一步行驶,及时更换备胎是唯一的解决途径。这时更多的车主想到的第一方案可能是打电话寻求救     

汽车车身结构和维修技术解析(四)

<正>(接2015年第2期)3.用整形修复机修复碰撞轻微损坏汽车车身外部覆盖件是采用不可拆卸的方法连接。例如,汽车车身侧围外板、汽车车门外板,如果碰撞不严重,采用更换车门总成显然是不可取的,所以修复这些碰撞轻微损坏,可以使用整形修复机进行修复。汽车常会发生相互碰擦造成汽车车身刮伤,一般经目测和测量检查没有涉及到其他车身构件损伤。汽车车身修复分钣金作业和涂装作业两个部分,分别由汽车车身钣金工、汽车车身     

汽车结构件损伤修复实例

正一、汽车结构件更换概论汽车结构件维修中,常见的维修方法有结构件更换和结构件拉伸修复等。为了满足人们对汽车安全性能的要求,汽车结构件损伤之后,钣金维修技师一般采用更换的形式进行修复。在目前汽车维修行业缺少规范的情况下,很多钣金维修技师进行结构件维修时,通常会采用加热的方式,但加热时要注意构件的温度不能超过200℃,因为汽车结构件通常采用高强度或超高强度的钢材,加热过度会导致结构件材料性能发生变化。     

汽车三包利好有车族30天严重故障免费退换

耗时近三年的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》于2004年岁末正式对社会公布。三包草案规定整车三包有效期为2年4万公里，30天内严重安全性能故障经销商应负责免费退换．在三包有效期限内，车辆发生2次严重故障经更换或修理仍不能正常使用的，消费者在支付合理补偿后可选择退货或更换，因产品质量问题修理占用时间累计超过35日、同一质量问题累计修理5次，     

进口汽车电器部件的更换及代用应当慎重

进口汽车原车的电器部件在使用过程中虽有少量磨损,但在不妨碍使用性能及未达到或超过使用极限的情况下,尽量不要更换.盲目地更换和替代进口汽车原车的电器部件,不仅会缩短电器部件的使用寿命,还会影响汽车的使用性能,产生事与愿违的后果.     

日本进口汽车缸套与活塞的检测方法

一般地说。日本进口汽车的缸套、活塞还是比较耐用的。在使用中，一些日本进口汽车发生缸套内壁拉伤或活塞烧顶等机械故障．大多是由于使用不当所造成。例如：发动机温度掌握不好，润滑油使用不当。行驶中严重拖档等。对于缸套内壁严重拉伤，活塞顶部严重烧熔。活塞环槽严重烧蚀和环岸坍塌等缺陷，用肉眼即可发现并作出准确判断．应及时予以更换。     

受损轿车的诊断和修复技术

随着国内汽车保有量的急剧增长,汽车碰撞事故也呈快速上升趋势,事故车辆的恢复工艺较为繁杂。从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量,从"手术台"上的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修,从钣金件的装     

浅析改造型纯电动汽车维护与燃油汽车维护的区别

研究了改造型纯电动汽车和燃油汽车维护适用的国家标准,分析了纯电动汽车和燃油汽车维护分级、一级维护和二级维护的维护项目、作业内容的区别,提出了纯电动汽车维护比燃油汽车维护简单,通过对维护周期、维护更换备件数量比较,提出了纯电动汽车维护比燃油费用低的结论。     

备件库存的多策略控制方法

汽车服务备件的库存占用了汽车售后服务的大部分资金,汽车售后服务的大部分利润来自于备件销售,备件库存的管理是维修企业发展的关键。备件库存管理的基本任务是提高备件供货率和周转率,库存管理的关键是控制库存宽度（库存什么备件）、库存深度（库存多少）、何时存、存多久。汽车服务备件库存追求的目标应是“良性库存”,具体来说良性库存就是以最经济合理的成本,取得合理的备件库存结构,提供最高的备件供应率,最大限度地满足用户的需求。     

轿车车身钣金件切割与替换的技巧

轿车车身局部受到严重撞击后,该处钣金件切割与替换的技巧是很重要的事情。如果最初的工作步骤和方法用得好,不但可以使损伤部位巧妙地复原,还可以使整个作业时间大为缩短。笔者本着＂坚持质量第一＂的服务宗旨,并结合多数汽修厂钣金工的技术质量和东莞市篁村汽修厂彭胡平等师傅来电要求,谈几点钣金件切割与替换的技巧。