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相似文献
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1.
汽车车外加速噪声的检测及不确定度分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
论述了汽车车外加速噪声的检测、影响噪声测定值的因素及不确定度分析。  相似文献   

2.
本文叙述了汽车加速行驶噪声的主要来源和汽车加速行驶时车外噪声的测量方法以及影响汽车车外噪声测量结果的因素。  相似文献   

3.
本文结合标准GB/T 1859.1—2015《往复内燃机声压法声功率级的测定第1部分∶工程法》中的声学环境鉴定方法,通过采用绝对比较法和双表面法测定通用小型汽油机噪声环境修正系数,并且引入不确定度理论对其测量结果进行不确定度评定,为进一步提高通用小型汽油机噪声测量结果准确性提供技术参考。  相似文献   

4.
对汽车车外加速行驶噪声测量过程中因汽车加速性能的差异,使测量过程与GB1496规定产生偏差问题进行讨论,并根据测量实践,提出利用“加速法”进行噪声测量工况的确定,以满足GB1496,提高测试精度。  相似文献   

5.
主要简述汽车加速行驶车外噪声的控制程序,并提出具体的降噪措施。  相似文献   

6.
不确定度评定测量结果广泛应用于科学技术、工农业生产、工程项目以及日常生活等各个领域。本文分析了民航地面设备噪声测量的不确定度来源和对不确定度分量的评定,并且在实际测量中运用不确定度理论,为测量的不确定度在其它领域中的评定提供了参考。  相似文献   

7.
8.
文章主要简述了汽车加速行驶车外噪声的控制程序,并提出具体的降噪措施。  相似文献   

9.
汽车加速行驶车外噪声的控制   总被引:2,自引:0,他引:2  
随着国民经济持续快速发展,我国汽车保有量不断增加,随之而来的是汽车噪声污染的日益严重.为了进一步限制汽车噪声,2002年我国颁布了GB1495-2002<汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法>.根据该强制性标准,2005年1月1日以后,我国各种车型的噪声限值标准将更加严格,这将促使各汽车厂家加大对汽车噪声控制的研究.  相似文献   

10.
所谓噪声,是泛指人们不欢迎的、不需要的和令人烦燥、讨厌的干扰声,在示渡器上它们往往是一些不规则的或随机的声信号。噪声不仅能引起人体的生理改变和损伤,而且能导致对心理、生活和工作的不利影响。在汽车行驶噪声中,加速行驶车外噪声对环境的污染尤为突出:为此我国特制定了GB7258~2004《机动车运行安全技术条件》和GB1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》,  相似文献   

11.
通过对商用车加速行驶车外噪声验证试验结果的分析发现,欧洲经济委员会颁布的ECE R51/03系列汽车加速行驶车外噪声法规缺少对于试验过程中商用车发动机转速特性的全面考虑。为此,结合GB 1495—2002中对类似情况的处理方式,以及ECE R51/03系列法规的制订宗旨,提出了针对发动机转速对应条款修订意见,并对条款修订前、后的试验数据进行了对比。  相似文献   

12.
目前中国、欧盟、日本等主要国家就加速行驶车外噪声新方法及限值进行了最后协调,由于协调后新法规改变了试验方法并加严了限值,由此对乘用车细分市场中不同亚分类的产品产生了不同程度的影响和冲击。为此,结合加速行驶车外噪声新方法验证试验数据,分析了中国乘用车车型特点以及欧盟与中国几种不同乘用车的亚分类方式,并提出了适合中国的乘用车车型细分方法。  相似文献   

13.
基于目前执行的定置噪声标准GB/T 14365-2017《声学机动车辆定置噪声声压级测量方法》,以某企业为例,重点分析了试验实施的具体方法,通过对标准内容解读,提出了一种同一车系定置噪声的视同判定方法,对整车企业具有一定的指导意义.  相似文献   

14.
根据GB 1495—2002第二阶段的规定,针对客车产品的加速行驶车外噪声进行声源分析试验,描述声源分析试验的主要过程;根据试验结果,采取降噪措施。  相似文献   

15.
欧洲经济委员会于2007年颁布了汽车加速行驶车外噪声试验新方法并计划将其发展为ECE R51/03系列。通过对验证试验结果的分析发现,部分装备手动变速器的商用车,由于发动机转速及传动系速比特性无法达到新方法中规定的目标条件,从而无法选择合适的试验挡位。为此,结合GB 1495—2002中对类似情况的处理方式及ECE R51/03系列法规的宗旨,提出了对相应条款进行修订的建议。  相似文献   

16.
针对MD6790客车车外噪声较大情况,运用分别运行法和声强测量法对其进行噪声源识别和噪声产生机理研究,并在此基础上采取具有针对性的降噪措施,使之车外加速噪声有了显著下降,达到了国标GB1495-2002现阶段限值的要求。  相似文献   

17.
陈石东  潘忠  陈文芗 《汽车工程》2007,29(6):524-527
在分析汽车电气系统噪声产生机理的基础之上,搭建专用汽车模拟实验平台,实际观测金龙大客车的噪声在时域、频域的表现,并应用韦尔奇方法进行功率谱计算,研究汽车电子噪声特性。  相似文献   

18.
汽车加速行驶车外噪声是多个声源综合的结果,其中轮胎噪声是重要的噪声源之一。根据国家车辆公告规定,车辆在选配不同的轮胎时,应分别进行车外加速噪声的试验。载货汽车轮胎对车外加速噪声的影响可通过将大量载货汽车的加速行驶车外噪声试验及滑行车外噪声试验的结果带入理论公式计算确定。同时通过对不同轮胎轮的比较,进一步说明轮胎对车外加速噪声的影响,为以后标准的制订提供依据。  相似文献   

19.
标准 ISO 362-1:2007提出了新的测试限值和方法,但其中试验的加速入线方法尚未明确,给测试机构带来了较高的测试难度。针对此问题,基于理论分析,通过试验建立 Simulink数学模型对 M1型汽车进行研究,考虑距离和起始速度的耦合,对车辆的预加速距离和加速起始车速进行了两种不同加速方法下的预测。经试验验证,符合率为 80%,平均准确度为0.612 km/h,最低误差可达到0.2%,具有较高的准确度。该模型对于标准的执行,降低了试验的准备难度和复杂程度,一定程度填补了标准中对于加速方法的空缺。  相似文献   

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