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相似文献
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对于非对称弯曲件,传统的V弯工艺使毛坯两侧所受外力不平衡,导致扭曲变形,影响产品质量,而应用双弯曲法则可成功地解决这一问题。文章对O53黄河车右、左侧连接板为例,通过分析、计算,对此进行了阐述,并指出双弯曲法的优、缺点。  相似文献   

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通过对产品工艺分析,介绍了常用的侧冲孔模具设计特点。模具设计要求结构合理、简单,而且有利于制造、维修。  相似文献   

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汽车覆盖件拉延工艺CAD设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车覆盖模具工艺设计及CAD技术的结合对于汽车行业的发展有重大意义,介绍了汽车车身覆盖件的拉延工艺特点和内容,以及在三维CAD环境下汽车覆盖件的拉延工艺设计制造流程,基于具体实例,根据拉延工艺内容分析了在三维CAD环境下汽车顶盖拉延工艺设计的整个过程,从中可以了解有别于传统的拉延工艺设计方式,为今后汽车拉延工艺乃至车型开发提供一定的经验。  相似文献   

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以轻型车车门铰链限位凸轮为典型产品,进行了精冲工艺的研究,介绍了模具主要工艺参数的选择与结构设计点,同时对精冲件的质量进行了分析。生产实际表明,采用精冲工艺生产限位凸轮零件是行之有效的技术方法。  相似文献   

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通过对汽车覆盖件的形状和拉延工艺性的分析,提出了基本壳的概念,即根据覆盖件的几何特征和成型特性,对其进行合理的工艺分块,并对单独取出的分块进行定量定性的工艺计算和分析。应用基本壳体对覆盖件一次拉延成型的工艺性进行了探讨。  相似文献   

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汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对汽车覆盖件的冲压工艺性进行了分析,提出了汽车覆盖件设计与冲压工艺设计的协同设计方法.以某轻型载货汽车单排座、双排座车身侧围件为例,从冲压工艺方面对侧围件进行合理分块和结构设计,使其适应了冲压工艺的套冲拉延要求.单排座侧同件模具开发预算表明,应用套冲工艺后的模具数量比应用前减少19套,可节约资金约445万元.  相似文献   

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汽车车身覆盖件冲压工艺现状及发展   总被引:3,自引:1,他引:3  
介绍我国汽车车身覆盖件冲压生产工艺现状,以及先进的冲压生产工艺特点,论述今后冲压生产工艺的发展方向。  相似文献   

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针对汽车覆盖件中的非旋转体、异型深拉延产品的制造,分别对其深拉延件进行工艺分析及计算和模具结构的认定,阐述拉延成型过程中的特点、难点,和解决难点的关键。  相似文献   

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汽车覆盖件模具型面的高精度数控加工   总被引:1,自引:0,他引:1  
卢金火  刘伯伦 《汽车技术》1998,(12):25-28,30
从曲面的数控加工原理出发,分析了曲面数控加工的理论误差。重点讨论了影响模具表面数控加工精度的因素,并提出了模具表面高精度数控加工的方法。  相似文献   

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根据汽车覆盖件冲压成形的特点,研究了各向同性和各向异性理想弹塑性宽板在纯弯曲和拉弯成形时考虑中性层内移的变形特点和应力状态,建立了基于上述情况的回弹计算模型。计算结果表明,拉弯成形时的回弹小于纯弯曲时的回弹。  相似文献   

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车身板料冲裁的加工毛刺,是使断面耐蚀性下降,冲压时产生凸起,影响装配质量的主要因素,人们对此已采取了各种相应对策。本文介绍一种勿需严格选择冲裁间隙就能较容易减小刺的简易新型冲裁法,并叙述其毛刺减小机理与基本特性,以及在汽车大型覆盖件加工中的应用。  相似文献   

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刘勇 《时代汽车》2021,(4):119-120
随着科学技术的发展,汽车覆盖件的冲压工艺正在逐步得到促进.汽车覆盖件的冲压工艺具有许多优点.例如,它更好,因为它基本上适用于所有汽车覆盖件模具设计.可行性和过程更加灵活.但是,冲压过程的应用具有几个缺点.例如,模具生产过程通常更复杂,参数也更多样化.然而,总而言之,汽车覆盖件冲压工艺仍然是汽车制造中必不可少的元素.如果...  相似文献   

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