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对于非对称弯曲件,传统的V弯工艺使毛坯两侧所受外力不平衡,导致扭曲变形,影响产品质量,而应用双弯曲法则可成功地解决这一问题。文章对O53黄河车右、左侧连接板为例,通过分析、计算,对此进行了阐述,并指出双弯曲法的优、缺点。 相似文献
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通过对汽车覆盖件的形状和拉延工艺性的分析,提出了基本壳的概念,即根据覆盖件的几何特征和成型特性,对其进行合理的工艺分块,并对单独取出的分块进行定量定性的工艺计算和分析。应用基本壳体对覆盖件一次拉延成型的工艺性进行了探讨。 相似文献
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针对汽车覆盖件中的非旋转体、异型深拉延产品的制造,分别对其深拉延件进行工艺分析及计算和模具结构的认定,阐述拉延成型过程中的特点、难点,和解决难点的关键。 相似文献
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汽车覆盖件模具型面的高精度数控加工 总被引:1,自引:0,他引:1
从曲面的数控加工原理出发,分析了曲面数控加工的理论误差。重点讨论了影响模具表面数控加工精度的因素,并提出了模具表面高精度数控加工的方法。 相似文献
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车身板料冲裁的加工毛刺,是使断面耐蚀性下降,冲压时产生凸起,影响装配质量的主要因素,人们对此已采取了各种相应对策。本文介绍一种勿需严格选择冲裁间隙就能较容易减小刺的简易新型冲裁法,并叙述其毛刺减小机理与基本特性,以及在汽车大型覆盖件加工中的应用。 相似文献
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随着科学技术的发展,汽车覆盖件的冲压工艺正在逐步得到促进.汽车覆盖件的冲压工艺具有许多优点.例如,它更好,因为它基本上适用于所有汽车覆盖件模具设计.可行性和过程更加灵活.但是,冲压过程的应用具有几个缺点.例如,模具生产过程通常更复杂,参数也更多样化.然而,总而言之,汽车覆盖件冲压工艺仍然是汽车制造中必不可少的元素.如果... 相似文献
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