缜密施工铁路传输系统电路顺利回迁

日前,新乡铁通经过近两个月的施工准备,分别已于11月20日、26日、27日要点施工,顺利将新乡至长垣9×2Mb／s、至焦作3×2Mb／s、至安阳1×2Mb／s、至鹤壁2×2Mb／s铁路传输系统电路安全回迁完毕,这是自铁通与铁路专网通信分离后,新乡铁通完成的最大一次电路回迁工作。     

设备对接故障浅析

株洲传输室地处湘黔、浙赣、京广的枢纽，是湘黔、浙赣、京广方向传输设备的汇接点和网管中心，负责株六复线OF 2．5Gb／s、昌株DWDM 2．5Gb／s、武广OF 622Mb／s传输设备的业务数据配置管理，以及株六复线区段、武广OF 155Mb／s接入网的数据配置管理。从1999年开始，陆续开通了长衡、株娄、与电信互连互通的155Mb／s接入网设备，西南环、京沪穗环的DWDM和SDH，     

以太网传输在青藏铁路通信网中的应用

传统SDH设备无论是接口速率还是带宽均无法满足直接接人以太网的要求。华为Metro系列多业务传输设备，可以在插入以太网接口板（ET1）的情况下提供以太网透传功能。每块板可将1～8路10／100Mb／s以太网业务采用VC-Trunk方式，映射到SDH群路上的1～48个2Mb／s时隙中，实现对以太网业务的透明传输。传输可以是点对点，也可以是一点对多点的VLAN方式。[第一段]     

TDCS信道简介及故障判断

随着铁路接入网的正式开通，区间通信的业务节点带宽已基本由过去的64kb／s为主过渡到2Mb／s为主。为TDCs提供2Mb／s带宽的业务节点，其传输容量大，速度快，深受行车部门的欢迎。但是，从局TDCS的组成来看，通信信道最容易出故障，一旦出现故障，如何以最快的速度定位故障并迅速指挥有关部门即时处理，就显得特别重要。兰州铁路局在全路率先实现全局TDCS网络覆盖，原武威分局武嘉段TDCS于2002年10月份开通运行，现将维护T作中积累的一些经验总结如下。     

数字共线电路开局存在的问题及解决方法

洛阳至月山数字共线电路是在155 Mb/s传输接入网下开通的.现将开局过程中遇到的问题及解决方法,介绍如下.     

Optix光传输设备通道故障处理

铁通张掖分公司本地网二纤单向通道保护环组网结构如图1所示。它采用华为公司Optix155／622H及Optix2500＋子架设备，由7个网元组成1个622Mb／s通道保护环带链。1号网元为网管中心站，集中型业务，每个网元均与1号网元有2Mb／s业务。1号网元设为跟踪内部时钟源，其余各站设为跟踪西向线路时钟／内时钟。5、6号网元之间使用PDH光端机，1、6号网元间光纤未到位，为链状组网。现介绍几则故障处理案例供大家参考。     

SWR(倒收)告警信息的分析与处理

对二纤单向通道保护环中2Mb/s支路产生SWR(倒收)告警信息进行分析,查找故障原因,并给出正确的环间数据配置方法,克服了重要行车电路故障隐患.     

ADSL业务维护经验漫谈

ADSL是一种非对称传输技术，它通过不同的调制方式，在铜线上可实现高速数据传输，其上行速率为640kb／s，下行速率为8Mb／s。根据具体的调制方式，ADSL技术划分为CAP、DMT 2种模式，DMT方式又细分为频分复用方式(FDM)、回声抵销方式(EC)。由于DMT技术与CAP技术相比具有线路适应性强等优点，近年发展非常迅速。     

京九线电气化改造通信配套工程全面开工

随着京九线电气化改造项目的推进，与电化配套的通信系统近日全面开工。 京九线电气化通信配套工程将在沿线敷设20芯光缆一条，建设覆盖各车站、信号中继站、电力牵引变电、基站的下层622Mb／s传输系统以及用于保护和大颗粒业务承载的上层2．5Gb／s通信系统。     

郑州分枢纽工程郑州——黄河南岸的连通方案

1郑州-黄河南岸光传输现状郑州分枢纽程控工程,在黄河南岸设置了远端模块,郑州-黄河南岸光传输既没有空闲光纤,也没有可上下2 Mb/s的数字传输电路,光缆长度为30 km的郑州-黄河南岸间,只有京郑8芯光缆经过黄河南岸并做引入.这8芯光缆中的1、2、3、4芯用于京郑PDH 140 Mb/s的1+1系统,1、2芯作为主用,3、4芯作为备用;5、6、7、8芯用于郑新SDH622 Mb/s的1+1系统,5、6芯作为主用,7、8芯作为备用.同时这两个系统在黄河南岸均为光中继(REG),不能上下2 Mb/s数字电路等业务.