"赛欧"现象"困扰"轿车市场

随着市场竞争的日趋激烈和技术进步步伐的逐渐加快,国内轿车市场上单一品牌、单一车型长期独霸某一细分市场的现象已渐成过眼云烟.呈接踵之势的新车型、新品牌的不断涌现,使得任何一个品牌、一种车型都很难赢得社会的持续关注和保持对市场持久的影响力.然而,就是在这个"英雄辈出"、热点迭换的时代,上海通用的"赛欧"轿车却打破了种种"惯例",不仅牢牢地将市场的注意力凝聚在自己身上,而且还以自己鲜明的个性对整个轿车市场施加着愈来愈大的影响."赛欧"所演绎的轿车市场上的"商业神话",其对轿车市场所产生的深层次影响以及由此而触发的连锁反应,在中国的轿车工业史上也堪称是相当罕见的.     

2005年一季度微型轿车市场分析

2005年一季度，外部政策市场环境的“频频利好”，使得积聚已久市场做多动能的国内微型轿车市场终于开始爆发，在2005年国内轿车市场的表现可谓无限风光。以天津一汽夏利和奇瑞QQ为代表的自主品牌微型轿车“威风八面”，“昂首阔步”进入国内轿车单一品牌销量排行榜的前三名，表明国内自主品牌轿车完全可以“大有作为、天地广阔”，     

2006年1～8月份自主品牌轿车市场分析

改革开放以来，我国轿车工业走上了“以市场换技术”的引进合资之路，轿车市场成为合资品牌的天下。跨国公司不仅参与合资企业分红，还赚取了从车型转让、技术转让、知识产权、设备、零部件认证、专家培训等多个环节的高额利润。合资轿车品牌一统中国轿车市场天下的格局让业内无数有识之士“汗颜”。     

2006年一季度轿车单一品牌前十强熠熠生辉

2006年一季度，国内轿车市场再次爆发“井喷”行情，各个轿车细分市场一齐发力，近90个品牌轿车的争奇斗艳，共同推动国内轿车行业迈向新的高峰。在群星闪耀的国内90个轿车品牌中，国内单一轿车品牌销售前十强宛若十颗明珠，熠熠生辉，见证了中国轿车工业的繁荣。     

聚焦“鲇鱼”优利欧

同其他轿车生产厂家一样,在颇为神秘一阵子后,吉利公司挑战中档轿车市场的“优利欧”于3月30日在宁波揭开了她神秘的面纱。此前业内人士分析,优利欧挑战目前中档轿车市场上“老三样”桑塔纳、捷达、富康,其意义远远超过了车型本身,目前欠缺竞争的中档轿车市场,优利欧的参与对其作用决不可忽视。 在低价位轿车市场已站稳脚跟的“吉利”硬是凭     

购买实战凯越1.6自动

背景信息 凯越三厢车型是上海通用在成功推出了赛欧和GL8之后针对家轿市场推出的一款车型。它基于通用汽车全球平台，源自知名设计公司打造的简洁、流畅、饱满的外形设计更是吸引了广大消费者的目光。凭借着很好的性价比和上海通用的品牌魅力，即使竞争日趋激烈，凯越依旧销售火爆，成为家庭轿车市场中最主要的车型之一。     

微型轿车 迎来希望曙光?

近几年，面对着越来越多地区的“封杀”与歧视，曾经风光一时的微型轿车大伤了元气：市场份额逐年萎缩、有效需求增长乏力、供需矛盾愈加突出、价格战火连绵不绝。生存环境的日趋恶劣以及市场空间的逐渐缩小，使得微型轿车已经成为目前国内轿车市场中价格波动幅度最大、降价频次最多、对外部竞争环境变化反应最为“敏感”的车型之一。今年以来，关税的大幅下降，再次引发了微型轿车市场规模空前的价格地震，其幅度之大，涉及品牌、车型之广都堪称是史无前例的。     

雅致如风——试驾奥迪Audi A4

有着大家风范的奥迪轿车,多年来驰骋在欧洲大陆乃至全球有道路的地方。作为德国车坛上的“三架马车” 之一,她一直与那尊豪地位般的奔驰和彼具贵族气质的宝马明争暗夺着轿车市场。 在世界众多的系列轿车车型中,B级车一直是轿车市场上的生力军,可想而知“三架马车”自然也不会放弃对这块阵地的争夺。“三架马车”B级车系列产品中的奥迪A4、奔驰C级及宝马3系,始终是以竞争的目光看待着对方,三个品牌的这个同属一个级别系列的车型似如“三剑客”一般,无论是在欧洲乃至全世界的轿车市场上向来是针尖对锋芒。     

轿车降价难“刹车”

进入年中,一直“阳光明媚”的轿车市场突然之间“阴云密布”起来。市场“变脸”的原因在某种程度上缘于国家决定放开轿车价格的消息。该通知的发布,一下子就让敏感的消费者捕捉到了其中所隐含的深层次含义,“持币观望”立时成为了整个市场消费心态的主宰。而这对于已经进入销售淡季的轿车市场来说,显然是雪上加霜。于是乎,在近段时间,“响     

欧版雅阁还是TSX？——东风本田思铂睿（spirior）

早在上海车展上亮相的东风本田中高级运动轿车SR－9，正式定名为“思铂睿Spirior”，其英文名“Spirior”来自“Spirit”（灵魂）和“Superior”（优胜者）所组成的合成词，暗示该款车型以先进、智能和动感为灵魂。东本方面对这款新车有着很高的期望值，希望能在国内高端运动轿车市场占有一定份额，能够上打宝马、奥迪的入门车型，下压新君威、睿翼等运动型中级房车。     

车型实战雪佛兰赛欧

赛欧作为在国内最早的家庭轿车早已被大家所熟知。2005年赛欧转入雪佛兰品牌旗下继续生产，今年又有新赛欧上市，产品延续促进了二手车的市场表现     

走马观花看英法汽车市场

主要介绍了英国和法国轿车市场的基本体系,涉及主流车型、各品牌占有率抽样统计、销售模式、常见轿车车型的价格和汽车使用费用等,从中思考中国汽车市场的发展方向。     

我为什么选择了这款车

2001年,以赛欧、夏利2000下线为代表,吹响了了“经济型轿车进入家庭”的号角,谁后各种“经济型轿车”更是频频在各大城市亮相。且不论新款、旧款哪个好,单从品牌与车型数量上讲,消费者确实已经尝到了“自由选择”的甜头,有些人甚至感到有点“挑花眼了”。随着新车型陆续下线、上市,广大消费者将有更大的选择空间。因此,作     

广本思迪——让安全设计变被动为主动

广本飞度(Fit)在国内中小排量轿车市场引领风骚已经两年了,正当人们纷纷对广州本田何时推出下一款新车型翘首以盼之际,今年3月下旬,新款思迪(CITY)轿车正式下线。至此,坊间传闻已久的广州本田第四品牌轿车终于揭开神秘面纱,思迪也成为继雅阁、奥德赛、飞度之后的广本第四大“当家花旦”。同时,国家发改委汽车目录也已经对该车型“验明正身”,资料显示思迪品牌轿车共有4款车型,排量分别为1．3升和1．5升两种。     

新的身份

“赛欧”的名字用“家喻户晓”来形容丝毫也不会过分。在四年的时间里，赛欧从最初首创“10万元家庭轿车”概念，到用SRV重新定义“休闲车”，再举家迁移到烟台东岳，如今正式更换品牌形象，成为上海通用雪佛兰产品的开路先锋。从赛欧的发展历程，我们不难看出上海通用在品牌和产品发展战略上的日趋成熟。     

信息简讯

“奔腾”抢占中高级车市场8月18日,目前国内惟一一款自主品牌中高级轿车“奔腾”在中国—汽本部盛装上市。此举不仅填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白,同时也实现了国内汽车工业“技术与品质”的大幅度跨越。一汽奔腾上市首发阵容涵盖了2．0L、2．3L两个排量级的6款车型,价格区间为15．18万元到20．88万元。这款融汇整车“安全、操控、舒适”等三大性能为一身的新一代商务车的上市无疑将对中高级轿车市场产生巨大的冲击波。     

合资公司高调打出自主品牌意欲何为

2007年,国内自主品牌轿车在国内轿车市场上一路攻城拔寨、高歌猛进,取得了前所未有的成功,上半年自主品牌轿车无论是市场份额还是产销量增长幅度都在国内轿车市场中名列榜首,市场份额达40%,显示出勃勃生机与活力,成为2007年国内轿车市场的最大看点。市场总是向强者致敬,原本对自主品牌轿车市场竞争力"不屑一顾"的合资企业,对于自主品牌的认知也     

赛欧车后部有异响

车型:两厢赛欧轿车,装备自动变速器。行驶32000km。故障现象:车后部异响。故障诊断:站在赛欧轿车后部听到“突突”声,加速时“突突”声很大。听起来异响像来自排气管响声,将车升起来检查排气管,未发现异常。一人在车上加速,一人在车底部听“突突”     

自主中级车遭遇“绞杀”

<正>近日,两则消息引起笔者的特别关注。一个是中国汽车技术研究中心首次发布的"中国汽车消费趋势"认为,自主品牌轿车在8万元以下轿车市场占比超过80%,已经稳居低端市场,正在向中高端迈进。另一个则是2010款丰田新花冠在7月13日正式上市。新款车型售价为9.28万-11.48万元,比原款车型降低0.7万-1.5万元。     

旅行轿车和SUV的中国市场趋势

旅行轿车是一种比较传统的车型，过去在中国市场直郁郁不得志。最典型的车型是桑塔纳旅行车，面对着桑车200万辆的销量，其销售业绩显得有点寒碜。只是在近两年，上海通用推出了实质是旅行车，但玩了个S-RV概念的赛欧车，才使这种车型在中国市场销路大增。过去的一年来，市场上又兴起了SUV的新浪潮。从皮卡向SUV进化是厂家应对一些城市限行政策的结果，但却使中国至少提前了10年成就了SUV市场。这真巧是“无心插柳柳成荫”。