“赛欧”现象 “困扰”轿车市场

随着市场竞争的日趋激烈和技术进步步伐的逐渐加快，国内轿车市场上单一品牌、单一车型长期独霸某一细分市场的现象已渐成过眼云烟。呈接踵之势的新车型、新品牌的不断涌现，使得任何一个品牌、一种车型都很难赢得社会的持续关注和保持对市场持久的影响力。然而，就是在这个“英雄辈出”、热点迭换的时代，上海通用的“赛欧”轿车却打破了种种“惯例”，不仅牢牢地将市场的注意力凝聚在自己身上，而且还以自已鲜明的个性对整个轿车市场施加着愈来愈大的影响。“赛欧”所演绎的轿车市场上的“商业神话”，其对轿车市场所产生的深层次影响以及由此而触发的连锁反应，在中国的轿车工业史上也堪称是相当罕见的。……     

喜看家庭轿车"大比拼"

随着国内汽车消费结构的变化,私人购车已成为拉动轿车市场发展的"火车头".面对中国轿车市场这块诱人的"蛋糕",汽车生产厂商当然不愿错失这难得的良机.2000年12月中旬,简直成了汽车界的节日.好似向新世纪献礼,又好象是对中国消费者苦苦期盼的补偿,别克赛欧、夏利2000、丰田柯斯达、雪佛兰开拓者、华晨中华等5款新车相继下线.上海通用的"赛欧"和天津丰田的"夏利2000世纪广场"2001年的排产表都是3万辆.这种前所未有的热闹场面,让普通百姓感到欣喜,同时这些迹象也表明,中国家庭轿车"大比拼"的序幕已经拉开.     

实施A计划 JAC Tongyue

与其它自主品牌不同,江淮的第一辆轿车选择了C级车,这主要是出于品牌塑造的考虑.其实,江淮进攻轿车市场的真正主力车型应该是其A级车(同悦).江淮对其轿车产品的命名颇有新意,据厂家介绍,所有后续轿车车型自勺名字都会带有一个"悦"字.     

合资公司高调打出自主品牌意欲何为

2007年,国内自主品牌轿车在国内轿车市场上一路攻城拔寨、高歌猛进,取得了前所未有的成功,上半年自主品牌轿车无论是市场份额还是产销量增长幅度都在国内轿车市场中名列榜首,市场份额达40%,显示出勃勃生机与活力,成为2007年国内轿车市场的最大看点。市场总是向强者致敬,原本对自主品牌轿车市场竞争力"不屑一顾"的合资企业,对于自主品牌的认知也     

购买实战凯越1.6自动

背景信息 凯越三厢车型是上海通用在成功推出了赛欧和GL8之后针对家轿市场推出的一款车型。它基于通用汽车全球平台，源自知名设计公司打造的简洁、流畅、饱满的外形设计更是吸引了广大消费者的目光。凭借着很好的性价比和上海通用的品牌魅力，即使竞争日趋激烈，凯越依旧销售火爆，成为家庭轿车市场中最主要的车型之一。     

安全不是秘密 7款主流中高级轿车安全性对比

随着汽车的逐渐普及,汽车的神秘感在大家的眼中渐渐消失,消费者购车越来越理性,对汽车安全性也越来越重视.中高级轿车市场一直是竞争最为激烈的细分市场之一,目前主流的中高级轿车车型以合资品牌为主,福特、通用、本田、丰田、日产以及大众都将自己该级别中的最新产品投放中国市场.     

走马观花看英法汽车市场

主要介绍了英国和法国轿车市场的基本体系,涉及主流车型、各品牌占有率抽样统计、销售模式、常见轿车车型的价格和汽车使用费用等,从中思考中国汽车市场的发展方向。     

想火不容易

也许谁也不曾料到今天的中国汽车市场会被炒得如此火爆,无论进口品牌还是合资品牌,抑或是自主品牌都在这片热得发烫的市场中找到了自己的立足之地,争夺着各类细分市场份额。但当轿车、SUV、跑车等常规车型市场已经近乎饱和的时候,旅行轿车市场的空缺此时显露无疑,然而面对这样的处境,想在庞大的中国市场上火一把似乎并不容易。     

2005年一季度微型轿车市场分析

2005年一季度，外部政策市场环境的“频频利好”，使得积聚已久市场做多动能的国内微型轿车市场终于开始爆发，在2005年国内轿车市场的表现可谓无限风光。以天津一汽夏利和奇瑞QQ为代表的自主品牌微型轿车“威风八面”，“昂首阔步”进入国内轿车单一品牌销量排行榜的前三名，表明国内自主品牌轿车完全可以“大有作为、天地广阔”，     

2006年1～8月份自主品牌轿车市场分析

改革开放以来，我国轿车工业走上了“以市场换技术”的引进合资之路，轿车市场成为合资品牌的天下。跨国公司不仅参与合资企业分红，还赚取了从车型转让、技术转让、知识产权、设备、零部件认证、专家培训等多个环节的高额利润。合资轿车品牌一统中国轿车市场天下的格局让业内无数有识之士“汗颜”。     

左邻右舍新赛欧SRV

4年前,赛欧在国内最先推出"10万元家庭轿车"的概念,其SRV车型作为这一阵营当中的"顶极车",以小型旅行车的样式征服了无数的家庭。4年后的今天,虽然"10万元家庭轿车"已变得不那么适宜,但赛欧还是变着法地吸引着大家的注意力……     

把"根"留住--国产轿车亟待自主开发品牌

2000年12月16日,我国第一款拥有自主知识产权,并可以与跨国公司产品一争高下的"中华"牌轿车下线后,给我国汽车工业带来的是非凡的惊喜.然而,惊喜之余更多的却是忧虑.回顾50年的轿车工业,20年的合资之路,看到的只是越来越多的"洋"品牌"霸主"似地占据着国内市场,而真正属于我们的品牌--"红旗"却难以猎猎招展、"上海"轿车早已难觅踪影,"中华"刚刚才上路.在WTO日渐逼进的今天,"要不要我们自己的品牌轿车","如何发展我国轿车工业",再次成为国人争论的焦点.对此,有识之士疾声呼唤:中国汽车工业要壮大,必须走树立自己品牌的道路,否则,只能成为跨国公司的"附庸".     

新款红旗横空出世红旗明仕、红旗18独步天下

在中国轿车市场竞争日益激烈之际,作为中国轿车第一品牌的红旗轿车自然不甘人后,继去年推出轰动一时的全新红旗世纪星轿车之后,在今年7月份一汽建厂48周年之际,又推出红旗"明仕"和红旗"18"两款新车,向中级轿车市场发起全面冲击,在国内轿车市场再度掀起红旗旋风.     

车型实战雪佛兰赛欧

赛欧作为在国内最早的家庭轿车早已被大家所熟知。2005年赛欧转入雪佛兰品牌旗下继续生产，今年又有新赛欧上市，产品延续促进了二手车的市场表现     

上汽通用汽车雪佛兰赛欧3正式批量出口海外

<正>2015年7月,756台雪佛兰赛欧3从烟台港装船起航,发往南美智利和秘鲁,这标志着雪佛兰赛欧第三代产品开始正式出口海外。作为中国高品质家轿的一张"名片",赛欧第二代车型——雪佛兰新赛欧已在全球多个国家和地区展现了雄厚的品牌和产品实力,累计出口销量超23万辆,并蝉联中国单一车型出口销量冠军,以优异的性能和品质得到海外客户的充分认可。随着赛欧第三代产品出口海外,上汽通用汽车在以国     

CKD:成也萧何败也萧何——中国轿车合资政策反思(上)

中国政府采用CKD形式发展轿车工业,本意是以市场换技术,通过消化吸收,最终建立中国自己的轿车生产和研发体系。由于"诸侯经济"造成国内汽车市场人为分割,市场机制和价格体系不成熟、不完善,企业缺少技术储备,生产装备和技术水平落后,使得主要零部件国产化并带动国内企业自主研发轿车的目标大大落后于原有期待,中国轿车市场大部被外资品牌占领,大型合资车企成为外资品牌组装工厂。     

新车信息

上海通用新赛欧与景程同亮相2月21日,上海通用汽车雪佛兰品牌旗下的两款新车在烟台正式下线。其中新款赛欧共分6种车型,售价6.88 万-9.88万元。另一款是中级车"景程",预计4月份上市。雪佛兰新赛欧针对紧凑型家轿市场全新打造,雪佛兰景程则是上海通用汽车进军中级车细分市场的又一力作。据介绍,雪佛兰新赛欧为消费者提供三厢式和五门掀背式共计6款车型,分别为赛欧SL、SE、SEAT、SRVSL、SRVSE、SRVSXAT     

2006年一季度轿车单一品牌前十强熠熠生辉

2006年一季度，国内轿车市场再次爆发“井喷”行情，各个轿车细分市场一齐发力，近90个品牌轿车的争奇斗艳，共同推动国内轿车行业迈向新的高峰。在群星闪耀的国内90个轿车品牌中，国内单一轿车品牌销售前十强宛若十颗明珠，熠熠生辉，见证了中国轿车工业的繁荣。     

别克豪华SUV全面解析

在中国的汽车市场上,别克绝对算得上是"大腕"级别的车型。9年前,第一辆别克新世纪轿车在中国下线,之后,有陆上公务舱之称的 GL8,第一辆10万元的家用轿车赛欧等陆续出现在人们的工作与生活中。到今天,凯越、HRV、林荫大道等车型覆盖了商用车和家用车市场,可在别克的车型中唯独没有 SUV 车型。如今,一款名为 Enclave 的豪华 SUV 渐渐进入了人们的视野,并且很快就能来到我们身边。     

准轿车:初露锋芒

今年以来,精彩纷呈、热点频现的轿车市场所表现出来的朝气与活力,重又将社会公众和传媒的注意力从曾一度"喧宾夺主"的准轿车身上吸引了过来.然而,媒体对准轿车"炒作"的渐趋降温以及公众关注程度的降低,却也给了准轿车一个修生养息、稳固调整的绝佳契机.在渡过了创业阶段的"艰难岁月"之后,今后各准轿车品牌的市场销售普遍显现出了强劲增长的势头,准轿车终于在世纪初年迎来了希望的曙光.