简讯

大连造船新厂成立一个按照当代世界先进水平设计的,我国目前最大规模的现代化船舶总装厂——大连造船新厂于1990年12月3日在大连正式成立。大连造船新厂的前身是大连造船厂香炉礁新区。70年代初,周总理亲自批准在这里建造我国第一座10万吨级半坞式船台,拉开了新区建设的序幕;1975年国家计委正式批准新区扩建总体方案;1984年国务院正式批准新区扩建任务书,列入了国家重点建设项目。在新区建设中,他们采取边建设边生产的方针,大连造船厂向挪威出口的115000吨级穿梭油船和118000吨级穿梭油船,向美国出口的钻井平台、海上石油生产模块等具有世界先进水平的     

中国造船业的“旗舰”——大连造船新厂

大连造船新厂正式成立于1990年8月,是国家“八五”、“九五”重点建设工程项目,目前已建设成国内最大的现代化船舶总装厂,是国内唯一能够建造十万吨级以上大型船舶的出口基地企业。现年造船吨位已达到60万载重吨,约占全国年造船总量的三分之一,是国家确定的特大型企业和国家512户重点企业之一。     

大连造船新厂成立大会隆重召开

我国目前规模最大的船舶总装厂、国内唯一能够建造十万吨级以上大型船舶的出口基地——大连造船新厂,1990年12月3日正式成立。12月3日上午,国务委员王丙乾为大连     

大连造船业VLCC订单排到2009年

整合重组后的大连船舶重工，拥有30万吨级船坞2座，5万吨级以下船坞3座，17万吨级以下船台5座，配置若干900吨、600吨、580吨、200吨、160吨龙门吊和塔吊，近2500米的舾装码头，引进了两条钢材预处理流水线和月产6000吨的平面分段流水线等现代化的造船基础设施。目前，大连船舶重工集团架构分为两大板块，是在现有厂区及包括香炉礁码头在内的环香炉礁湾海岸形成的以船舶总装为核心功能的主体板块：二是在现有厂区以外精心构筑的五大平台，即：船舶总装配套平台、海洋工程平台、重工平台、海洋工程合资平台、船用／通用机械合资平台。整合重组后的大连船舶重工成为总装造船基地。     

船舶工业大事记(1997年3月)

7日,被誉为“神州第一坞”的大连造船新厂30万吨船坞,通过了国家有关部门的交工验收,这座总长365米,宽80米,深12.7米的大型多功能船坞,是迄今为止我国最大的船坞,它的建成,标志着我国进入可建造30万吨大型船舶国家的行列。     

船厂

长兴造船基地承接订单600万吨；大连船舶重工手持订单939万载重吨；宁波民营船厂建造国际航线特种船；“欧华”首艘集装箱船下水；重庆川东造船厂着力提高特种船舶生产能力；上船澄西打破国内船台建造60天极限；     

技术改造使沪东造船厂形成造船新格局

上海沪东造船厂近年来积极开展技术改造,把原来只能建造30000吨级船舶的一号船台,扩建成能够满足70000吨级船舶建造需要的大型船台,形成了两个万吨级船台同时建造两搜大船的生产格局,为工厂今年规划造船总量35万吨目标的实现奠定了基础。     

船舶工业大事记(1997年8月)

1日,大连造船新厂为大港油田有限责任公司建造的自升式气垫钻井平台“港海1号”在30万吨大坞顺利出坞。 8日,中国出口印度尼西亚的最大一笔船舶订单合同在上海签订,由江苏江都造船厂承建两艘造价3800万美元的17500载重吨成品油轮。     

从外高桥透视中国造船未来

上海外高桥造船基地由中国船舶工业集团公司、上海宝钢集团公司、上海电气(集团)总公司三家特大集团公司联手出资组建,一期工程总投资32亿元.2001年11月18日,上海外高桥造船有限公司隆重举行为泰昌祥轮船(香港)有限公司建造17.5万吨好望角型散货船的开工仪式,标志着我国建设规模最大、技术设施最先进的大型现代化船舶总装厂正式投产.……     

船舶工业大事记(1998年6月)

经国务院批准,财政部、国家税务总局决定,自6月1日起将船舶出口退税率提高到14％。 5日,大连造船新厂为希腊森纳玛丽斯公司建造的11万吨成品油轮“海皇”号签字交工,这是我国第一条出口希腊的船舶。 6日,由日本川崎重工业株式会社和武汉船用     

运用先进管理技术缩短船台建造周期

本文介绍了大连造船新厂在建造１５万吨级散货船中运用国外先进管理技术缩短造船周期的经验。     

创新——企业发展的推动力

介绍了上海外高桥造船有限公司面对严峻的国际造船形势，以创新思路，为其现代化的大型船舶总装厂构筑起独特的企业文化和先进的企业生产管理系统，使企业昂首阔步地参与国际造船业的激烈竞争。     

沪东中华造船(集团)有限公司

<正>沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶工业集团公司旗下的核心企业,具有80多年深厚历史积淀。公司年造船能力超200万吨,拥有员15000余名,总资产约300亿元人民币。公司主厂区分布在上海黄浦江下游两岸,占地100余万平方米,码头岸线2600米,拥有30万吨VLCC级干船坞1座,700吨龙门吊2台,12万吨级和8万吨级船台各1座,2万吨级船台2座,以及平面分段流水线、大型数控激光切割机、LNG船绝缘箱流水线等一大批先进造船装备。     

船舶工业大事记(1999年9月)

2日,中国工商银行大连市分行与大连造船新厂签订了《银企贷款协议》,由工商银行大连市分行向大连造船新厂提供4.8亿人民币的封闭贷款,用于支持工厂为中远集团建造两条6.8万吨原油轮。 2—4日、15—17日,中船重工集团公司分别在山海关和武汉召开了第一次生产经营座谈会。     

依靠科技进步提升造船生产能力

技术创新，管理创新，数字造船，绿色造船，是船舶企业的发展趋势。把发展作为第一要务，依靠科技进步，提升企业生产能力，对企业来说是持续发展的有力支撑。采用高技术、高难度、高附加值的先进的区域造船，要求建立现代造船模式。面向国际先进造船水平，不断拓展新工艺、新技术的应用空间，这是现代造船的主流。现代船舶制造讲究数字信息的时效及船体建造的信息流与技术支持，它关系到船台(坞)的周期、船舶建造的质量，因而是提高效益的关键。     

适应于壳舾涂一体化的分段划分方案

为适应壳舾涂一体化的造船方法，大连造船新厂对船舶建造中分段划分的各种方案进行了探索，积累了一定的经验，并予以推广应用。     

我国19家船企入围世界50强

英国克拉克松研究公司最新发布的6月底世界造船企业手持船舶订单50强排名显示,我国共有19家造船企业位列其中,比去年底增加两个席位。大连船舶重工、外高桥造船公司和江南长兴造船基地分别以手持订单1356.5万载重吨、1319.3万载重吨、945.4万载重吨排在第四、第五和第九位。     

中国造船工业未来的“航空母舰”

百年风雨,世纪沧桑。大连造船厂以其辉煌的成就展示了我国造船基地之一的实力。建国以来,建造各种船舶2630多艘,在我国造船史上谱写了百余项“第一”,产品打入世界十多个国家和地区,改革开放以来建造的船舶吨位是前30年的两倍,为我国船舶工业的振兴和发展,做出了突出的贡献。工厂荣获“全国技术开发百强企业”、“全国质量效益型企业”及“全国思想政治工作先进单位”等称号。 一、实现了由修船到造船的转变。大连造船厂始建于1898年,新中国成立后,经过四次技术改造,实现了由修船到造船、由造小船到造大船的变化。1957年,开工建造中国第一艘4500吨中型油轮。紧接着,以58天船台周期的速度建造了我国第一艘万吨级货轮。万吨轮建造实现零的突破后,大连造船厂靠科技进步,相继建造出1.5万吨油轮、2.4万吨油轮、5万吨油轮及海上钻井平台等诸多个“第一”的船舶产品。经过“八五”改造和“双加”工程的改造,工厂年造船能力提高1.5倍。     

逆向思维的成功典范--中远船坞施工工艺开发的思考

一航局对于建造大型船坞有着丰富的经验和业绩,诸如松木岛大坞、天津新港船厂大坞、红星船厂大坞、大连造船新厂30万t级大坞、山海关船厂15万t级大坞等等,然而,大连中远6万t级大坞的建设却与众不同,在交通部的专家鉴定会上,代表们一致认为"该项大型船坞的施工工艺达到了九十年代的国际先进水平",这一成果堪称是逆向思维的成功典范.     

广州广船国际股份有限公司

广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，是国内最大的灵便型成品油船／化学品船制造公司，并已进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术含量船舶市场。广船国际拥有一座4万吨级、两座6万吨级造船船台和一座5万吨级船坞，造船码头岸线1466m，可设计建造符合世界各主要船级社规范的6万DWT以下的各种船舶。目前，年造船能力超过38万DWT，年产万吨级船舶超过10艘。