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1.
成都车辆段含油污水处理工程设计简介 总被引:3,自引:0,他引:3
张梦兆 《铁道标准设计通讯》1994,(2):27-28
叙述了承担客货车辆兼修作业,并进行客车洗刷作业的车辆段含油污水处理,采用集中处理方案,处理后的水达到了排放标准。 相似文献
2.
陈周隆 《铁道劳动安全卫生与环保》1987,(1)
自1978年我段将转向架碱水冲洗改为高压水冲洗后,废水中高浓度NaOH污染环境的问题消除了。但是,高压冲洗废水中仍含有大量的悬浮物和石油类物质,其中油的含量高达127mg/l,超过了国家规定的排放标准。如何治理高压冲洗含油废水成为当前迫切需要解决的问题。 相似文献
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车辆段轮对高压冲洗、油线室、站修车间等所产生的含乳化油废水,采用调节沉淀隔油、压力滤器过滤、附的工艺处理,经两年揿的运转表明,处理后的废水中含油量<8mg/L。达到了GB8978-88一级排入标准,同时也满足了洛阳市污染物排放的要求。 相似文献
4.
陈碧强 《铁道劳动安全卫生与环保》1991,(4):49-51
车辆段台车高压冲洗和轮对煮洗产生的含乳化油废水,在怀化车辆段设计时采用重力自流经调节沉淀、两级斜管、焦炭粗粒化分离的废水处理工艺单独处理这一部分废水。只要加强管理,经处理后出水含油量中位数低于10mg/L,从而使该段总排放口达到国家排放标准。 相似文献
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一、基本情况殷行洗罐站是目前铁路上最大的洗罐站之一,于1965年建成使用,洗罐能力有普洗台位12个,特洗台位4个。目前每月完成洗罐任务800~1000辆左右。粘油、轻油罐车采用蒸汽和水洗。该站原有污水处理设备,除处理四乙基铅的接触沉淀池外,只有平流式隔油系统,处理效果达不到国家工业“三废”排放标准,致使大量高浓度含油污水排入河流进入黄浦江,严重污染城市水源。 相似文献
6.
阐述了怀化机务段含油废水处理工程采用的以隔油沉淀焦炭过滤为一级处理,以生物氧化为二级处理,废水处理后均达到排放标准。该处理工程具有运行成本低,处理能力大,效果可靠,管理方便等优点,对同类工业废水处理有一定参考价值。 相似文献
7.
陈永庸 《铁道劳动安全卫生与环保》1984,(1)
目前,全路许多车辆段对于车辆转向架或轮对多采用碱水冲洗工艺,以提高检修质量,有利于轮对的探伤。近年来,又出现了高压水冲洗工艺。为了总结经验,改进工艺,防止污染,保护环境,有必要对这两项工艺,从环境效益和经济效益两个方面来进行深入的分析和比较。沈阳铁路局皇姑屯车辆段在1981年前曾采用碱水冲洗工艺,以后改为高压水冲洗工艺。为利于对比,本文拟以该段的情况为例,比较详尽地探讨这一问题。 相似文献
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容志玲 《铁道劳动安全卫生与环保》1989,(2):45-47
据资料报道,木尘除含有生物碱、糖苷、皂角苷等毒性物质外还含 Ca、Ti、Cu 等元素。其主要生物作用可引起支气管气喘、肺脏的损害、致癌,接触性和过敏性皮炎。南宁车辆段检修车间木工组负责客车车厢木质结构的常年维修,年工作量为380~400辆。因该作业所用的原料主要为东北松、水曲柳等,在大量的刨锯过程中产生的木尘浓度较 相似文献
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含油生产废水是铁路系统几种生产废水中所占比重较大的一种。我们于1984年8月15日至10月20日先后4次考察了有一定代表性的机务段、车辆段以及有关单位,现将考察情况简介如下。一、机务段、车辆段(以下简称机、辆段)含油废水概况见表1、2。 相似文献
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浅析铁路含油污水处理的挖潜改造 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对某机务段污水水量、水质的监控 ,针对性地在既有含油污水处理工艺中合理增设调节沉淀池 ,既提高了污水处理能力 ,又达到了中水回用的目的。 相似文献
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牡丹江机务、车辆段的含油废水污染了江水,破坏了生态环境,每年交排污费36500元。经治理后重复利用,收到了良好的环境效益和经济效益,每年纯盈利32600元。 相似文献
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本文从焦炭的特性,论证了其可行性,并介绍了焦炭投放方法。从监测结果表明,焦炭投放于含油废水处理池后,因吸附作用,处理了乳化油,排放后的废水含油量从28.80±11.51mg/L降低到4.03±3.23mg/L,达到了国家排放标准。焦炭还对悬浮物具有过滤作用,但对铅、锌、铜等金属离子无明显的去除作用。焦炭价廉,来源方便,失效后的焦炭可以再燃烧,是一种较为理想的吸附过滤材料。随着石油工业的发展,石油类产品带来的环境污染日益严重,尤其是水系生态平衡受到破坏。铁路生产厂段几乎都要排放含油废水,特别是机务段、车辆段更为普遍。贵阳铁路分局遵义机务段在生产过程中,未经处理的大量含油废水排入农田和小河沟,造成严重污染。1979年成都铁路局投资治理,1981年9月竣工投产。该含油废水处理工程竣工投产以后,由于仅有平流隔油及两组斜板隔油设施,处理后的废水含油量虽有大幅度下降,但一直波动在20~30mg/L之间,不能达到国家排放标准。为了进一步治理含油废水,寻找出一条既节能节支,又使排放后的废水含油量达到国家排放标准的办法来,该段于1983年在原处理池的基础上增设了焦炭吸附过滤层。从近年来监测结果看,其排放后的废水含油量均达到国家排放标准,获得较为满意的结果。 相似文献
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陈融先 《铁道劳动安全卫生与环保》1986,(1)
西昌铁路分局有峨嵋内燃机务段(简称峨机段)和西昌内燃机务段(简称西机段)。承担内燃机车运用、检修、架修工作,日常产生一定量含油为主的工业污水。污水未经处理排入两个段附近的沟渠,对其下游数千亩农田造成不同程度的污染。为了改变这种状况,峨机段于1977年8月建成一座占地为5亩处理水量160m~3/h的一级波纹斜格板加气浮选的除油设备;西机段于1980年8月建成一座占地为1.1亩,处理水量30m~3/h的两级波纹斜格板加气浮选的除油设备。两个段污水都经除油后才排放。 相似文献
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本文采用生物与化学处理相结合的办法对医院污水进行了处理,取得了比较理想的效果,该工程设计合理、占地少、维修方便,处理费用0.061元/t。我厂职工医院300张床位平均污水量为10m~3/h,最大污水量为20m~3/h,变化系数为2。 相似文献
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保定铁路医院目前是具有130张床位的一个综合性医院(包括结核科和肠道科),日排污水量约70~110m~3,未经任何处理直接排入市政下水道,1981年连续4次监测南北两个总排放口大肠菌群数均>2300000个/l,肠道致病菌南口三次阳性,北口一次阳性。为解决医院污水处理问题,1983年8月建成电解食盐产生次氯酸钠净化消毒处理构筑物, 相似文献
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柳州铁路局某车辆段洗罐所担负着铁路货车罐车厂修(外委)、段修、辅修洗刷任务,每月洗刷罐车260辆,产生5200多吨污水,成分较为复杂,不能达标排放。于2000年新建一套污水处理设施,采用气浮与生物接触氧化相结合的处理工艺,使生产污水达标排放,同时实施中水回用,以缓解生产用水紧缺的矛盾。 相似文献
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杜国华 《铁道劳动安全卫生与环保》1991,(1):60-61
为了保护国家水利资源,保护长江水域的水体不受污染,武南机务段于1986年自己设计,自己施工,修建了一套含油废水处理设施。此设施运用三年来,取得了比较明显的社会效益与经济效益。一、方案的选择在内燃机务段,含油废水主要来自两方面:一是机车清洗,机车大部件清洗,柴油机试验及水阻试验的含油废水。这部分废水的排放量及含油量比较稳定,而且排放集中。二是来自露天线路,机车整备场及交车作业场,这些地方由于长年进行作 相似文献