二次劈裂注浆在高速公路桥头台背加固中的应用

针对山区高速公路桥头台背填土高度较大、回填料种类不一、台背回填施工进度较快、台背回填料的压实受作业空间限制等情况,提出了一种袖阀管注浆施工方法——袖阀管劈裂二次注浆法,并结合具体工程实例,对加固后的效果进行评价。结果表明:桥头台背袖阀管劈裂二次注浆能有效地将原来相对松散的台背填料胶结形成一个强度高、压缩性低、抗渗性高和稳定性好的整体,从而减少台背回填料的压缩沉降和水蚀,达到减少桥头"跳车"等病害的目的。     

地聚合物注浆加固技术在“桥头跳车”病害治理中的应用

针对"桥头跳车"病害问题进行成因分析,对地聚合物注浆加固工艺的技术特点进行简介,通过实际工程案例的介绍对地聚合物注浆加固工艺在"桥头跳车"病害治理中的效果进行详细分析。采用地聚合物注浆加固工艺对浙江地区某桥梁台背填土进行注浆加固,增大台后路基的强度和承载力,并通过对路桥接顺段路面各位置的沉降监测,评价、分析注浆加固效果。通过地聚合物注浆加固工艺改善和延缓桥头台背因回填土方下沉和软土路基沉降形成的"桥头跳车"病害。     

公路桥梁台背回填泡沫轻质土施工工艺

桥头跳车是高速公路的普遍病害,为了缓解、消除桥头跳车对行车舒适性的影响,唐津高速公路扩建工程第二合同段利用泡沫轻质土进行桥梁台背过渡段回填,缓解桥台结构与台背回填土的刚柔突变,减少桥头跳车.纵向填厚渐变的过渡段泡沫轻质土,使台背回填工后沉降曲线平缓,与桥头搭板综合作用缓解和消除桥头跳车现象,并探讨了台背回填泡沫轻质土的施工工艺原理、工艺流程及操作要点.     

注浆工艺在河惠高速公路桥涵台背加固中的应用

河惠高速公路埔前至小金口段全长51.58km,全线有大中小桥通道共80余座.由于工期紧,路堤和桥涵台背回填自然沉降时间短,采用注浆等综合处理技术,对桥涵台背进行加固密实处理.重点介绍了注浆等综合技术在河惠高速公路桥涵台背施工中的应用,最大限度地预防或减少台背填筑沉降与桥梁的差异沉降,从而减少桥头跳车的现象.该项技术措施和施工工艺方便简捷、工效高、成本低、质量稳定.     

袖阀管注浆工艺在软基处理中的应用

随着工程技术的发展,袖阀管注浆技术的应用范围得到了进一步的拓展。结合广东西部沿海高速公路珠海段某桥头路段软基处理工程施工,介绍了袖阀管注浆技术在软基加固中的应用情况。     

液压夯实补强技术在高速公路台背回填中的研究与应用

为了解决桥头跳车问题,武汉西四环线高速公路项目在桥涵台背回填完成后,对桥头及明涵台背进行了高速液压夯实补强。分析了产生桥涵台背回填质量问题的原因,阐述了高速液压夯实机工作原理,介绍了液压夯实工艺以及在本项目台背回填中的应用。得出了通过液压夯实补强,能提高台背回填的压实度,进一步消除工后沉降,降低高速公路运营过程中桥头跳车问题的结论。     

高速公路桥头跳车的探讨

针对高速公路容易产生桥头跳车现象进行分析,提出减少桥头跳车的防治措施并介绍梨温高速公路桥梁台背回填及伸缩缝的施工控制措施和效果。     

山区高速公路台背回填质量控制

桥头跳车是影响山区高速公路行车安全舒适的重要因素之一,而且行车冲击会对构造物产生不良影响,究其原因主要是桥台背回填出现不均匀沉降的质量缺陷问题造成的。台背回填质量已成为高速公路质量管理的重点,本文以永宁高速公路清流段这一山岭重丘段的桥梁台背填筑施工为背景,从检测角度分析了影响台背回填质量的因素,并提出质量控制办法。实践证明这些控制办法是可行的。     

桥头跳车原因及治理措施

结合京珠 (北京—珠海 )高速公路翁城至大镇段的建设实践 ,在分析桥头跳车原因的基础上 ,从原地基处理、筑路材料选择和台背回填方法控制三方面提出了治理桥头跳车的方法。     

渝湛高速公路桥头跳车的处治对策

对高速公路桥头跳车病害的原因进行了分析,并结合渝湛高速公路粤境段的工程实践,提出了高速公路桥头跳车病害的处理对策,特别是合理设置桥头"搭板 过渡板",以及对搭板下填料进行压浆加固的处治技术,在工程实例中收到了较好的效果,对于高速公路的桥头跳车病害处治起到了借鉴作用.