EQ140型汽车离合器粉末冶金摩擦片的性能与台架试验研究

一、前言随着对汽车整车、零部件的使用寿命与各种性能要求的不断提高,对离合器摩擦片的要求也越来越高。近年来,粉末冶金摩擦材料在汽车工业中得到了广泛的应用。其原因是,这种摩擦材料,在热稳定性、机械强度、抗磨性等性能方面远远优于其它摩擦材料。     

纸基油介质摩擦材料

在汽车液力自动变速器及液力机械变速器的离合器结构中采用的油介质摩擦材料有:石棉编织品、石棉模制品、半金属型材料、柔性材料、粉末冶金以及纸基等多种材料。这些材料的摩擦性能示于图1。从60年代开始国外轿车自动变速器中前进档离合器片和制动带全部采用纸基摩擦材料。这种材料的最大优点是摩擦系数高,而且动静摩擦系数比较接近,使用寿命长,生产工艺比较简单,成本低     

汽车制动器摩擦衬片——半金属型摩阻材料的发展

很长时期以来,石棉摩阻材料一直是汽车、拖拉机和各种机械的制动器摩擦衬片和离合器摩擦衬片的主要摩阻材料。石棉摩阻材料具有成本低,工艺简便,制动柔和等优点,但耐热性能差、热衰退严重、日益不能满足重载、高速汽车对制动性能的要求。此外,石棉对人的呼吸器官有严重致癌作用。迟早将被制动法规所禁用。为解决这些缺     

简介离合器摩擦片

摩托车离合器装设在发动机曲轴与变速器之间,用来传接或切断发动机的输出动力,确保平稳起步,顺利换挡,迅速制动,使机件免受冲击。目前使用的离合器大都是根据摩擦原理来工作的,工作表面有鼓式和盘式两种,前者称为离心块式离合器,多用于踏板车;后者称为片式离合器,多用于跨骑式车。一、产品性能广州一马公司出品的离合器摩擦片按使用要求不同分别以钢板、铝合金板、非金属板作芯板,两面热压摩擦材料,机械     

高PV车用摩擦材料的研究

研究了以Al2O3为基分添加和复合添加固体润滑组元石墨和氮化硼制备的三种陶瓷磨擦材料的组织组成、微观结构特征及力学性能,并在MG-200磨损试验机上进行了不同温度下的摩擦磨损试验研究.结果表明三种摩擦材料均具有良好的耐磨性能和较高的摩擦系数,其中含BN的摩擦材料比含石墨的摩擦材料具有更好的力学性能和摩擦磨损性能,可适合于高速重载(高PV)车辆离合器使用.     

车用摩擦材料的国产化

一、目前情况汽车制动器摩擦衬片和离合器摩擦片都是具有高摩擦系数的摩阻材料制品,一般采用石棉增强的有机基复合材料、半金属基复合材料、陶瓷基复合材料、碳碳基复合材料(碳纤维增强的碳基材料)、纸基复合材料或金属陶瓷(粉末冶金)材料制成.以上各类摩擦材料我国除石棉摩擦材料已大量生产外,其他各类摩擦材料目前也都有研制或少量生产.     

用于摩托车的纸基摩擦材料

以纸浆纤维为基材,加入适量的合成纤维及无机填料经混合而制成的纸基摩擦材料,可用于摩托车油浸式离合器片。纸基材料在油介质的工况条件下,具有良好的啮合性,即啮合同步时间短,传递扭矩大。国内外现有的摩托车湿式离合器片大多数用软木制品,但随着发动机功率的增加和速度的不断提高,对摩擦材料提出了更苛刻的要求。国外产品一般在实际使用中性能尚能满足使用要求,而国内产品由于软木的质量问题 (未经调质处理) 使其摩擦性能和热稳定性较差,使用寿命短,影响了整机动力性能的提高。而纸基材料却能满足摩托车的要求。     

片式摩擦离合器的模糊优化设计

为保证离合器具有良好的工作性能，要求作用在摩擦片上的正压力和摩擦因数在离合器使用过程中变化要小。在传统的摩擦离合器设计中，摩擦因数和正压力均为未知的待定量，即具有模糊性。对摩擦离合器的模糊优化，就是希望摩擦因数和正压力都尽量小些，这是一个没有明确边界的模糊目标。文中以此为目标建立离合器模糊优化设计的数学模型，使设计结果更接近于客观实际。     

国内车用摩擦材料行业分析报告

摩擦材料是用于诸多运动机械和装备中起传动、制动、减速、转向、驻车等作用的功能配件。按功能及安装的部位主要分为制动器衬片和离合器面片。摩擦材料在汽车工业中属于关键的安全件,汽车的启动、制动和驻车都离不开摩擦材料,摩擦材料的好坏、优劣直接关系着人民的生命财产安全,其功能地位不言而喻。     

江华国产摩擦片材料再次获奖

四川江华机器厂,历经5年艰辛努力,终于研制成功国产摩托车离合器湿式(耐油)有机基摩擦材料,其性能达到了国内先进水平,基本上取代了有机基摩擦材料的进口。该项成果继1992年获四川省职工合理化建议技术改进发明创造优秀成果二等奖后,前     

摩擦材料的对偶材质

摩擦材料性能优劣,直接影响制动器和离合器总成的工作质量。然而,也不能忽略对矛盾的另一方——摩擦对偶的研究。国外较先进的摩擦材料公司,都把摩擦对偶材质的研究,列为重点。当然,与汽车厂、拖拉机厂等主机厂对这项目的研究相比,在目的、考虑角度上都不尽相同。为了触发国内同行对此课题的兴趣,笔者从英国明太克司(Mintex)等摩材公司的研究资料中摘述一的。以供共同研讨。     

摩擦离合器与制动器的摩擦材料分析

从摩擦学的角度出发，对摩擦离合器与制动器的摩擦材料的性能，特点及失效的原因进行了分析，最后又对摩擦系数稳度这一概念进行了描述。     

离合器摩擦表面振动的分析

1.概述 当汽车起步离合器接合期间,若离合器摩擦表面振动,将使传动系统产生扭转振动,并将这种振动传给发动机座和悬架系统,引起汽车纵向振动(大约5～20Hz)。 这种振动通常是由于摩擦而产生的自激振动。并且认为这种振动与材料的摩擦——速度特性(μ—V特性)有关。 本文通过分析常规技术,利用我们最近开发的全尺寸摩擦试验台的试验研究,建立了一种振动评价方法。并阐明了控制μ—V特性的因素。     

湿式摩擦材料摩擦学性能研究

湿式摩擦材料它具有良好的摩擦磨损性能，广泛应用在汽车，摩托车和各类机械相，根据影响摩擦材料主要参数其压力（Ｐ）、湿度（Ｔ）、线速度（Ｖ）和润滑油工作特性这一情况，采用ＭＭ－１０００型摩擦试验机对一批国内，外具有代表性的湿式摩擦材料性能进行了测试，根据湿式摩擦材料使用工况，对湿式摩擦材料进行模拟试验。     

离合器的故障及其排除(八)

二、干式自动离心式离合器的故障及其排除 (一)干式自动离心式离合器的故障及原因 1.离合器打滑 (1)离合器摩擦盘与轴承之间因轴向压紧力不足而产生滑转,使离合器打滑。 (2)离合器离心蹄块锁轴生锈,使离心蹄块向外甩出时受到较大的阻力,这就相应减小了离心蹄块与离合器摩擦盘的     

金属陶瓷离合器从动盘的研制

使用金属陶瓷摩擦材料作为离合器从动秀摩擦面片相对于使用有机石棉片来说具有很多优点，金属陶瓷片其摩擦系数大，热稳定性好，在较高的工作温度下，比有机片更耐磨，阐述了金属陶瓷摩擦面从动盘设计参数的确定及结构设计特点，对试制的金属陶瓷从动盘总成做了台架试验和整车试验，试验结果表明，金属陶瓷离合器具有良好的使用操作性能，接合平稳，变速器换档顺利，无颤抖现象。     

“磨”出新天地 走进杭州长命摩擦材料有限公司

在摩托车配件领域,杭州长命摩擦材料有限公司(以下简称"长摩")是一家集科研与生产为一体的摩托车制动器片及离合器片的专业制造企业,是中国摩擦、耐摩、减摩材料与技术学术委员会的会员单位。近年来,随着业务的不断拓展,基于全方位发展的理念,"长摩"顺应机械、电机等行业多品种、小批量的要求,先后研发出了数十个品种的工程、汽车空调器、     

多片湿式摩擦离合器的设计

摩托车离合器离合频繁，产生摩擦热量大，磨损快。为保证离合器在一定允许温度范围内正常工作和保持一定使用寿命，现广泛采用多片湿式摩擦离合器。在进行离合器弹簧设计时应有试验要求；在摩擦片结构设计时应注意对摩擦材料，心板材料、摩擦偶数等进行合理选择。     

江华厂推出新产品

四川江华机器厂现有8种排量近18种车型的“华”字牌离合器。为满足总装厂对技术性能和产品档次不断提高的要求,该厂又研制开发出了4类新型离合器。①自动离合器。具有自动和手动两种操作方式,它是湿式多片式摩擦离合器,     

铁基粉末冶金离合器摩擦片

我所与北京市运输公司四场,研究成功并正式投产不含铜铅等有色金属的铁基粉末冶金摩擦材料76号汽车离合器片。一、76号铁基粉末冶金离合器摩擦片的优点1.性能稳定可靠粉末冶金离合器摩擦片克服了石棉摩擦片打滑的弱点。装车后,起步平稳、不抖、不闯,