改性乳化沥青在张石高速公路路面施工中的应用研究

SBR改性乳化沥青做为高速公路下封层、粘层,是将乳化沥青的应用向前推进了一步。下封层、粘层是沥青路面结构的重要组成部分,改性乳化沥青做沥青路面连接层的胶结材料,使沥青面层抵抗自然因素和车辆荷载,弥补了普通沥青的先天性不足。从应用的角度,介绍了改性乳化沥青的组成、性能、使用及效果。     

改性乳化沥青在北绕城高速路面施工中的应用体会

SBR改性乳化沥青做为高速公路下封层、粘层,是将乳化沥青的应用向前推进了一步。下封层、粘层是沥青路面结构的重要组成部分,改性乳化沥青做沥青路面连接层的胶结材料．使沥青面层抵抗自然因素和车辆荷载．弥补了普通沥青的先天性不足。随着工业技术的发展．复合性沥青材料针对路面的功能性要求,对沥青的路用性能不断的改善,使沥青更好的服务于现代化的交通需求。从应用的角度．较系统介绍了改性乳化沥青的组成、性能和使用及效果。     

超粘磨耗层与纤维同步碎石封层的应用对比研究

超粘磨耗层技术结合了超薄磨耗层和微表处两种技术的优点,在使用纤维与高粘改性乳化沥青后,提高了磨耗层对路面的吸附能力,增强了抗磨耗能力和封水性能的同时,延长了道路的使用寿命。而纤维同步碎石封层通过喷洒两层改性乳化沥青,并使用纤维和单一粒径集料后,有效地提高了封层与原路面的粘结,增加了路面的防水性能,增大了路面纹理与抗滑性能。两种养护技术都十分适用于沥青路面预防性养护工程。     

改性乳化沥青稀浆封层在沥青路面养护中的应用

介绍了改性沥青稀浆封层施工工艺,为评价改性乳化沥青稀浆封层在沥青路面养护中的应用效果,对应用该技术前后沥青路面的横向力系数、渗水系数和平整度进行了检测分析,结果表明,改性乳化沥青稀浆封层能有效提高沥青路面的抗滑性能、抗渗性能和平整度。     

改性乳化沥青稀浆封层在坛百高速公路中的应用

为防止水侵入到基层中,采用改性乳化沥青作为下封层对于提高高速公路的路面工程质量具有很重要的作用。研究下封层的配合比组成材料以及配合比设计,分析改性乳化沥青稳定机理,提出改性乳化沥青的施工工艺,并在广西坛百高速公路进行推广和应用,并取得较好的效果．为改性乳化沥青在广西沥青路面上的应用提供借鉴。     

改性沥青稀浆封层在公路养护工程中的应用

改性乳化沥青稀浆封层技术能很好地处理各种中、轻度裂缝和车辙等问题,通过对改性沥青稀浆封层技术。中材料选择、混合料设计、施工工艺三方面的研究,阐述改性乳化沥青稀浆封层技术在修复公路沥青路面病害中的应用,并对改性乳化沥青稀浆封层施工技术进行分析。     

水性环氧树脂改性乳化沥青黏层材料研究

针对目前沥青路面层间接触薄弱的现状,拟采用水性环氧树脂改性乳化沥青粘层材料来提高路面的层间接触。采用水性环氧树脂对乳化沥青进行改性,并对其不同掺量的性能进行分析。在此基础上对不同含量的改性乳化沥青进行了力学性能试验,并最终确定了改性乳化沥青的最佳洒布量。     

基于断裂能的沥青路面应力吸收层抗裂性能试验研究

半刚性基层与沥青面层之间铺设应力吸收层是有效解决沥青路面反射裂缝方法之一。通过三点弯曲试验,对比分析SBR(Styrene Butadiene Rubber)改性乳化沥青碎石封层、纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、纤维橡胶沥青碎石封层等路面封层的复合断裂能、最大弯曲力与最大挠度。试验结果表明:复合断裂能最大的是纤维橡胶沥青碎石封层,其次依次是纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、SBR改性乳化沥青碎石封层。     

基于层间剪切的沥青路面粘层力学性能研究

为了研究沥青路面粘层材料的力学性能,开展了层间剪切试验．室内制作了马歇尔试件,采用自主开发的直剪仪对试件的结合面进行了多种条件下的直剪试验,分析了层间抗剪强度与粘层材料及用量的关系,通过线性回归得到了50℃层间抗剪强度莫尔-库伦理论拟合图及对应的 c ,φ参数值．研究结果表明：作为路面粘层材料,SBS改性乳化沥青性能优于普通乳化沥青,最佳用量为0．4 kg/m2,加入3％水泥的SBS改性乳化沥青粘层材料浸水强度提高近20％．     

同步碎石封层粘结性能研究

同步碎石封层是一种有效的沥青路面预防性养护和修复性养护的新工艺、新技术。所谓同步碎石封层,是指采用专用设备即同步碎石封层车．将符合一定技术要求的碎石及粘结材料（热沥青、乳化沥青、改性沥青）同步铺洒在路面上．通过自然行车碾压或胶轮压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层。沥青路面经过同步碎石封层处治后,使路面具有良好的防渗水性能和抗滑性能．能有效治愈路面贫油、松散、     

HAP沥青路面防护剂强度形成机理研究

随着新材料、新技术、新设备的不断涌现,HAP沥青路面防护剂作为雾封层的新型材料,弥补了乳化沥青和改性乳化沥青等传统雾封层材料的不足,可以很好地预防和解决沥青路面出现的早期病害问题。文中就HAP沥青路面防护剂的特点、优势和强度形成机理进行了分析和研究,为HAP沥青路面防护剂的应用提供了重要的理论依据。     

新旧路面联结层沥青与集料洒布量的试验研究

针对沥青路面整治工程中新旧路面因层间联结失效而出现的推移、拥包、网裂和翻浆等早期损坏的问题,通过室内组合试件的剪切试验和渗水试验确定3种沥青胶结料和集料洒布量为试验指标.结果表明,90#基质沥青、SBS改性沥青和改性乳化沥青联结层的抗剪强度与洒布量呈单峰抛物线关系,确定了沥青胶结料和集料的最佳洒布量.同时3种沥青胶结料联结层均不透水,能有效地阻止路面渗水侵蚀旧路面,从而减少沥青路面的水损害.因此,采用90#基质沥青、SBS改性沥青和改性乳化沥青作为沥青路面整治工程中新旧路面联结层将会显著提高路面的使用性能.     

SBS+TLA复合改性沥青路面应用研究

结合SBS+TLA复合改性沥青路面在杭州石大快速路工程中的应用,以及对复合改性沥青及沥青混合料技术指标的试验研究情况,分析评价其路用性能,可为类似工程的实施积累经验。     

外掺纤维沥青混合料路用性能的综合评价

纤维沥青作为一种广义改性沥青,具有施工工艺简单、技术经济合理的优点.采用室内试验和试验路相结合的验证方法,对纤维沥青混合料的路用性能进行综合分析,有关研究结果表明,外掺纤维沥青混合料可以提高沥青路面使用寿命30%～40%,具有很好的推广应用价值.     

高性能半柔性路面冷再生技术在公路大修工程中的应用研究

结合北京市大兴区东赵路大修工程实际应用情况,对采用特种乳化沥青作为胶结料的高性能半柔性路面冷再生技术进行研究分析,重点研究该项技术的特点,与现阶段应用广泛的乳化沥青、泡沫沥青冷再生技术进行对比分析,并提出该项技术的路用性能指标要求和配合比设计要点等。     

改性沥青与基质沥青的不同性状表现

根据SHRP沥青胶结料性能分级(PG)方法,对辽宁地区近年来沥青路面常用的AH90#重交基质沥青和SBS改性沥青的性能进行测试和比较。研究表明SBS改性沥青高低温性能优于重交AH90#沥青,SBS改性沥青更适应辽宁的气候和交通要求,改善沥青路面使用性能,延长路面使用寿命。     

沥青路面微表处技术的工程应用

沥青路面微表处技术是由改性乳化沥青、集料、填料、添加剂和水按合理配比拌和并摊铺到原路面上的薄层结构,是一种有效的路面预防性养护技术。结合沥青路面微表处技术在高速公路养护工程中的应用实例,对沥青路面微表处的材料性能参数、施工工艺流程以及路面使用效果进行分析和探讨,具有一定的参考价值。     

“强基薄面”理念在公路工程建设中的应用

"强基薄面"理念是公路建设的一项新技术,是对路面结构建设的革新,其特点是通过冲击压实增强路基强度,提高路基结构稳定性,从而使路面结构层厚度减薄。水泥乳化沥青碎石结构层的引入实现由半刚性到半柔性再到柔性的良好过渡。减少半刚性基层裂缝反射到路面面层,加强了基层的路用性能。橡胶沥青碎石应力吸收层可以进一步阻止反射裂缝延长公路使用寿命,利用橡胶沥青混凝土铺筑的路面抗车辙、抵抗反射裂缝的能力更强,减少养护周期及养护费用,更节约环保。     

SBS改性沥青路面施工控制

文中根据大运高速公路太祁段SBS改性沥青路面工程实践,对SBS改性沥青路面的原材料、配合比设计及施工控制等方面进行了论述.分别对沥青及集料等原材料提出相应要求,着重对空隙率等配合比设计进行优化,加强拌和、运输及摊铺碾压等施工工艺的控制,从而达到提高路用性能的目的.