泰国的汽车市场

60年代以前,泰国的汽车全部依赖进口。为改变这种状况,泰国开始与美国和日本厂家联营,在泰国设立汽车装配厂,希望从组装起步,逐步过渡到自制国产汽车。 自70年代起,泰国汽车市场规模不断扩大,新汽车年销售量曾一度达到10万辆的创记录水平。 80年代初期,泰国汽车市场有了持续平稳的增长。1980年汽车销量为8.8万辆,1981年上升到8.93万辆,1982年又平稳地上升到9.1万辆。1983年突升到11.8万辆,比上年增加29.7％。但进入80年代中期,泰国的经济衰退使汽车市场疲软,产量和销量都跌入低谷。1985年的销量跌到8.6万辆,比1984年的11.4万辆     

对1988年汽车供求形势及汽车更新情况的分析

一、汽车供求形势(一)1987年汽车供求情况1987年汽车销售形势很好。全国总资源是62.7万辆,其中国产44.54万辆,进口4.33万辆,库存13.84万辆(国产3.05万辆、进口10.79万辆),总销售量是52.97万辆(国产车44万辆、进口车8.97万辆),比1986年销售量42.1万辆增长25.8%。从车种销售情况看:     

日本的汽车零部件工业(上)

一、概况1.产值1980年度(1980年4月～1981年3月末),日本汽车零部件工业的产值,预计达到了5兆亿日元,比1979年度的4、255兆亿日元,增长了14.6%。日本近两年的汽车生产,已跃居世界第一位。汽车生产超过了一千一百万辆,摩托车也年产643万辆(1980年)。1980年日本汽车出口也达到了历史上的最高水平,近600万辆,比1979年增长31%;摩托车出口达到     

信息时代汽车整车厂家与零部件企业间的关系

1 我国汽车市场大,厂商多 我国汽车工业统计数字显示：2003年生产汽车444.37万辆,销售439.08万辆;2004年生产汽车507.05万辆,销售507.11万辆;2005年生产汽车570.7万辆,销售575.8万辆;按照这一态势发展,2006年全年我国汽车产销超过600万辆不成问题.     

桔生淮南则为桔

韩国汽车工业的崛起是80年代的重要事件。1962年,韩国才成立第一家汽车公司,靠国外汽车公司的帮助,进行汽车组装生产,到1980年时,全国的汽车年产量不过12.3万辆。但是到1988年韩国的汽车产量已经超过100万辆,1993年超过200万辆,1995年达到262.6万辆,一跃成为世界第5大汽车生产国。     

伏阿斯汽车厂介绍

伏阿斯(BA3/Vaz)汽车厂是前苏联伏尔加汽车厂的简称.该厂始建于1967年,引进意大利菲亚特产品和制造技术,按年产66万辆小型轿车规模建设,1970年4月第一个车型伏阿斯2101(仿菲亚特124)投产,当年10月达到全负荷开工,日产2230辆(年产66万辆),1981年该厂汽车产量达85万辆,其中轿车约75万辆,到1982年末已累计产出汽车800万辆,成为前苏联第一大汽车制造厂,轿车产量也居前苏联第一位,占全苏轿车产量的55%,居世界轿车厂家的第12位.伏阿斯厂的建设生产情况使当时我国汽车界耳熟能详且赞羡不已.本文介绍其近年来的发展变化.     

每周要闻

去年汽车工业呈现三个特征 国家机械工业局汽车及发动机产销快讯表明,1998年全国共生产汽车162.78万辆,销售160.31万辆,12月生产汽车13.97万辆,销售17.23万辆,去年我国的汽车工业形势出现了与以往不同的特征。 一是总量由适度增长转为缓慢增长。 1997年汽车总量比上年增长7.37％,汽车销售总量     

十日要闻

今年全国将更新汽车35万辆 今年全国将更新汽车35万辆,比去年和前年增加5万辆,这将是我国历史上更新汽车最多的一年。 据了解,今年汽车更新实施方案分两块,一是各省市,二是军工部门。各省市(含当地中央企业)计划更新汽车289000辆,其中载货汽车176180辆,越野车23133辆,小轿车44525辆,旅行车24350辆,其他车20812辆。军工部门计划更新汽车61000辆,车种没有分。     

汽车后市场供给侧改革之新能源汽车发展及汽车后市场的应对策略分析(七)

正8新能源汽车售后服务2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,连续3年位居世界第一,累计保有量达到180万辆,占全球新能源汽车市场保有量的50%以上。发展新能源汽车是个系统工程,而服务保障工作即新能源汽车售后服务工作则是该系统工程中的重要一环,新能源汽车售后服务作为新能源汽车流通领域的一个非常重要的环节,是     

国际汽车工业发展趋势

一、汽车工业在世界经济中占有重要的地位 1.70年代,世界发生了两次能源危机,有人认为汽车工业已经是“夕阳工业”了.近20年的事实证明,汽车工业在世界经济中的重要性不但没有削弱,相反地,在国际贸易和国际竞争等世界经济活动的各个方面扮演了更为重要的角色. 在第一次能源危机的1973年,全世界汽车保有量为2.76亿辆,平均每13.9人拥有1辆汽车.到1989年底,已达到5.58亿辆,是16上前的两倍多.平均每8.8人就拥有1辆汽车,拥有汽车的平均人数比1973年增加60%. 世界的汽车生产量也已由1973年的3892万辆,增长到1989年的4976万辆,增加1000万辆. 1991年海湾战争后,美国政府根据海湾战争中运用     

卷首语

2002年中国汽车工业产、销量是创记录的一年,也是各种车型汽车产、销量全面增长的一年,汽车产、销分别达到325.1225万辆和324.8058万辆,创历史新     

信息精选

根据国家统计局的统计,2003年全国民用汽车保有量达到2400多万辆,其中私人汽车1219万辆。私人汽车中,573万辆是载货汽车,这些私人拥有的货车是百分之百的生产工具。846万辆私人客车中,50万辆是大中型客车,主要用于客运。小型客车保有量587万辆,微型客车209万辆,两者加起来总计796万辆。     

汽车消费新动向

<正>2014年,中国汽车产销数据再创新高,而这背后也包含了汽车消费者购买力增长的信息。随着国内汽车市场的竞争加剧,消费者需求和品味的进一步提高,关注消费者购车行为的变化也就显得十分重要。2014年的中国汽车市场继续保持着增长的趋势。根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2014年,全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆,同比增长7.3%和6.9%,其中,乘用车产销分别为1992万辆和1970万辆,同比增长10.2%和9.9%。这一增长的数字不仅仅是汽车销量的增长,其实更多地包含了汽车     

21世纪中国轿车产业发展战略问题的思考

1中国是一个潜力巨大发展最快的轿车市场 1998年世界汽车保有量近6亿辆,世界平均每7.8人一辆汽车.美国已接近每人一辆车.轿车占总保有量的71%.(世界平均每11人一辆轿车).我国1998年汽车保有量为1320万辆,(其中轿车约338万辆约占1/4),平均约每100人一辆汽车,人均汽车密度是世界平均水平的1/13,美国的约百分之一.     

300万辆——催人奋进的数字

今年1～9月我国国产汽车实现销售237.11万辆,销售拉动生产,1～9月累计生产汽车234.15万辆,到年底突破300万辆产销已是胜券在握。 2000年生产汽车206.82万辆.从200多万辆跃上300多万辆.仅仅2年时间达到100万辆汽车生产的年份是1992年那年产量106.17万辆从100万辆到200万辆.差量也是100万,然而所用的年头,整整8年。     

解决痛点 迎接挑战

正2017年,汽车产销量分别完成了2902万辆和2888万辆,同比分别增长了3.2%和3%。2018年1～11月,汽车产销为2533万辆和2542万辆,同比分别下降2.59%和1.65%。2018年新车市场的首次下滑,也意味着汽车后市场的地位将更加重要,未来的竞争也将更加白热化。     

汽车营销：质变正在悄然发生

10月20日,随着2009年中国第1000万辆汽车在一汽集团下线,中国从此迈入千万辆级汽车大国。而到年底,中国汽车产销突破1300万辆将毫无悬念,这意味着将一举超越美国、日本,成为全球第一大汽车市场。从1953年的第1辆解放汽车下线到1992年的第100万辆下线,用了39年,从第100万辆到200万辆（2001年）,用了8年,而从200万辆到1300万辆,同样仅用了8年！     

江淮商用车开创品质新标杆

<正>2010年12月17日,是江淮汽车值得纪念的日子。上午10时许,安徽省委书记张宝顺启动按键,一辆银色2011款江淮和悦盛装驶入安徽省奥体中心,正式宣告江淮汽车第200万辆诞生。江汽集团董事长左延安先生结合"十一·五"期间所取得的发展成果,发布了江淮汽车"十二·五"发展战略,安进总裁宣读了"江淮汽车品质宣言"。在这200万辆江淮汽车的历程中,商用车接近150万辆,占据重要位置。     

汽车营销:质变正在悄然发生

10月20日,随着2009年中国第1000万辆汽车在一汽集团下线,中国从此迈入千万辆级汽车大国。而到年底,中国汽车产销突破1300万辆将毫无悬念,这意味着将一举超越美国、日本,成为全球第一大汽车市场。从1953年的第1辆解放汽车下线到1992年的第100万辆下线,用了39年,从第100万辆到200万辆(2001年),用了8年,而从200万辆到1300万辆,同样仅用了8年!     

傲慢与偏见——中国商用车召回现状分析

<正>1000万辆,这不是哪一个国家的汽车产量,而是深陷"召回门"的昔日世界汽车业巨人丰田汽车近几个月在全球召回的汽车数量,这一数字已高过它2009年781.3万辆的全年销量。321万辆,这是截至2009年底,中国汽车召回制度实施5年多来召回汽车的总量,其中包括丰田2009年在中国市场召回近70万辆的中国汽车最大规模召回。据《商用汽车》杂志