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为充分辨识、量化评估公路工程施工风险,规范施工安全管理,结合影响公路施工安全的技术风险、施工人员素质、管理组织能力、施工安全环境、材料设备供应等情况,构建公路工程施工安全风险评价指标体系,结合AHP与灰色理论构建风险评价模型.并以某高速公路5个标段为工程实例,分析路段施工安全风险,结果表明:该方法能够准确评价公路工程施... 相似文献
2.
选取某城市地铁X号线采用隧道盾构从侧面穿过高架桥工程作为背景,结合理论与现场实际监测的方法,阐述了袖阀管注浆隔离墙的加固技术,控制桩基础变形,保证了盾构掘进期间其上方高架桥的安全,根据现场实测数据的反馈,袖阀管注浆加固地层后,地表的下沉量以及高架桥桥桩变形都被严格地控制在设计规定范围,为地铁盾构施工对邻近桥梁桩基的影响及防护提出了相应的设计方案。 相似文献
3.
为定量评价高速公路改扩建工程施工安全管理水平,保障改扩建施工安全,研究提出了一种高速公路改扩建工程施工安全管理评价方法.首先,通过现场调研、专家咨询等方法,梳理分析了高速公路改扩建工程施工安全风险,包括施工作业对交通运营产生的安全风险、交通运营对施工作业产生的安全风险、施工作业本身的安全风险等3个方面.然后,应用层次分析法建立包括项目组织管理、施工作业安全、施工交通组织以及施工安全管理等4个方面的安全评价指标体系.之后,通过专家打分、实地调研等方法确定因素层指标评价标准和评价指标体系中各影响因素的权重,提出高速公路改扩建工程施工安全管理综合评价方法.最后,通过浙江省某高速公路改扩建工程予以验证,应用此方法计算该项目的施工安全管理得分为3.575分,总体处于安全水平,符合实际情况. 相似文献
4.
姜迪 《国防交通工程与技术》2015,13(1):68-71
广州地铁盾构隧道施工过程中,盾构隧道靠近一处高架桥的钻孔桩基,采用袖阀管注浆的方法,隔离了盾构隧道与高架桥的钻孔桩基,并加固了盾构隧道通过路段的地基,减轻了盾构隧道施工对钻孔桩基的影响,保证了高架桥的安全。介绍了袖阀管注浆加固地基的方案选定、施工参数的设计、施工监测和施工中应注意事项等,对同类工程有借鉴意义。 相似文献
5.
《广东交通职业技术学院学报》2020,(2)
为了确定风井开挖中静力爆破施工安全风险等级,首先识别到影响静力爆破施工安全的6个一级指标以及19个二级指标,建立了风险评价指标体系;然后基于云理论,构建施工安全风险评价云模型;最后应用在福州南站小里程风井开挖中静力爆破施工安全风险评价中,并确定风险等级偏向4级,所以应当采取相应控制措施以及对周边环境沉降等变形的预警系统,并且计算结果与实际工程相符,因此为静力爆破施工安全风险评价提供了一种理论模型的参考。 相似文献
6.
高墩施工方法有多种,但在实际施工中具体应用哪几种还须依据工程的具体情况进行全方位的综合评价比选,方能达到安全、优质、高效、低耗的目标。结合王村高架桥空心薄壁高墩的施工,重点介绍空心薄壁墩施工方案的选择及翻模施工的主要施工工艺和关键工序的主要技术措施。 相似文献
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隧道施工安全风险受到多方面因素影响,对于风险信息的深度挖掘是提高风险评价结果准确性的有效途径。将K-Means聚类算法引入到传统LEC法的综合计算中,建立了基于K-Means聚类的隧道施工安全风险评价模型。首先,通过WBS-RBS法识别隧道施工全过程中的风险,并构建风险事件集;然后,将事故发生可能性、人员暴露时间和事故后果严重程度作为隧道施工安全风险评价指标,利用语言型多属性决策法把风险评价信息转化为数据集,采用K-Means聚类算法对数据集进行处理,基于聚类结果确定事件风险等级;最后,将模型应用于文笔山1号隧道洞口工程施工风险分析中。结果表明:所建模型风险评价结果与现实相吻合,分析结果可为隧道施工风险控制提供决策参考。 相似文献
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基于WebGIS的地下工程安全风险管理系统 总被引:3,自引:2,他引:1
为解决地下工程施工阶段安全风险的动态评估与管理问题,基于对地下工程施工期安全风险的分析,建立了完善的风险指标体系,并考虑近接影响提出了安全风险的评价方法及适用于地下工程的风险接受准则.结合京石客运专线石家庄隧道工程,开发了基于WebGIS的风险管理系统.该系统能实时采集监测数据、专家评价和门禁系统等信息以及安全风险的动态评估与预警,并及时给出风险的应对措施.工程应用及监测数据表明:该系统切实降低了施工期间的安全风险,有效预防或减少了事故的发生. 相似文献