厂拌路面基层混合料施工定额的测定

500t/h厂拌设备是由辽宁省路桥建设二公司自行开发研究,自行设计,自己制造的拌合路面基层混合料的厂拌设备,此设备为国内首创产品.500t/h厂拌设备拌合路面基层混合料施工定额为交通部<公路工程施工定额>(1997版)的缺项定额,所以500t/h厂拌设备拌合路面基层混合料施工定额的测定,填补了国内公路施工定额的空白.     

600t／h厂拌设备拌合二灰砂砾施工定额的测定

600t／h厂拌设备拌合二灰砂砾施工定额为交通部《公路工程施工定额》(1997版)的缺项定额，该施工定额的测定，填补了国内公路施工定额的空白。     

600t/h厂拌设备拌合二灰砂砾施工定额的测定

600t/h厂拌设备拌合二灰砂砾施工定额为交通部<公路工程施工定额>(1997版)的缺项定额,该施工定额的测定,填补了国内公路施工定额的空白.     

热拌沥青混合料路面施工的探讨

从热拌沥青混合料生产配合比的确定、沥青混合料拌合与运输、质量检测几个方面介绍了热拌沥青混合料路面施工。     

农村公路级配砂砾基层厂拌法施工介绍

路面级配砂砾基层路拌法施工与级配料厂拌法施工相比,厂拌法砂砾级配料拌和均匀,可减少级配料离析现象,节约施工机械和人员的投入,保证路面的平整度,节省面层沥青混合料的数量,缩短施工工期,进一步提高农村公路的施工质量.     

沥青公路路面施工质量控制要点

沥青混合料施工准备沥青混合料拌合厂应设置在空旷、干燥、地势高、运输条件良好的地方,有足够存放不同规格矿料和沥青的场地。拌合厂应具有良好的排水设施,各种集料必须分隔储存,细集料场地应设有防雨棚料场及场内道路应进行硬化处理,严禁泥土粉尘污染集料。热拌沥青混合料拌合设备,应选购能自动控制的间歇式拌合机。每小时沥青混合料产量,应确保摊铺机在2.5m/min行驶速度     

厂拌热再生施工技术在公路路面维修中的应用

为了提升公路路面维修质量,结合实际,以厂拌热再生施工技术为研究背景,在分析厂拌热再生施工技术应用特点的同时,分别从旧路面翻修施工、再生剂添加施工、混合料配合比设计与拌和等方面,详细论述厂拌热再生施工技术的操作要点,实践可知,厂拌热再生施工技术的应用,可以将路面工程质量提升,对我国交通事业的发展有积极作用。     

公路水泥稳定碎石基层施工技术要点及质量控制

水泥稳定碎石基层的工艺流程 水泥稳定碎石基层一般采用中心站集中拌合法施工。施工工艺流程为：准备下承层→施工放样→厂拌混合料→混合料运输→摊铺→碾压→养生。     

敦延高速公路柔性基层ATB-30施工质量控制技术措施

近年来我国高速公路里程增长迅速。90%以上半刚性沥青路面结构存在裂缝、车辙、水损坏等一系列问题。吉林省为了改进以上存在的问题,对长珲高速公路结构层进行了改良,采用了柔性基层新型路面结构。柔性基层不仅可以作为路面结构中的抗疲劳层,同时也起到抵抗层底反射裂缝的作用。长珲高速公路ATB-30柔性基层施工,沥青混凝土采用安迈-4000型沥青混凝土拌合站进行厂拌,按照施工配合比控制剂量,自卸翻斗汽车运输混合料,热拌热铺,采用DYNAPAC型沥青混凝土摊铺机,两台摊铺机梯队距离控制在5m,热接缝,采用双驱双振钢轮压路机与胶轮压路机交替碾压成型,完成后封闭交通。     

大粒径透水性沥青混合料施工工艺及质量控制

以LSPM大粒径透水性沥青混合料的路面基层施工为例,对其在过程中混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、温度控制及接缝处理等施工工艺进行探讨,经过施工总结了大粒径透水性沥青混合料柔性基层的施工质量的控制点。     

旧沥青路面处理技术探讨

结合某旧路处理工程施工实例，从材料与设备选取，旧路面铣刨，混合料拌制与施工准备，基层施工及压实技术等方面介绍沥青路面旧路处理施工技术，并提出了相关施工建议，可为同类工程提供参考。     

浅谈高速公路沥青路面平整度的控制

1基层不平整在基层施工中,要求不严,基层做的不平,无论怎样摊铺,均会因虚铺厚度不同,路面产生不平整。基层混合料要集中厂拌、进口摊铺机铺筑,能有效保证所铺混合料均匀、表面子整,高程、纵横坡、厚度等指标能满足设计要求。在路面基层摊铺中,最好选用性能良好且带全自动找平功     

浅谈辽宁省补充定额厂拌机铺碎石垫层拌和的编制

结合沈平高速公路改扩建工程项目中路面垫层的施工方法,对厂拌机铺碎石垫层的拌和进行现场测定与数据处理,最终形成辽宁省补充定额(厂拌机铺碎石垫层拌和)的预算定额表。     

乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料室内拌合工艺研究

在国内冷再生规范中,厂拌冷再生沥青混合料配合比设计过程中通常采取新、旧集料一起拌合的拌合工艺,本研究提出增加1道预拌程序的冷再生沥青混合料室内拌合工艺,采用新、旧集料或粗、细集料分别预拌再一起拌合的拌合工艺,将3种拌合工艺总拌合时间分别按照180、90、60 s成型试件,进行冷再生混合料外观、力学性能与路用性能对比研究,包括15℃劈裂强度、水稳性能与高温性能等。试验结果表明:当冷再生沥青混合料拌合时间为180、90、60 s时,粗、细集料分别预拌再一起拌合的冷再生沥青混合料均具有很好的性能,而且随着拌合时间的减少冷再生混合料外观与各项性能接近,在缩短拌合时间情况下,能够保持冷再生沥青混合料拌合的均匀性与性能的稳定。     

温拌沥青混合料配合比设计方法

温拌沥青混合料是一种环保型材料．它采用特殊的添加材料使得沥青在拌合时具有合适的粘度，从而保证沥青混合料在相对较低的温度下进行拌合和施工．同时具有与传统热拌沥青混合料相同的路用性能。     

掺加Advera~温拌改性剂的沥青混合料路用性能研究

温拌沥青混合料是一种节能减排的路面材料,采用AC—13型级配,对Advera~温拌沥青混合料的各项路用性能指标进行试验研究。结果表明:无论是普通沥青混合料还是改性沥青混合料,在掺加一定量的Advera~温拌改性剂后,能够有效降低拌合及压实温度,施工温度区间范围更宽,更易压实,高温稳定性较好,水稳定性、低温抗裂性及疲劳性能略有降低。     

水泥稳定砂砾底基层路拌施工中强度与标高的控制

针对水泥稳定砂砾底基层路拌施工中影响其强度与标高的诸因素，提出了对路基质量、拌合质量、混合料含水量、作业延迟时间、养生条件、松铺系数等方面的控制措施。     

环保型阻燃温拌沥青混合料在隧道路面中的应用技术研究

为解决传统热拌沥青混合料施工时的高能耗和高污染问题,改善隧道施工及运营环境,开发了一种拌和温度低、阻燃效果好的环保型温拌阻燃型沥青混合料。通过室内试验对AC-20及SMA-13两种级配热拌沥青混合料与相应的环保型阻燃温拌沥青混合料的路用性能进行研究,结果表明:在不增加油石比的前提下,环保型阻燃温拌沥青混合料较热拌沥青混合料降低拌合温度30℃左右,动稳定度指标提高15%,阻燃温拌改性后沥青混合料的弯曲破坏劲度模量较热拌沥青混合料相比增长11%,冻融劈裂残留强度比指标提高2%;同时通过试验路的铺筑及路面钻芯试验,表明应用于隧道施工现场的阻燃沥青混合料低温劈裂强度及水稳定性均满足路用性能要求。     

高等级沥青路面再生技术及施工

近10a来我国修建的高等级沥青路面将进入维修或改建期，研究旧沥青混合料的再生利用显得尤为重要，介绍了再生沥青混合料配合比设计，结合我国路面再生利用的经验及目前沥青路面的施工工艺，设备状况等，提出了以热态厂拌再生工艺为主的施工方法，并对该方法进行了阐述。     

高速公路路面施工质量控制

工程概况针对某高速公路第十五合同段,里程桩号K135+500～K145+400,对路面施工质量控制进行了分析,包括沥青混合料拌制、沥青混合料的运输、沥青混凝土路面的摊铺、高程及平整度的控制、沥青混凝土路面的碾压、沥青混凝土路面施工接缝,为施工人员提供参考。