铅华散尽看车展

2006年的北京车展,不管是声势浩大的宣传攻势还是现场各显神通的宣传方式,无一不让人感受着本次车展的隆重与盛大。这届的车展能给我们带来什么?它会怎样影响我们的生活呢?喧闹过后,我们有必要花时间来回答这些疑问。     

车展后的余温 国内即将上市新车

北京车展圆满落幕,车展上发布的新车数不胜数让人眼花缭乱,也许大家都已看花了眼,只有现场气氛还依稀记得,一个高潮过后渐入平静,也该回归正轨。让我们回头看看,在车展中展出过并且即将上市的新车。     

谁的盛宴

充满期待的上海车展,将是谁的盛宴,或许每个人都能品出不同的味道来。还有不到10天的时间,规模再次刷新纪录的上海车展就要开幕了。一款款首发车、一项项高新技术、一位位世界级的高管、一个个设计新颖的展台甚至连一个个不起眼角落里的飞尘都在欢快地舞蹈着。车展历来都是每一位参与者与到访者的欢乐     

前奏——记第12届上海国际汽车工业展览会

很多人在看完本届上海车展之后总结说，要比北京车展展出的车型少了很多，看点也少了。然而细细回味之后，我们可以从车展上感受到国内市场正在悄然发生着变化，这或许就是不久之后变革的前奏。让我们一起来体会聆听这一曼妙的旋律，共同来把握汽车市场发展的脉搏。     

2007上海国际车展前篇

今年上海车展与之前的北京国际车展仅时隔不到半年，本来让人有些担忧能展出多少新车。事实是厂商推出新车的速度实在不容小觑，这回不但有刚在欧美车展亮相的新车、即将国产的车型，国内厂家也借此机会纷纷把重点车型推向市场，看来今年还能多很多新车让我们挑[编者按]     

忍者? Acura ZDX

既有光芒万丈亮相的,就有低调行事出场的。你认为你看到了什么? BMW的X6么?答案自然是否定的。在纽约车展之前,Acura的ZDX就这样只给了我们几个剪影似的轮廓。有没有忍者的STYLE?无尽的猜测和期待,势必将留待它揭幕的那一刻。     

痛并快乐着——北京车展

<正>两年一度的北京车展在历经10天的展出后终于落下了帷幕,总计85.2万人次的总客流量与往届相比有增无减,展馆面积以及首发新车的数量也都刷新了历史记录,对于高速发展中的中国汽车产业来说,北京车展从一个侧面反映出了中国汽车行业的繁荣,但是表面光鲜的背后却是人们的无数吐槽:通往展馆的道路一如既往的拥堵,车展第一天的媒体日几乎被明星粉丝占领、车展服务团队的水平也亟待提高,想想展馆中连男厕所门外都排起了长龙,让人不得不感叹北京车展简直是徒有虚名。惟一令人欣慰的是,今年车展现场还有很多让人心动的新车,而这正是我们苦中作乐的动力来源。     

越级风范——试驾广州本田CITY锋范1．8L自动豪华型

在前不久举行的广州车展上,那些出身名门、身价不菲的豪华超跑并没有给我留下太深的印象。反倒是像广州本田CITY锋范这样的亲民小车成为了车展的亮点,也成为了车展之后我和同事们常常聊起的话题。当经济危机还在肆虐全球的时候,或许只有这些平易近人的家用轿车才能够留住人们关注的目光,让日渐低迷的车市重现些许光亮。     

三只“怪兽”闯入上海国际车展

3只“怪兽”自车展开幕之日起,一直停留在现场不愿离去,引来无数观众前来观摩、拍照,闹得车展沸沸扬扬!第一只“怪兽”就是北汽福田展位上的“拓陆者”,其身高2米有余,长相极像怪兽。有很多人乐呵呵的靠近它并与其合影,搞得现场热闹非凡。第二只“怪兽”是通用雪佛兰展位上长得像人又不是人的“彪形大汉”,人们称其为“变形金刚”。有不少男男女女排着长长的队与它合影留念。     

异形？未来的汽车！

去年洛杉矶车展设计挑战赛上那辆把二氧化碳转化为氧气的悍马概念车大家还记得吗？它带着南加洲的气息，在10月洛杉矶车展设计挑战赛又来了，2007年挑战的主题是“Robocar2057”，是什么意思呢？具有智能化的汽车？2057年我们的座驾该长什么样？或许吧，总是要让人浮想联翩，不过今年的挑战者是不是看《异形》看得太多了……     

越级风范——试驾广州本田CITY锋范1．8L自动豪华型

在前不久举行的广州车展上，那些出身名门、身价不菲的豪华超跑并没有给我留下太深的印象。反倒是像广州本田CITY锋范这样的亲民小车成为了车展的亮点，也成为了车展之后我和同事们常常聊起的话题。当经济危机还在肆虐全球的时候，或许只有这些平易近人的家用轿车才能够留住人们关注的目光，让日渐低迷的车市重现些许光亮。     

5米的竞争 一汽丰田卡罗拉1.8GLxi试驾

说起卡罗拉,或许很多人还会感到陌生,但如果换成:Corolla;大家就一定非常熟悉了。卡罗拉在2006年11月北京车展上首度亮相,2007年4月的上海车展以量产车的形象登场,6月正式下线并宣布上市。这个步伐基本与全球同步,动力系统有1.6L 和1.8L,配置分4个等级.价格从13.28～17.98万元。第一步上市的是1.8L 的三个车型。卡罗拉投产后,原有的老款花冠将继续生产,但换装新款1.6L 发动机,价格下调至11.48～12.68万元,看来一汽丰田是想采用新旧两代 Corolla 分守中级车市场高低两端。     

梦想的标签——记2008（第十届）北京国际汽车展览会

如果说，每年在巴黎、米兰、纽约等地举行的时装节是对完美和时尚的一次次超越与否定，那么法兰克福、巴黎、日内瓦、北美和东京车展以及北京国际车展，则是以车为载体，昭示科技的精彩与魅力，为前进的梦想贴上速度的标签。     

新方向

法国人的设计从来不缺少浪漫，但并不是所有人都会给予他们设计的作品满分的评价。在2007年法兰克福车展上展出的C—Cactus概念车或许给你留下了深刻的记忆，但这款即将在日内瓦车展上全球首发的DS Inside概念车或许从此要改变我们对于法国车的印象了，因为它的设计不再那么高深，更容易让我们读懂。     

风渐起 第十六届上海国际汽车展摩托车展台全景报道

<正>2015年4月20日,第十六届上海国际汽车工业展览会在新落成的国家会展中心(上海馆)拉开大幕。说到本届上海车展,或许有不少人想起的第一个话题就是:没有车模的车展。事实上,没有美艳的车模,汽车也绝不是展会的唯一主题—共有7家摩托车厂商携旗下两轮新品亮相,其中更有6家是海外车厂。它们的出现不仅赚来了不少现场人气,更似乎在向中国市场宣告,摩托车行业的海外来风,风势渐起……     

对比方知前行路——美国SEMA展观感

如果说2006年的德国汉诺威商用车展给人以原来专用车有如此多的品种可以制作的感叹的话,那么2007年的美国SEMA改装车展就给人以原来改装车产品可以做得如此之细之深的感悟。 从进入SEMA展场,至提笔之际,此种感受一直哽在心里,让我在国内外专用车产品横向对比的差距中,置身于否定之否定的心路历程。     

2010年日内瓦车展

创始于1905年的日内瓦车展到今年已经是第80届了,与底特律、法兰克福、巴黎和东京车展并称为世界五大车展。日内瓦车展是欧洲唯一一个每年都举办的车展,虽然从展馆规模来看无法跟其他四个国际车展相媲美,但它推崇技术革新和偏重概念车的展示,被誉为“国际汽车潮流风向标”,各大汽车公司都将它作为未来一年新产品和新技术的展示舞台。日内瓦车展还有一个特色,就是各大汽车公司的展位几年来都是相对固定的,如果是每年都来此参观的人,能迅速地找到自己感兴趣的品牌,方便了观众的同时,这也避免了车厂在展位面积上的“你争我夺”。     

编者的话

2009上海国际汽车展刚刚结束,展会现场的热闹和喧嚣,一扫金融危机的阴霾,让人感受到来自中国这个新兴市场的巨大活力。从主办方公布的数据来看,此次车展无论是展商规模、参展面积,还是观众人数,均创下了历届上海车展之最。     

中国的汉诺威车展来了

10月30日—11月2日,2013中国国际商用车展在武汉举行,这个号称＂国际规模第二、亚洲地区最大＂的商用车展迎来了它的第二届。在车展现场,不止一位参展商代表在接受记者采访时表示：在中国,还没有一个像德国汉诺威商用车展那样的规模大、影响大的商用车展,好在——中国国际商用车展的前身为2004年在武汉开办的专用车及零部件展,2006年和2008年该展会移师上海,2010年因故停办。     

要多努力,才能活着——聊聊广州车展上的自主品牌

正一年一度的广州车展如约而至,或许是在整体车市不景气的阴影下,本届车展显得有些冷意。除了重磅车型偏少外,从媒体开放日的人流来看,似乎也冷清了不少,少了些当年各种大腕助阵、场馆挤爆的热闹场景。不过,"车展降温"的背后却是暗流涌动,杀机四伏……毕竟,在这样一个弱肉强食的"乱市"里,大家都明白一个道理——逆水行舟,不进则退。