江苏中舟海工获2艘双壳油驳订单

11月8日，江苏中舟海洋工程装备有限公司与亚洲海桥公司签订了2艘2000立方米双壳油驳建造合同，该订单是中舟与海桥公司签订的第四个驳船建造合同。◎看点：新船主要用于加拿大北极区域运输，建造主尺度为全长70米、型宽18．9米、型深5．4米，设计吃水2．45米，入级英国劳氏船级社（LR），计划于12月下旬开工建造，2015年4月底交付。     

日本大岛造船接获2艘散货船订单

最近．日本大岛造船株式会社（OshimaShipbuiIding）和台湾船东裕民航运股份有限公司（U～MingMarineTransportCorp）签订了2艘83800载重吨的散货船建造合同．预计2014年交付。◎看点：新船每艘造价约为；5380万美元，采用节能环保型设计，全长229米，宽56．5米。这是大岛造船和裕民航运的首次合作。     

造船大国的“标准”之忧

本世纪开始．短短几年．目标型新船建造标准（GBS）、共同结构规范（CSR）、涂层保护性能标准（PSPC）、船舶能效设计指数标准（EEDI）、国际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约（BWM）、船舶气体排放新要求、安全与环境无害化拆船国际公约、船舶噪声级规则、船舶救生设备新规定等,十几项与船舶业发展密切相关的国际海事新规走马灯般纷纷亮相。在     

中船集团获4艘VLCC订单

11月12日．中国船舶工业集团公司与中国远洋运输（集团）总公司在北京举行战略合作协议签字仪式．双方签署了4艘VLCC（超大型油轮）船舶建造合同。◎看点：根据战略合作协议，中远集团与中船集团将在造船技术、物流和运输等领域进一步开展合作。协议的签署，对我国建设海洋强国，推动中央企业产业升级，实现低碳发展将产生积极深远影响。此次签署建造的4艘VLCC，是采用节能环保设计的新船型，船舶油耗较传统船型有大幅的下降。     

日本环球造船获6＋4艘平台供应船订单

6月27日，日本环球造船（Universal Shipbuilding）宣布，从新加坡船东SwirePacificOffshore接获了6＋4艘3700载重吨的平台供应船（PSV）订单。据悉．合同船舶从设计到建造全权由环球造船厂负责．船体将由旗下的Kehin船厂建造．预计从2014年第二季度开始交付。这批PSV长84．5米，宽18米，深76米。     

FPSO—STP中深水单点系泊系统

结合“南海奋进”和“海洋石油111”FPSO单点系泊系统（STP-Submerge Turret Production）在中国中深海油田开发中的应用实例，探讨了该类单点系泊系统（STP）在设计、建造及海上安装方面应注意的问题。并针对这两艘FPSO单点系泊系统在投入使用后所出现的问题进行了分析。对未来该类单点系泊（STP）的设计、建造和海上安装提出了建议。阐明了该类单点系泊系统（STP）在中国海域的应用前景。     

胜科海事接获5艘钻井船设计和建造订单

2012年8月8日．胜科海事旗下的裕廊岸外公司（Jurong Offshore）宣布，获赛特巴西（Sete Brasil）总值432亿美元的合约．负责设计和建造5艘钻井船。     

香港军船建造师及顾问 Peter Cheng 船舶设计提供能效保证

来自香港的经验丰富的军船建造师及顾问PeterCheng认为．未来设计的好望角型散货船在建造和运营方面的成本会更低。新设计只需要留出一个货舱作为压载空间．此设计是为了满足新的巴拿马横梁49米的设计要求。Cheng表示．他是第一个将好望角型船舶设计成能通过巴拿马运河的人．他预计，根据运河新的吃水设计，新设计船型能运输16万DWT货物。这将为新的好望角型船提供一条从北到南美港口的潜在贸易路线。     

造船大国的“标准”之忧

本世纪开始，短短几年，目标型新船建造标准（GBS）、共同结构规范（CSR）、涂层保护性能标准（PSPC）、船舶能效设计指数标准（EEDI）、固际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约（BWM）、船舶气体排放新要求、安全与环境无害化拆船国际公约、船舶噪声级规则、船舶救生设备新规定等，十几项与船舶业发展密切桐关的囤际海事新规走马灯般纷纷亮相。     

《中国舰船研究》

《中国舰船研究》系中国舰船研究设计中心（第七○一研究所）主办的学术技术综合性期刊，旨在加强舰船及相关领域的国内外学术与技术交流．推动舰船及相关领域的理论创新与技术进步。《中国舰船研究》将以促进我国舰船、潜器与海洋结构物的发展和海军装备现代化建设作为办刊宗旨，大力提倡观念创新、设计创新和技术创新，积极报道舰船及相关领域的研究、设计、建造的新理论、新思路、新见解、新技术、新方法、新手段、新成果．并鼓励不同学术观点展开争鸣。     

依据MBD的LNG船分段虚拟建造仿真技术

依据基于模型定义（Model Based Definition，MBD）的船舶虚拟建造技术是对船舶设计技术的创新。通过选取液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）船船体分段建造的重要工艺环节，基于统一的三维模型，根据船舶建造工艺流程，在实船建造前开展基于三维模型的虚拟仿真验证，动态分析船舶中间产品的可制造性以优化工艺设计，打通船舶产品设计（Ship Product Design，SPD）三维模型在三维完整性建模设计、虚拟仿真、生产中的数据链路，形成基于三维模型的产品设计、工艺设计和建造仿真技术方案，可有效降低现场返工率、提升船舶建造效率和质量。     

未来7年中国至少需要60艘VLCC新船

据悉．中国预计在未来7年内至少需要60艘VLCC新造船来满足不断扩大的石油精炼能力，并设定了未来石油进口总量50％要依赖国有船舶运输的目标。船舶经纪人称．此前曾传言中国欲建造80艘新造船．劳氏日报称此举将极具可行性。     

5688TEU集装箱船“新福州”号交船

由沪东中华造船（集团）有限公司为中国海运（集团）总公司建造的5688TEU集装箱船“新福州”号，日前在上海正式交船。“新福州”号船属当今国际航运市场中具有世界先进水平的大型集装箱船，载重量68000t，能装载5688TEU，是迄今为止国内已建造的最大集装箱船，标志着我国在高新技术船舶领域取得的又一重大突破，该船总长279.60m，两柱间长265.80m，型宽43.30m，型深24.10m，设计吃水12.00m，     

新一代宽体型万箱级集装箱船

10000 TEU集装箱船是目前国内自主开发建造的新一代宽体型集装箱船，由七○八研究所设计，江苏新扬子江造船有限公司承造，入级挪威船级社（DNV），船东为加拿大西斯潘（SEASPAN）船舶管理公司，合同批量为7＋18艘，目前生效订单17条。     

动态斜面收油技术在新型溢油回收船上的应用

文章主要介绍了该船所使用的动态斜面收油（DIP）系统的工作原理、性能特点、基本构成和主要功能，以及以该技术为核心设计建造的船舶的主要技术性能和特殊溢油回收作业功能等．为增强胜利埕岛海上油田的溢油回收作业能力，中石化胜利油田建造了国内首艘收油作业能力为200m^3／h的海洋石油勘探开发专用溢油回收船．该船设计和建造以动态斜面收油技术（DIP）为核心，集溢油污染监测、回收、储存和驳送水面漂浮的各种黏度溢油以及块状的浮油和海面垃圾等多种功能于一体，是目前我国同类船型中溢油回收作业能力最大的船舶．     

中行近200亿元银团贷款支持中远集运船舶融资

中行上海分行近日完成一项银团贷款审批工作，未来几年内将向中远集装箱运输有限公司提供近200亿元的银团贷款。根据贷款安排，中行上海分行将在未来两年内向中远集运提供17．52亿美元授信额度（约合人民币108亿元），用于公司旗下28艘集装箱船舶的建造及运营。同时，中行上海分行还将在未来三年内向中远集运提供10亿美元（约合人民币近70亿元）的配套流动资金贷款，以补充公司日常经营开支。     

近年来船用设备质量下滑严重

3月27日三菱重工、日本邮船、三井物产向外界联合发布信息称．三家公司已经与俄罗斯的跨国公司United industrial corporation（简称OPK公司）达成协议，就该公司旗下的船厂建造大型LNG船的可行性进行研究。报道称，在未来的1年内将对该企业的建造资质进行验证，然后再考虑造船厂的现代化建设。     

Besiktas船厂获4艘物探支持船订单

近日．土耳其Besiktas船厂和海洋工程服务公司P／FThor签订了4艘物探支持船（SeismicSupportVessel）建造合同。新船总长644米．型宽145米．入级DNV，定员60人．预计将从2014年3季度开始陆续交付。     

国油出海全面润滑国际超级油轮

近日，新加坡海洋油船（私营）有限公司新建造的31．8万载重吨超级油轮（VLCC）“峨眉山号”，在上海外高桥造船厂举行命名仪式。该公司建造的“太行山号”和“峨眉山号”超级油轮，均由中国石化润滑油公司提供全系列船用润滑油。此前，长城船用润滑油运往船厂，投入使用，顺利完成了两条油轮的油品供应工作，此举标志着长城船用润滑油已完全满足进口设备的技术要求，产品品质及服务达到国际水平。     

LNG FSRU

现代重工公布新签LNG-FSRU合同细节 10月8～11日．第二十六届国际石油天然气展览会（Gastech2012）英国伦敦展会期间，韩国现代重工宣布和挪威HoeghLNG公司签订了1座17万立方米级LNG浮式储油再气化装置（LNG—FSRU）建造合同。