港口铁路线路布置探讨

介绍并探讨已建成或拟建港口铁路线路布置中的接轨站至港口站之间的联络线纵断面和平面，港口站至港区之间的连接线的进港方向和角度；港内铁路装卸线和其他线路的布置等问题对港口营运和发展的影响。     

基于RFID技术的港口装卸作业安全预警系统

<正>港口是水陆交通的集结点和枢纽,对港口相关设备和作业人员进行科学管理,从而实现港口安全生产,是港口管理者的工作目标之一。据统计,在港口装卸作业过程中,发生起重机械装卸作业安全事故的比例较高,其中,因吊物坠落和机械挤压碰撞导致的人员伤亡事故较多,其主要原因是港口工作环境较为恶劣、作业人员精神高度紧张或疲劳、     

港口设备滚装工艺

1 滚装工艺方式 港口装卸设备的滚装是指港口大型装卸设备在工厂制作后，完成组装、空载调试，以大型平驳船为载体，从制作地直接运到目的地的一种施工工艺。利用工艺轨道、过桥梁等辅助设施，在船上、船与码头间、码头上建立起一个连贯的安全可靠的通路，大型设备沿着该通路，在卷扬机的牵引下或利用其自身的动力装置，先从制作码头移动到船上，通过船运至使用方码头，再从船上移到用户码头上，最后对设备进行一系列的调整，使其最终定位在指定位置。     

对港口货物装卸包干费现状的若干思考

<正>目前,港口企业在与客户签订港口货物作业合同时,大多约定按吨位或箱量收取"装卸包干费"。但随着市场经济的发展,"装卸包干费"的内涵与港口企业提供劳务服务的外延已发生了很大变化,调整和充实港口货物装卸包干费的内涵势     

浅谈多媒体技术在港口装卸工艺标准宣贯中的应用

装卸工艺标准作为港口装卸工艺的载体，是港口装卸生产的技术法规，也是港口装卸企业组织和进行装卸生产的依据。上海港经过二十余年的不懈努力，已形成一整套先进、合理、完善的装卸工艺标准，为指导装卸生产、规范操作行为、确保安全质量、提高装卸效率奠定了基础。     

全国港口散杂货物作业包干费2009年10月行情评点

9月份．我国港口装卸作业价格市场保持平稳，当月港口内、外贸散杂货物综合价格指数均与上月持平，分别维持在111．82点和132．95点，同比分别上涨7.3％和3．4％。     

港口仓储如何适应物流现代化发展

干线港口在长江航运物流中，被称为是“客货源集散地”、“油料输送点”、“产品供应链”、“货物中转站”，等等。由此可见，干线港口地位特殊，作用重要，不可或缺。改革开放三十年来，干线港口物流在长江航运物流现代化发展的推动下，不断努力朝港口物流现代化（码头泊位深水化、货物装卸集装化、装卸作业机械化、机械设备标准化、物流管理信息化等）方向发展，     

天津港集装箱物流业的发展策略

一、天津港集装箱的物流业发展的策略 1.依靠港口装卸业进行发展 装卸业可以说是码头企业的主营业务,装卸业投资扩大带动基础设施不断完善,且装卸业可说是港口发展的命脉,港口物流业的发展也必须以港VI装卸业为基础：但目前港口业已从快速发展向平稳发展过渡．仅仅依靠单一的装卸业发展港VI是过于局限的，     

全国港口散杂货物作业包干费2009年7月行情评点

7月份，我国港口内贸散杂货物综合价格指数与上月持平，为104.5点；而由于部分主要港口企业上调了外贸煤炭、矿石装卸作业价格，使得外贸散杂货物综合价格指数较上月微涨了0.9点，为133.2点。全球金融危机爆发以来.我国港口生产经营受到了近年来最大的冲击，特别是外贸集装箱吞吐量呈直线下滑，     

全国港口散杂货物作业包干费2009年11月行情评点

进入第四季度以来．我国港口生产经营情况总体保持良好态势．港口装卸作业价格水平也继续保持平稳。 11月份．我国港口内贸散杂货物综合价格指数为111．82点．与上月持平．与去年同期相比上涨7．2％：港口外贸散杂货物综合价格指数为137．68点，环比微跌0．27点，与去年同期相比则上涨3．2％。     

港口发展的趋势与特点

随着国际贸易的发展,世界经济结构与产业结构的调整,推动着港口不断向前发展,现在的港口已发展到第三代。第一代港口是20世纪50年代以前的港口,它纯粹是“运输中心”(装卸 转运 仓储),第二代港口的兴起在20世纪50年代以后,港口发展为“配送中心”(装卸 转运 仓储 拆装箱 加工),     

全国港口散杂货物作业包干费2009年12月行情评点

12月份,我国港口生产经营情况整体平稳,其中11月份货物吞吐量稳定且略有上升,而本月港口货物装卸作业价格也未有波动。本月我国港口内、外贸散杂货物综合价格指数保持在111．82点和137．68点，且同比上涨幅度也与上月持平。     

全国港口散杂货物作业包干费2009年3月行情评点

今年一季度，我国各区域港口受全球金融危机的影响不断加深，特别是长三角地区、珠三角地区港口的货物总吞吐量尤其是外贸吞吐量呈明显下滑的不利态势。但全国各港口企业在中国港口协会的倡导下，坚定信心，抱团取暖，自觉维护港口市场的经营秩序，坚决执行中央政府定价，使我国各区域港口的装卸作业价格整体维持平稳。2009年3月，港口内、外贸散杂货物综合价格指数分别为104．4点和129．0点，与上月持平。     

全国港口散杂货物作业包干费2009年9月行情评点

9月份．我国港口装卸作业价格市场整体仍保持稳定，但是出现了小幅波动。其中，当月港口内贸散杂货物综合价格指数为111．82点．同比上升7．31点，涨幅7．0％；环比上升7．57点，涨幅7．3％。而当月港口外贸散杂货物综合价格指数为132．95点．同比微幅下降0．29点，跌幅0．2％；环比则上升4．33点，涨幅3．4％。     

全国港口散杂货物作业包干费2010年8月行情评点

<正>8月份,我国港口货物装卸价格水平未有变动,港口内、外贸散杂货物综合价格指数与上月持平,分别为115.33点和137.35点。     

中国海事局印发《防治船舶污染海洋环境能力专项验收实施细则》

为规范港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等作业活动单位的防治船舶污染海洋环境能力专项验收工作,日前,中国海事局制定了《中华人民共和国海事局防治船舶污染海洋环境能力专项验收实施细则》,自发布之日起施行。该细则适用于港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等作业活动的单位的防治船舶污染海洋环境能力的专项验收工作。     

全国港口散杂货物作业包干费2010年10月行情评点

<正>10月份,我国港口货物装卸价格继续保持平稳,港口内贸散杂货物综合价格指数为115.37点,环比微涨0.04点,同比则上涨3.60点;港口外贸散杂货物综合价格指数为137.33,环比微跌0.02点,同比则上涨4.40点。     

《水运会计核算办法》对港口装卸收入确认的影响

针对《水运企业会计核算办法》对某些会计要素的确认和核算方式进行调整，就港口装卸收入的确认变化方面谈3点看法。     

突破集装箱码头作业效率“瓶颈”

为了降低运营成本，集装箱船公司希望港口提高集装箱装卸能力，减少船舶在港停留时间；而港口经营者为了吸引船舶挂靠，也努力提高装卸效率，并最大限度地降低港口运营成本，提高自身竞争力。集装箱码头的作业效率问题不仅涉及港口航道和码头前沿水深、码头前沿机械设备的数量和性能及装卸工艺等因素，     

中华人民共和国交通部港口收费规则(外贸部分)【续】

第八章 装卸费 第三十三条散杂货在港口装卸船舶,按"外贸进出口货物装卸费率表"(表4)的规定计收装卸费.