伊朗港口与海事组织总裁Seyyed Ataollah Sadr：伊朗将为外国船舶提供保险以“绕开”欧盟禁令

伊朗将为所有进入伊朗水域的外国航运公司及船只提供保险服务．并展开与伊朗保险公司的合作。欧洲保险公司历来主导海事保险业。韩国现代石油公司的人士称．伊朗将向韩国运输石油的伊朗船只提供最高达10亿美元的意外保险。韩国两大炼油巨头现代石油和鲜京能源的官员表示，他们正在考虑伊朗的提议。     

韩两大航运公司暂停伊朗石油进口业务

鉴于欧盟对伊朗的制裁措施于7月1日生效．韩国SK航运公司和现代商船均在6月份暂停从伊朗进口石油。根据欧盟保险禁令，完全依赖欧洲保险公司的韩国航运公司将无法从伊朗进口石油。韩国希望能从欧盟保险禁令中寻求豁免，因此暂停进口伊朗石油是权宜之策。据现代商船的一位官员表示，如果事情进展顺利，现代商船还有可能继续从伊朗进口原油。     

中国远洋运输集团董事长魏家福：中国可效仿日本为运载伊朗石油船舶提供国家担保

中国政府可以效仿日本的做法．为运输伊朗石油的中国油轮提供保险担保。欧洲对伊朗石油的禁令自7月1日起生效．为避免伊朗供应中断．日本已经批准为运输伊朗石油的船舶提供76亿美元主权担保。印度也已宣布向油轮提供5000万美元的保险。魏家福表示．没有保险的话．     

伊朗油运命门

油运之于石油．石油之于伊朗．环环相扣．形成连锁反应．牵一发而动全局。 石油，无疑是长期身陷”制裁门“的伊朗最大且唯一的精神与经济支柱．然而．成也萧何．败也萧何．石油独大也使伊朗经济异常脆弱．为制裁埋下了巨大隐患。果不其然，在近一轮的制裁中．欧美纷纷围绕禁运石油展开了攻势．通过金融、保险、安全检验等手段掐住伊朗命门．切断石油出口运输途径．石油之国渐渐陷入有油而无贸易，有贸易而无运输的困境。     

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声音中国远洋运输集团董事长魏家福中国可效仿日本为运载伊朗石油船舶提供国家担保中国政府可以效仿日本的做法,为运输伊朗石油的中国油轮提供保险担保。欧洲对伊朗石油的禁令自7月1日起生效,为避免伊朗供应中断,日本已经批准为运输伊朗石油的船舶提供76亿美元主权担保。印度也已宣布向油轮提供5000     

谁为NITC运油事故买单

伊朗油轮运输着海上近3000万桶石油．不言而喻，中东海湾存在着发生船舶碰撞的风险。在欧美对伊朗的制裁下，印度和日本两国开始为其国内运输伊朗石油的船舶提供保险。像MitsuiOSK和KLine这样的日本大公司从7月1日欧美制裁伊朗禁令生效起仍一直运输伊朗石油。但仍有伊朗国家油轮公司（NITC）油轮大批量地向其他亚太国家运输原油。假如这些船舶发生事故．造成大规模溢油．那么后果将不堪设想。     

新石油危机进入倒计时

日前．欧盟正式确认自2012年7月1日起．将开始全面禁止伊朗石油贸易。目前，许多公司因他们的保赔协会不再为其提供保险而不再靠港伊朗。     

亚洲四国突围欧盟保险禁令

今年1月24日,欧盟决定从7月1日起禁止其成员国进口伊朗石油。同时,禁止所有保险公司为从伊朗运输石油的船舶提供保险。该制裁措施曾在今年的3月23日进行过修订,即6月30日前,允许保险公司对从伊朗     

欧盟制裁伊朗新措施常见问题

2012年1月23日,欧盟通过2012/35/CFSP号决议,进一步扩大对伊朗的制裁,增加了被冻结资产的机构和个人,包括伊朗中央银行、伊朗商业银行和中东潮汐公司(运营伊朗7个港口,管理伊朗90%的集装箱运营),禁止进口、购买、或者运输伊朗原油、石油产品及石化产品,禁止直接或者间接提供与进口、购买、运输伊朗石油、石油产品及石化产品有关的融资援助或财政资助,以及保险和再保险。针对上述制裁措施,国际保赔协会集团(IG)于2012年2月8日向业界发布常见问题解读。3月23日,欧盟理事会发布用于实施2012/35/CFSP号决议的267/2012号条例后,IG对解读进行了更新。以下是针对267/2012号条例所产生影响的几个常见问题解读。     

日本将为伊朗石油进口提供主权担保

欧盟保险禁令正式生效前,日本议会已正式同意为进口伊朗石油的船舶提供主权担保。根据于6月27日生效的法律,日本将为每艘运输伊朗石油的船舶提供76亿美元的主权担保。     

IG警告重视欧盟对伊朗制裁负面影响

国际保赔协会集团IG向国际油污赔偿基金组织（IOPC Funds）成员国发出警告称：应注意欧盟制裁伊朗的一系列影响。欧盟条例267／2012规定：禁止购买．进口和运输任何来自伊朗的原油、石油和石化制品，其中还包括船用燃料．     

中国名列伊朗石油制裁豁免名单

美国将中国和新加坡列入伊朗石油制裁豁免名单，这项豁免为期半年并可延长。鉴于各国大幅减少伊朗石油进口，目前被豁免的国家或地区总共达20个，包括亚洲的四大伊朗石油进口国：中国、印度、日本和韩国。美国国务院表示，2012年起，中国已将伊朗石油进口量降低25％。日本通过了一项法令．为每艘运输伊朗石油的船舶提供76亿美元的主权担保。     

伊朗称欧盟制裁破坏国际条约

在近期召开的国际油污赔偿基金IOPCF会议上．伊朗称公约各当事国有义务尊重国际条约，不能做出影响国际条约基本原则之事。该发言引用了《1969维也纳公约》，“必须遵守条约以及善意执行每条公约”的条款。伊朗方面表示．欧盟对其实施的保险禁令．违反了公约的基本原则。     

下一次石油革命意味着什么

美国哈佛大学肯尼迪政府学院科学与国际事务中心LeonardoMaugeri先生日前发表研究报告称，世界将进入一个全新的时代．在新的石油和能源市场中，低价和充足的石油供应量将成为主流。他预计．到2020年，除伊朗、墨西哥、挪威和英国等国家外．其他几乎每一个大的石油生产国，都将持续增加产能．其中．增幅最大的是美国、伊拉克、加拿大和巴西。     

穆迪：欧盟对伊朗制裁恐伤及自身

欧美对伊朗制裁日益加压．可能使燃油价格上涨到150美元／桶，这将伤及更广泛的领域。然而．面对制裁措施，伊朗的石油大客户们将减少多少进13量目前尚不清楚。业界人士表示，由于欧洲和亚洲的核心客户仍然继续购买伊朗石油，因此．伊朗的石油出口量并没有大幅下降。随着欧盟7月1日对伊朗制裁的正式生效．国际石油巨头蠢蠢欲动．准备大捞一笔。     

伊朗建立油轮保险财团

据悉．为回应欧盟和美国对伊朗的制裁．伊朗方面近日宣布．组建自己的财团来建立海事保险业，旨在为运输伊朗石油的油轮提供保险业务。伊朗保险公司BimehIran负责技术业务的副经理SiavashSaeedian表示，     

信息速递

伊朗和阿塞拜疆将开辟新的海运航线 伊朗驻阿塞拜疆大使Mohsen Pak Ayin近日称，伊朗将开辟一条新的海上客运航线，该航线的一端为伊朗吉兰省Astara港，另一端为阿塞拜疆的巴库国际海洋贸易港，他还补充说，     

DNV将关闭伊朗办事处

由于美国升级对伊朗的制裁．DNV正准备关闭伊朗办事处。DNV已通知业主，停止对在伊朗水域作业的近20个石油钻井平台提供发证服务。这些钻井平台必须在年底前完成转到其他船级社的程序。     

纪事·杂志

March232006石油欧元搅浑美元深水随着伊朗核问题不断升级,有分析人士认为,美国和伊朗的矛盾可能会波及石油贸易,逼迫伊朗采取以欧元作为国际石油交易的结算货币。美国制裁伊朗的可能性也使得伊朗不得不考虑防御和反击的措施,而石油欧元就是伊朗反击的有力武器。近日,伊朗已经同意成立以欧元作为结算货币的石油交易所。如果这个交易所正式投入运营,那么将会严重威胁美元作为国际主导货币的地位,进而削弱美国经济。对于欧盟国家来说,以欧元作为结算货币以后,这些国家就不必采取措施防范外汇风险,从而能够降低交易成本;另一方面,由于美国的赤…     

保险业如何成就海运强国软实力

2014年9月3日,《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》出台,标志着海运业发展上升为国家战略。打造海运强国,软实力的提升至关重要。有专家建议,针对我国进口伊朗石油暴露出的问题,应鼓励海运企业与保险企业探索保险服务新模式,结合国际航运中心建设,组建中国特色的专业化海运保险公司。那么,我国海运保险业面临怎样的局面？如何破解迷局？为此,本刊专访了大连海事大学法学院院长初北平教授。