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日前,日本船级社(NK)在美欧压力下关闭了德黑兰办事处。NK表示不再为伊朗船舶提供检验.退出伊朗市场。NK的一位高级官员日前表示,以前NK就自觉地避免与伊朗之间进行业务往来,我们没有船舶挂伊朗旗,因此我们认为目前的行为并未违背欧美对伊朗的制裁.但考虑到后期我们所处的大环境,也进行了多次内部探讨. 相似文献
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据悉.为回应欧盟和美国对伊朗的制裁.伊朗方面近日宣布.组建自己的财团来建立海事保险业,旨在为运输伊朗石油的油轮提供保险业务。伊朗保险公司BimehIran负责技术业务的副经理SiavashSaeedian表示, 相似文献
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中国政府可以效仿日本的做法.为运输伊朗石油的中国油轮提供保险担保。欧洲对伊朗石油的禁令自7月1日起生效.为避免伊朗供应中断.日本已经批准为运输伊朗石油的船舶提供76亿美元主权担保。印度也已宣布向油轮提供5000万美元的保险。魏家福表示.没有保险的话. 相似文献
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欧美对伊朗制裁日益加压.可能使燃油价格上涨到150美元/桶,这将伤及更广泛的领域。然而.面对制裁措施,伊朗的石油大客户们将减少多少进13量目前尚不清楚。业界人士表示,由于欧洲和亚洲的核心客户仍然继续购买伊朗石油,因此.伊朗的石油出口量并没有大幅下降。随着欧盟7月1日对伊朗制裁的正式生效.国际石油巨头蠢蠢欲动.准备大捞一笔。 相似文献
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伊朗将为所有进入伊朗水域的外国航运公司及船只提供保险服务.并展开与伊朗保险公司的合作。欧洲保险公司历来主导海事保险业。韩国现代石油公司的人士称.伊朗将向韩国运输石油的伊朗船只提供最高达10亿美元的意外保险。韩国两大炼油巨头现代石油和鲜京能源的官员表示,他们正在考虑伊朗的提议。 相似文献
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伊朗油轮运输着海上近3000万桶石油.不言而喻,中东海湾存在着发生船舶碰撞的风险。在欧美对伊朗的制裁下,印度和日本两国开始为其国内运输伊朗石油的船舶提供保险。像MitsuiOSK和KLine这样的日本大公司从7月1日欧美制裁伊朗禁令生效起仍一直运输伊朗石油。但仍有伊朗国家油轮公司(NITC)油轮大批量地向其他亚太国家运输原油。假如这些船舶发生事故.造成大规模溢油.那么后果将不堪设想。 相似文献
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美国立法委员表示,根据新的制裁法律.坦桑尼亚和图瓦卢登记局应为伊朗油轮换旗受到制裁。坦桑尼亚和图瓦卢政府已证实,将停止为伊朗船舶进行注册以免受西方制裁。图瓦卢船舶登记局发表声明表示,已经收到一份来自政府的官方公告,要求注销来自伊朗国家油轮公司以及其他任何伊朗公司的船舶。坦桑尼亚也表示.一家设于迪拜的船务公司未经许可.自行将36艘伊朗油轮挂上坦桑尼亚国旗。经过调查确认这批船舶来自伊朗后,目前正在取消船籍登记.并宣告与该公司终止合约。船舶改挂船旗可隐藏船东身份,让伊朗更容易获得船舶保险和资金,也比较容易找到买家,而不会引起欧美的注意。伊朗国家油轮公司在欧盟向伊朗船舶下达禁令前,将所属许多油轮改名和改挂他国国旗。欧盟禁令是全面经济制裁的一部分,目的在对伊朗政府施压,要求德黑兰当局停止核计划。 相似文献
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美国财政部表示.伊朗试图利用幌子公司、更换船舶外观、更换船旗或者让GPS装置失效等措施来逃避制裁.因此美国扩大了对伊朗制裁范围,首次将伊朗国家油轮公司NITC的船队纳入制裁范围,并认定,NITC属于伊朗政府自有财产。美国财政部对NITC船队中的58艘船以及其27个子公司进行制裁。伊朗国航IRISL的制裁黑名单中再添7艘船,共计155艘。 相似文献
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据悉.伊朗国航与其他19家受伊朗制裁的航运公司将联合起诉欧盟。他们认为.欧盟把他们与核武器扩散相联系并进行制裁有失公正.是错误的。起诉书已于10月15日递交位于卢森堡的欧洲法院进行审理。 相似文献
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近日,联合反对核伊朗组织(UANI)致信BV,呼吁其停止向伊朗船舶发证,尤其是伊朗国航(LRSL)和伊朗国家油轮公司(NITC)的船舶。UANI认为,近几个月,BV做出了一系列不负责的非法决定.LR和DNV由于美国和欧盟制裁停止了对伊朗船的入级服务,但这些船却加入了BV级。 相似文献
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由于美国升级对伊朗的制裁.DNV正准备关闭伊朗办事处。DNV已通知业主,停止对在伊朗水域作业的近20个石油钻井平台提供发证服务。这些钻井平台必须在年底前完成转到其他船级社的程序。 相似文献
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鉴于欧盟对伊朗的制裁措施于7月1日生效.韩国SK航运公司和现代商船均在6月份暂停从伊朗进口石油。根据欧盟保险禁令,完全依赖欧洲保险公司的韩国航运公司将无法从伊朗进口石油。韩国希望能从欧盟保险禁令中寻求豁免,因此暂停进口伊朗石油是权宜之策。据现代商船的一位官员表示,如果事情进展顺利,现代商船还有可能继续从伊朗进口原油。 相似文献
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随着7月1日欧盟对伊朗实施制裁措施生效,英国劳氏船级社(LR)、法国船级社(BV)、德国船级社(GL)等多家船级社已陆续停止了与伊朗船级的相关业务。LR于4月26El宣布停止对伊朗的服务.LRCEO表示,LR停止了对伊朗国航旗下60艘油轮和集装箱船的评估业务。 相似文献
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国际保赔协会集团IG向国际油污赔偿基金组织(IOPC Funds)成员国发出警告称:应注意欧盟制裁伊朗的一系列影响。欧盟条例267/2012规定:禁止购买.进口和运输任何来自伊朗的原油、石油和石化制品,其中还包括船用燃料. 相似文献
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在近期召开的国际油污赔偿基金IOPCF会议上.伊朗称公约各当事国有义务尊重国际条约,不能做出影响国际条约基本原则之事。该发言引用了《1969维也纳公约》,“必须遵守条约以及善意执行每条公约”的条款。伊朗方面表示.欧盟对其实施的保险禁令.违反了公约的基本原则。 相似文献