中国汽车零部件工业的核心竞争力战略

应对WTO和汽车工业全球化的挑战，中国汽车零部件工业必须实施核心竞争力战略。目前，中国汽车零部件工业在产业布局、产品结构、研发能力、企业机制以及市场等方面存在问题，但也具有产业基础、大国市场和劳动力成本等方面的优势。通过对中国汽车零部件工业的行业竞争力量，行业机会、威胁及前景，全球化背景下行业核心能力等方面进行的分析指出，中国汽车零部件工业具有“吸引力大、竞争激烈、进入威胁大，发展机会多、前景好”的特征。因此，培育具有竞争优势的生长点并使其生成为核心能力，不断创新产业发展模式和企业经营机制，应该成为中国汽车零部件工业实现跨越式发展的新战略。     

“混合”和“电”是未来汽车零部件技术研发的关键词

近年来,世界主要汽车生产商及我国部分汽车企业都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业竞争能力的重大战略举措,纷纷制定节能与新能源汽车的发展战略规划,提出了相对明确的时间表和技术路线。汽车产业的发展离不开零部件技术的发展,这给中国汽车零部件企业的技术研发提出了更高要求,企业应把“混合”和“电”作为零部件技术研发的关键词。     

中国汽车零部件工业出路何在

我感觉当前中国的汽车零部件工业正面临着困难：第一是跨国汽车零部件公司进入中国。不管是业内还是业外的看法，现在都认为中国汽车零部件的问题依然是“散、乱、差”。这“散、乱、差”几乎成为零部件的独有问题。这个不健康的“胎儿”是怎么形成，怎么出生，怎么长成这个样子的?首先是由于主机厂原来的零部件原始资产关系造成的。比如一汽的零部件，     

“2005年度中国汽车零部件百强”名单揭晓

6月23日．中国汽车工业协会与国家统计局工业交通统计司在北京联合发布了“2005年度中国汽车零部件百强”名单。继2004年之后，万向集团再次排名国内汽车零部件行业第一。     

东风御风：“最美中国车”的底气在哪里？

据悉，在不久前举办的“中国优秀汽车T业设计评选”活动中获得“最美中国车”商用车大奖的东风御风与其他获奖车型，有望入围中国工业设计的最高殿堂——“中国优秀工业设计奖”的评选，角逐汽车单项奖。同时“中国优秀汽车工业设计评选”活动的成功举办标志着“外观设计也是生产力”共识的形成，表明中国用户对车辆外观的重视程度越来越高，也预示着汽车设计领域将迎来全新的发展。     

中国汽车零部件企业如何面对“反倾销”

1 中国汽车零部件企业成为反倾销“靶子” 1992年，美国最大的弹簧垫圈生产商ITW公司向美国国际贸易委员会起诉，指控中国的11家外贸进出口公司和弹簧垫圈生产企业“以低于成本价在美国倾销，给美国工业造成了实质性损害”，因此对中国弹簧垫圈生产企业进行反倾销。……     

“中国大学生汽车创意设计大赛”获奖作品选登

以“百年．畅想；启智．创意”为主题的“中国大学生汽车创意设计大赛”颁奖典礼日前在同济大学新能源汽车工程中心隆重举行。大赛由中国创造学会、同济大学、上海嘉定区人民政府、中国汽车人才研窄会、上海市汽车工程学会、上海工业设计协会、上海汽车工业教育基金会联合主办，同济大学汽车学院、同济大学团委和嘉定区团委承办。     

GE塑料HPPG和SLX薄膜创新性技术——访GE高新材料集团汽车塑料大中华区总经理何萌

“随着中国汽车工业的发展，GE高新材料集团将加大研发力度，开发新型塑料来满足中国汽车制造厂的需求，配套塑料的零部件将逐步扩大，使我们能成为中国汽车用工程塑料主要供应商。”     

“2009年度中国汽车配件用品行业总评榜”正式启动

继2008年成功举办“2008国瑞杯中国汽车配件用品行业总评榜”后，由国家汽车零部件质量监督检测中心、中国汽车工业配件销售公司、中国汽车汽配用品行业联合会、中国汽车配件用品行业信息中心等联合举办的“2009中国汽车配件用品行业总评榜”评选活动正式启动。     

零部件大洗牌中国怎么办?

“没有一个强大的汽车零部件产业，就不可能有一个强大的汽车工业”这句话已经成为行业的共识。然而，汽车零部件如何才能做强做大，中国汽车零部件目前面临哪些机遇，挑战，出路何在？这是需要我们认真思考而又必须解决的一个重大课题。     

中国汽车零部件工业现状,发展前景和投资效果分析

详细地介绍了我国汽车零部件工业现状，以及发展汽车零部件工业的产业政策，资金政策等。分析了我国汽车零部件工业资金来源及经济效益，预测“九五”期间，“十王”期间汽车零部件工业投资需求分别为５５０亿元。２１５０亿元，以及２０００年零部件工业产值及经济效益。     

苗圩：乘风破浪御“东风”

目前的中国汽车业，车市增速放缓令人粹不及防。极具潜力的市场吸引着各大跨国公司，通用、福特、大众、丰田、日产、本田、PSA、现代、宝马、戴-克、菲亚特……世界知名汽车厂商的到来让面临机遇与挑战的中国汽车业更快地走向世界，通过与跨国公司间的国际合作，国内汽车企业的整车开发水平正在逐步提高，并日益融入零部件的全球采购当中。我国几大汽车集团的领军人物竺延风等一大枇“尖峰人物”叱咤风云，以战略家的决定，从容挥动大手笔。站到了中国汽车之巅。“汽车英雄”们几年内“创造出世界前所未有的近乎赢狂的新车上市制度”和令人耳目一新的格局，深刻变革着中国人的汽车消费观和价值观，他们的经历与思想也将作为见证我国汽车工业一段跌宕起伏的发展史，本刊为全面解读汽车工业，将推出“跨国汽车巨头中国战略”系列报道，全面解析大众、通用、福特、丰田、日产、本田、PSA标志雪轶龙、现代、宝马、戴-克、菲亚特11家跨国汽车巨头的中国战略：同时我们也高度关注中国汽车业的发展，并全面报道我国汽车行业的领军人物竺廷风、苗圩、胡茂元、尹家绪、安庆衡。本刊将连续五期在“专题报道”栏目里对11家跨国巨头和中国汽车界的5大尖峰人物进行刊登，敬请关注。     

环境与科学——记梅塞尔中国汽车工业研讨会

在“’99财富论坛”在上海召开之际,全世界都关注着中国,梅塞尔集团(MESSER)于1999年9月27日～28日,在上海贵都大饭店与上海汽车工业(集团)总公司(SAIC)联合举办了主题为“汽车工业与环境保护”的“梅塞尔中国汽车工业研讨会”。 出席这次研讨会的有梅塞尔集团在世界各地的专家,他们就清洁燃料LNG、汽车油箱及零部件氟化处理、汽车用焊接技术、汽车底盘焊接新工艺、汽车工业中特殊热处理工艺、汽车油漆表面快速低温抛光等进行了专题演讲。国内许多汽车制造厂、零部件生产厂、高等院校、政府机关及新闻媒体等应邀参加了该研讨会。下面将与汽车工业有关的新技术作一简单介绍。     

首届“2005国际汽车零部件及制造技术展览会”将于12月6-9日在上海国际展览中心举办

为了推动我国的汽车工业的技术进步，全面提升中国汽车工业企业的竞争力，中国汽车工程学会将于2005年12月6—9日在上海市国际展览中心举办首届“国际汽车零部件及制造技术展览会”。展会的主题为“交流、合作、竞争、发展，旨在进一步加强国内外的经济技术交流与合作，并且使汽车零部件企业适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品配套工作，在满足国内市场需要的同时，进入国际汽车零部件采购体系。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年（十八） 揽天下之合力 助中国汽车零部件之发展（二）

在2008年No．50刊出了“揽天下之合力助中国汽车零部件之发展（一）”。本期作为纪念中国汽车工业改革开放30周年之收官篇,刊出“揽天下之合力助中国汽车零部件之发展（二）”中的主要跨国汽车零部件企业在国内投资和产品情况。     

“2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌产品”颁奖典礼

两年之前，《汽车与配件》杂志曾在湖南长沙举办过“2009中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌产品”颁奖，并取得了良好的社会效益。今年，正值中国“人世”10周年和《汽车与配件》创刊30周年，为进一步引导消费、推广具有性价比优势的品牌产品，规范汽车配件售后市场，本刊在Automechanika Shanghai2011上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会的主题峰会——“2011汽车售后市场模式创新高峰论坛”之后，举办了“2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌产品”颁奖典礼。     

“第三届中国国际汽车零部件博览会”招展顺利

在成功举办了两届中国国际汽车零部件博览会后，中国商务部启动的“第三届中国国际汽车零部件博览会”日前招展顺利。     

浅谈新形势下中国汽车零部件业的发展

汽车零部件工业是汽车工业发展的基础，汽车制造业的竞争很大程度上是零部件业的竞争。本文分析了世界汽车零部件工业的现状与趋势，找出了我国汽车零部件工业与国际的差距，提出了新形势下中国零部件业的发展思路。     

中国汽车零部件工业发展简述及九五规划设想

一.中国汽车零部件工业简况 汽车零部件是汽车工业的基础。中国汽车零部件产品的产生起始于1912年,到今天已有90多年的历史,经历了一个长期的、艰难的、曲折的发展过程。概括来讲,分三个阶段建立和发展。 第一阶段:从1912年到1956年,中国第一汽车制造厂生产的第一辆国产“解放”牌中等吨位载货汽车出厂。这一时期,主要围绕为国外汽车在中国以维修为目的而仿制生产汽车零配件。     

中国本土汽车商掀起自主创“心”技术浪潮

作为汽车的“心脏”，发动机技术位列汽车工业三大核心技术之一，其自主研发水平在整车自主研发能力提高中占有重要地位，正所谓：得“心”者即得天下。