搅局者 2011 F1西班牙、摩纳哥大奖赛

汉密尔顿＂疯＂了!说这句话的时候,似乎还可以看见维泰尔、马尔多纳多和马萨在不住地点头。狂追不舍、超车、撞车、安全车出动、比赛暂停……是他让一场普通的比赛增加了如此多的看点,如果非要用一句话来形容西班牙站和摩纳哥站的比赛,我们只能感叹：怎一个＂乱＂字了得!     

F1星二代

即便是对F1方程式赛车不太熟悉的人，至少也听到过塞纳的名字，这不仅仅是一个去世伟大车手的名字，也很有可能成为一个伟大的赛车姓氏。这个赛季，我们熟悉的埃尔顿·塞纳的外甥布罗诺·塞纳成为威廉姆斯车队的正式车手。这也是暌违18年之后，威廉姆斯车队又一次出现以“塞纳”为名的巴西车手出赛。     

半江瑟瑟半江红 2011F1韩国、印度大奖赛

当总冠军的争夺已经尘埃落定,还有什么可以吸引我们老老实实地守在电视或是电脑前看完余下的4场比赛？是阿隆索、韦伯和巴顿的亚军之争？是那条叫做＂佛陀＂的新赛道？还是传闻中红牛那可能实施的几近荒诞的让车指令？也许兼而有之,也许这都不是全部。其实很简单,吸引我们的只是＂好奇＂,好奇在这最后的4站比赛中,谁又会上演怎样的精彩……     

划时代 MCLAREN F1

<正>这世间从没有一款车能够如此追求极致,它是人们探寻速度的结晶。迈凯伦F1不仅仅只是一辆速度奇快的高性能机器,更是人类汽车发展史上的里程碑之作。6.1 L排气量,准乘3人,这并不是什么重要的技术参数,而是一款真正的惊世骇俗之作。让我们回到上世纪80年代末,90年代初,那是人类科技文明最蓬勃发展的年代,遥想当年本田研发的代号为RA1 67E的1.5 L涡轮增压发动机居然能压榨出足足772 kW的最大功率,这让世界赛车达到了一个新的高度。而正是在同一     

一站天堂 一站地狱 2019 F1新加坡、俄罗斯、日本大奖赛

<正>从新加坡到俄罗斯再到日本大奖赛,法拉利和奔驰轮流坐庄,一面为我们演绎着最精彩绝伦的胜利,一面也为我们诠释了如何把一手好牌打烂……当狮城海滨湾赛道璀璨的夜灯亮起,也意味着F1终于迈进了第二个亚太季,从新加坡到日本再到俄罗斯,车队和车手们终于迎来了本赛季最后的冲刺阶段。对于奔驰和法拉利这对F1"宿敌"来说,这3站可谓同命相连,经历一言难尽。既有最酣畅淋漓的胜利,也有最无语的失误。一站天堂,一站地狱,或是他们最真实的感受。     

一个都不能少 F1意大利站

蒙扎赛道,无论是排位赛还是正赛,都让我们看到,在雨战里,临场战术和好的赛车,一个都不能少。我们在这里就不赞扬维特尔了,这位德国小伙子成为F1历史上最年轻的杆位得主和分站冠军,已经是所有人眼中的宠儿。我们想说的是,法拉利和迈凯轮这两支致力于夺冠的车队,显然都变得有些患得患失了。面对着最后几站的比赛,他们似乎都有些手足无措,在临场战术和赛车调校方面无法做到统一。     

F1迷雾中开幕——史上最丑F1登台6大世界冠军相扑

3月18日，2012年的F1在一片迷雾中开幕。和往年烟雾弹漫天不同．今年的迷雾是真迷雾，迷到我现在不敢预测第一站的结果——我们在这一战之前截稿。你看到杂志是知道结果了，我现在写这个新闻觉得渗得慌。     

嗨,蒙特利尔 2015 F1加拿大大奖赛

<正>吸引我们熬夜看完一场比赛,总要有个充足的理由,而在蒙特利尔,这个理由是:优美的五湖风光+一条经典的赛道+某些人的"复仇"之战。不同于摩纳哥狭窄曲折的巷战,蒙特利尔的赛道很舒畅,但这并不意味这会是一场"容易"的比赛,因为出发后的第一个弯道就足以难倒最优秀的车手,在这里完美地过弯和冲出赛道永远只是一线之隔。除了感官的刺激,我们似乎还有一丝丝的好奇。摩纳哥站上,汉密尔顿蒙冤丢掉了到手的冠军,而这里无疑是其最好的"复仇之地"。果然,在排位赛中,汉密尔顿     

最争议超车秀 2012 F1德国大奖赛

对于一场赛车比赛而言,最激动人心的莫过于超车的瞬间,两车交错中,速度决定一切。超车,似乎理所当然。然而在霍根海姆,超车,绝没有那么简单。超还是不超,这是一个难题,至少,在霍根海姆它是。我们无法揣测,在决定是否超车的万分之一秒,汉密尔顿和维泰尔是否与我们一样纠结,但不可否认的是,这两起极具争议的超车事件,并不会因为方格旗的挥动而停止。争论,仍在继续,阵营也逐渐分化,有人说超得有理;有人说罚得应该。     

KIA F0RTE理性实用主义

提到起亚的A级车，多数人估计会马上想到赛拉图和如今势如破竹的K3，夹在它们中间的福瑞迪恐怕是最容易被人忘记的一款车型。我们经常会谈到“新老共市”、“三代同堂”，赛拉图、福瑞迪以及如今的K3其实也是个鲜活的例子，不同的是，这3款来自起亚的A级车之间有太多的不同点，起亚对于这3款车型的要求也完全不同。     

明年上F4 CFGP掌门人苗立国

八年的运行让茼立闲对这项运动充满了信心2014年开始，CFGP上马F4项目。对中国的赛车、对吉利汽车来说，都是一剂强心针。 AM作为赛事的领导者，这几年发展情况如何？苗我们公司从2005年开始组建，2006年举办了第一年的比赛，到现在已经是8个年头了。都说这是不赚钱的项目，我们为什么坚持到现在？那就是因为我们始终认为，随着汽车工业的发展，我们国内的赛车运动也必定会提高。目前看来，国内的赛车市场还是和汽车市场的地位不匹配的。赛车才刚刚起步，我坚信我们的赛车运动也会有发展。     

F1新时代 2010 F1西班牙、摩纳哥、土耳其大奖赛

在F1历史上,还没有哪一支车队能够做到毫无悬念地赢得每一站的排位赛。而今这样的一支车队出现了,并且在正赛上也大有拼掉所有对手的趋势。     

四款奔驰车：B200、C200旅行车、R350、唯雅诺——感受旅行

在路人的眼里,这是一支有趣的车队,在我们的记忆里,这是一次愉快的旅行,而对奔驰的这4款车来说,这是一场难得的聚会     

快乐精灵——比亚迪F0

卯足了劲沿着F系列道路走下去的比亚迪，此次为我们带来的是时尚小车F0。与容易引起歧义的原名F1相比，F0这个名字显得有些俏皮，以0为后缀的车型命名，在当下的车坛应该是独此一家，别无分店了。F0是一款时尚的A00级小车，比亚迪希望，凭借F0在这一级别的车市里再下一城。     

F8—30测功负荷拖车

1973年底,在有关单位的大力协助下,我们设计制造成功一台F8—30测功负荷拖车(见图1)。经过两年多的调整改进和使用考验,该车达到了予想的效果,为我厂汽车道路试验增添了一台重要的试验设备。这是无产阶级文化     

进步 BYD F6 2.0MT

自主品牌在我们的心里一直是挥之不去的痛,用"哀其不幸,怒其不争"来形容虽然有些过头,但也确实表达了我们作为一个中国汽车记者心中对自主品牌的情感。在刚刚拿到F6的时候,经销店的销售人员劝我一定要好好试试这款车,因为它真的很好开,在之后的试驾过程中,F6的表现证明了这一点。     

铃鹿乱象 2014 F1日本大奖赛

<正>没人可以预想到,日本站的比赛会以这样一种方式留存在我们的记忆里。大雨、事故、安全车,挥舞的红旗和至今仍生死未卜的比安奇,所有想到和想不到的糟糕事件一件件接踵而至,铃鹿赛道一片混乱……F1的每一站都不缺少话题,只不过这一次却分外沉重。比安奇的事故不但提前结束了日本站的争夺,更为整个F1蒙上了一层阴霾。细细算来,自1994赛季一代车王塞纳在圣马力诺大奖赛上不幸离世之后,我们已经很少在F1的赛道上看到如此惨烈的画面。20年的时间让我们几乎开始淡忘这项极速运动的历史上曾经有过那么多黑色瞬间。     

白刃战开始 F1新加坡站

法拉利很倒霉,迈凯轮偷着乐。在新加坡站之后,这两支车队终于要开始刺刀见红的白刃战了。说实话,最近这两站比赛挺出人意料的,无论是维特尔还是阿隆索,都绝对不是夺冠的热门人选。不过还是要祝贺阿隆索,毕竟作为两届世界冠军,他和雷诺都远离分站冠军有些日子了。此次的夺冠,让我们再一次看到了雷诺明年崛起的希望。     

复古F1

在目前复古风潮盛行全世界的时候,一辆来自英国Brooke Cars公司,好似复古F1的Double R跑车跳入我们的眼帘。发动机采用的是福特旗下的著名发动机制造商CosworthDuratec(考斯沃斯)的直列4缸发     

战略致胜——2008F1土耳其大奖赛

马萨连续3年在土耳其抢下杆位并最终夺冠,这让马萨成了本站F1大奖赛上最兴奋的人;在土耳其站除了车手们在赛场上的精彩竞速以外,我们还欣赏了一场车队之间的战略对决。