生石灰桩在高速公路桥(涵)台背中的应用

由于桥梁台后跳车现象普遍存在，成为高速公路中的通病．影响高速公路的使用效果以及行车的舒适性和安全性。利用生石灰桩加固桥梁(或板涵)台背．可以加固台背填料，提高土体的整体强度和压实度，减少工后沉降，保证桥台后的路面平整度．保证行车的安全和舒适。     

跨线桥梁桥墩在车辆撞击作用下的结构性能研究

随着我国立体交通的快速发展,跨越既有高速的桥梁结构迅速增加。按传统结构设计方法设计的桥梁结构,一旦遭遇严重的车辆撞击事故,不仅会造成车辆损坏与人员伤亡,而且由于跨线桥多处于交通网络的重要节点,还会造成大面积的交通瘫痪,直接或间接地导致巨大的经济损失。因此,进行跨线桥梁在车辆撞击作用下的结构性能研究是十分必要的。现以杭绍台高铁线跨越段桥梁为背景,对跨越段铁路桥梁下方高架桥和城市快速路上车辆撞击桥墩对结构安全的影响进行了研究。结合铁路桥梁门式墩、高架桥路面和城市快速路路面的相对位置和可能出现车辆撞击的位置,选取了两个典型工况展开了数值模拟分析。分析结果表明,车辆撞击对桥梁结构整体安全性能影响较小,但会造成桥墩局部混凝土破坏,建议采取选择高防撞等级的道路护栏或在墩底采取加固及防撞等措施来降低高铁跨越段桥梁遭受邻近道路车辆撞击的安全风险。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究

本文从3个方面介绍了道路桥梁沉降段路基路面的施工技术,主要包括道路桥梁路基路面产生沉降现象的原因、控制桥梁沉降段的结构设计方法和道路桥梁沉降段路基路面的施工工艺。     

水泥混凝土路面与桥梁连接设计

桥梁与填方路段相连接的部分,是混凝土路面的薄弱环节,若处理不当,将出现错台、断裂、剥落等病害,从而影响行车质量,降低道路的正常使用寿命。目前水泥混凝土路面的应用日趋广泛,修筑的面积、里程在逐渐增加。所以水泥混凝土路面与桥梁连接的处理,是在设计中应引起高度重视的问题。新颁《公路水泥混凝土路面设计规范》中,对三类不同情况提出了相应处理措施。     

大直径浅埋顶管隧道邻近桥桩施工安全控制技术研究

以某顶管隧道工程为背景,基于Abaqus软件建立三维有限元计算模型,研究大直径浅埋顶管隧道邻近桥桩施工对道路路面及桥梁桩基变形受力的影响,并研究袖阀管地表注浆加固与桥桩加固措施对路面沉降及桥梁变形的控制效果,结合现场实测数据分析加固措施的有效性。研究结果表明,顶管隧道施工对桥梁桩基变形及受力影响较大,施工引起桩基向隧道发生侧移,且桩身上部位移要大于下部位移,靠近隧道的桩基易产生较大的侧移与桩身拉应力;未采取辅助措施下隧道施工引起的路面沉降、桥梁桩基变形及应力远超过规范允许值,危及道路及桥梁结构的安全,需采取有效的施工安全控制措施。研究成果可为类似工程施工安全控制提供一定的理论借鉴。     

引发车辆事故的主要因素

夜间行车由于夜间能见度差，需要精力格外集中，和白天相比更容易产生疲劳，对路面容易产生错觉，错误地判断路面范围，特别是在坡道顶端或转弯处，易发生碰撞或把车驶出路外造成事故。其次，由于夜间道路情况简单，许多驾驶员习惯性地将车越开越快，这是极其危险的。因为夜间灯光照射范围有限，而道路两侧情况基本看不到，如两侧出现突然情况，很难及时处理，当发现时车辆已高速驶近，要采取措施为时已晚，只得高速通过，因而造成险情或事故。     

公路桥梁路面大修平整度控制技术

以浙江省某高速公路路面大修工程为例,介绍了针对桥梁局部沉陷和伸缩缝错台的路面平整度控制技术。分析了原有路面病害和平整度不足产生的原因,提出了采用桥梁同步顶升的方法解决因桥墩沉降和伸缩缝错台造成沥青路面基层不平整的问题,采用了沥青路面摊铺分幅摊铺的施工工艺,详细阐述了路面大修平整度控制的技术要点。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

随着道路桥梁建筑事业的不断快速发展,现在人们越来越关注道路桥梁沉降段路基路面施工技术问题。但是,现在我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术还存在很多的问题。由于道路桥梁沉降路段路面施工技术可以有效的解决通车过程之中的跳车问题,提高通车状况和驾驶舒适度。因此,研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术具有非常重大的现实意义。本文主要介绍了道路桥梁路基路面沉降的危害,并详细的阐述了路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的原因,介绍了路桥沉降段的结构设计,最后探讨了路桥沉降段路基路面的施工。     

车辆驾驶中的误区

（1）湿滑路面突然加大或放松油门。在冰雪天或雨天时，路面较滑，若制动运用不当会产生侧滑，在泥泞的道路行驶中突然猛踏或突然放松油门踏板也会引起侧滑。因为当汽车高速行驶时突然放松油门踏板，发动机突然减速，使车轮与地面之间产生了瞬间制动，因而产生侧滑。而猛踏油门踏板与之相反，同样会产生侧滑。因此，正确的操作方法：减速时放松油门应缓和，加速时也应该稳住油门平缓加油。     

浅析水泥混凝土路面错台病害综合治理

该文对水泥混凝土路面错台病害的危害和产生原因进行了总结和分析,根据多年从事水泥混凝土路面养护技术工作的经验,提出了综合治理水泥混凝土路面错台的技术措施,可供道路专业人员参考。     

基于安全车速的北京冬奥会山地道路冰雪路面通行能力研究

复杂山地线形和道路冰雪路面结合条件下的安全车速设置及通行能力保障是交通管理面临的新挑战。针对北京冬奥会延庆赛区复杂山地道路冰雪路面场景，建立了安全车速与道路线形设计及路面附着系数之间的关系，以安全车速为依据得到了不同路面条件下山地道路的通行能力。依据道路平曲线、竖曲线和横断面数据建立了山地道路三维空间模型；分析了车辆在山地道路平纵组合路段的受力情况，构建了车辆安全行驶速度与圆曲线半径、道路超高、纵坡坡度和路面附着系数的关系模型，并分析了基于安全车速模型的道路通行能力。为了验证模型，选取2种常见的冰雪路面状况和2种常用的车辆类型，获得不同条件下山地道路冰雪路面的安全车速。采用VISSIM软件设计了20种仿真场景，结合道路实测数据验证了安全车速模型的对山地道路冰雪路面车辆安全行驶的提升作用。实测与结果表明:相比全程单一限速模型，所建立的安全车速模型在冰膜路面的行程时间缩短了约38%（小汽车）和32%（大客车），雪板路面的行程时间缩短了约26%（小汽车）和24%（大客车）。山地道路交通流量存在1个自由流到饱和流的相变过程，冰膜路面小汽车下行最大交通量为241辆/h（单向行驶）和231辆/h（双向行驶），大客车下行最大交通量为227辆/h（单向行驶）和222辆/h（双向行驶）；雪板路面小汽车下行最大交通量为319辆/h（单向行驶）和249辆/h（双向行驶），大客车下行最大交通量为301辆/h（单向行驶）和236辆/h（双向行驶）。      

湖南环达公路桥梁建设总公司

湖南环达公路桥梁建设总公司是一家具有公路工程施工总承包、专业承包桥梁工程施工、专业公路路面工程施工、专业公路路基工程施工一级资质和交通工程、隧道工程资质的国家一级企业，以承担各级公路路基、路面摊铺、交通工程、机场道路工程施工为主业。多元经营发展。公司拥有各类施工设备800多台（套），     

路面障碍对行车安全的影响分析

提出了路面障碍的概念，分析了路面障碍对行车安全的影响及引发道路交通事故的类型，提出了消除或降低路面障碍对行车安全影响的对策。     

湖南环达公路桥梁建设总公司

湖南环达公路桥梁建设总公司是一家具有公路工程施工总承包、专业承包桥梁工程施工、专业公路路面工程施工、专业公路路基工程施工一级资质和交通工程、隧道工程资质的国家一级企业，以承担各级公路路基、路面摊铺、交通工程、机场道路工程施工为主业，多元经营发展。公司拥有各类施工设备800多台（套），机械设备净值达1.8亿元，     

浅析沥青砼道路路基路面破坏特征及成因

在道路的建设中,由于沥青材料具有稳固性高、经济适用性高等特点,得到了广泛的应用。沥青材料在我国的道路建设中,已经具有较长的应用历史。在一些状况下,沥青材料的使用由于受到不同环境条件以及施工工艺的影响,产生了路面的不良状况,并且随着使用程度的加深,这些不良的路面状况逐渐的演变为道路路面的破坏,其中路面的开裂、路面松散以及路面出现坑洞等状况都较为常见。这使得路面的使用受到影响,行车安全受到威胁,且路面的保养难度增加。为了避免这种状况的出现,本文对其特征以及成因展开探讨。     

路面使用质量的调查与评定方法

路面是在路基表面上用各种不同材料或混合料分层铺筑而成的一种层状结构物,它的功能不仅是提供汽车在道路上能全天候地行驶,而且要保证汽车以一定的速度,安全、舒适而经济地行驶。由于路面直接承受交通荷载和车轮磨耗的作用及经常受到气象自然条件的影响,且路面本身也随使用时间的延长而逐步老化、衰化,致使路面的功能     

浅谈软土地基上修建水泥混凝土路面的关键技术

在软土地基上修建水泥混凝土路面,关键是防止混凝土路面出现裂缝,防止地表水沿着裂缝渗入软土路基后造成道路出现沉陷、错台等严重影响其使用功能的病害。在崇明东滩软土路基上修建水泥混凝土路面施工时,通过改进道路底基层和路面混凝土施工工艺,有效防止了混凝土路面产生裂缝和其他病害,就此对相关施工工艺进行了详细介绍。     

车辆超载是桥梁安全的最大隐患

“大量超载、超限的运输工具上路过桥，导致老旧桥梁成了危桥，也让一些近年修筑的桥梁达到或超过设计使用寿命。”在日前举行的全国道路运输工作会议上，交通部部长李盛霖指出：车辆超载是桥梁安全的最大隐患。[第一段]     

桥梁台后路段综合修复方法研究

桥梁台背路堤由于压实困难、路基沉降、填土流失等原因,在道路运行一段时间后会造成"跳车"和"断板"现象,从而引起行车安全问题。以上海市临港新城环湖一路等4条道路上共计13座桥梁的台后路段修复工程为依托,详细探讨了桥梁台后路段损坏的原因,并根据路段损坏的轻重程度不同,将病害分为不同类型,分别设计了不同的处理方法,为桥梁台后路段的修复提供了一定的设计依据。     

寒冷地区水泥混凝土路面早期病害及预防措施

寒冷地区水泥混凝土路面经过季节性温度变化，会产生脱皮，错台，断板和啃边等病害，究其原因主要是由于设计，施工，冰冻，行车荷载作用和地下水变化引起的，这些病害的产生给水泥混凝土路面的维修和养护带来很大困难，本文提出了保证水泥混凝土路面质量的具体措施。