城市轨道交通噪声影响的效益评价方法

分析了城市轨道交通噪声的产生与传播过程。根据已有的研究成果整理出了城市轨道交通噪声影响的理论计算方法,得出城市轨道交通线路不同敷设方式噪声影响的范围和程度。在此基础上,借用成本效益理论,提出了城市轨道交通噪声影响的效益评价方法。     

基于客运量波动的城市轨道交通项目财务效益后评价分析

研究目的:城市轨道交通建设项目的决策和管理水平及其产生的效益越来越受到重视,后评价作为工程项目全生命周期管理的重要环节,正是满足这一要求的最佳手段.本文借鉴建设项目后评价理论与方法,结合城市轨道交通的特点,探讨基于客运量波动的城市轨道交通项目的财务效益后评价理论与方法.研究结果:根据城市轨道交通项目的特点,本文分析了财务效益后评价的内容,并从客运量的波动性建立城市轨道交通项目财务效益后评价的随机灰色系统模型,利用GM(1,1)模型对客运量进行拟合和预测,以此得到的客流数据作为财务效益后评价的基础数据.算例表明GM(1,1)模型能较好地反映客运量的变化发展规律,具有良好的外推性和准确度,适用于城市轨道交通项目的财务效益后评价.     

城市轨道交通项目国民经济效益的识别与计算

城市轨道交通项目效益和费用的确定应做到科学、合理和全面.基于城市轨道交通效益的产生与作用机理,探讨了城市轨道交通项目国民经济效益的识别,并提出效益的量化计算模型,以完善城市轨道交通项目经济评价办法.     

城市轨道交通车辆空调系统噪声试验研究

介绍了声强法测定城市轨道交通车辆空调系统噪声的优点及其原理。利用声压法、声强法对城市轨道交通车辆的某型空调系统噪声辐射情况进行了试验研究,得到了空调系统噪声辐射声功率的大小及其频率特性。分析了影响空调系统噪声的主要因素,以期为城市轨道交通车辆空调系统噪声控制提供理论依据。     

城市轨道交通噪声及其防治措施

通过对城市轨道交通噪声来源、产生机理、特点及影响因素的分析,从控制噪声源、控制噪声传播途径等方面有针对性地提出了防治城市轨道交通噪声的有效措施。     

美国城市轨道交通工程噪声环境影响评价标准探析

通过对美国城市轨道交通工程噪声影响评价标准实质内容及其制定依据的全面分析 ,并依据该标准的特点 ,提出了我国城市轨道交通工程噪声影响评价和控制标准的制定和改进建议。     

城市轨道交通噪声预测方法

在对城市轨道交通的噪声源特点进行分析的基础上,用类比法、比例法、模式法、模型法比较了国内外比较成熟的铁路噪声预测方法,提出把城市轨道交通噪声作为一个线声源、噪声源分解为轮轨噪声和牵引噪声分别进行预测的方法,并给出了详细的计算步骤.结合曼谷机场连接线工程,实例证明了此方法的可操作性及科学性.     

高架轨道交通低频噪声对居民烦恼度影响研究

针对目前我国城市轨道交通发展中日益凸显的噪声问题,对高架城市轨道交通线路噪声影响沿线居民烦恼度的现状进行了研究。采用社会调查法,在高架城市轨道交通沿线开展了居民主观烦恼度问卷调查以及现场噪声监测,获得了相关主客观数据,并与预测的主观烦恼度相对比。分析研究表明,调查获得的噪声烦恼阈值为53 d BA,大于实际监测噪声,但由于高架城市轨道交通沿线低频噪声较为显著,因此仍能引起沿线居民较大的烦恼反应。     

城市轨道交通项目简介效益的识别与量化计算

基于轨道交通客流产生的机理对客流进行划分,探讨对轨道交通效益的识别,其中诱发客流带来项目的直接效益,转移客流则带来项目的间接效益.同时,借鉴欧洲研究机构的交通项目社会成本研究成果(主要包括交通事故成本、空气污染成本、气候变化成本和噪声污染成本等),对部分间接效益的计算参数进行量化,提出计算方法.希望能为今后城市轨道交通项目的经济评价提供一定的参考价值,促进城市轨道交通项目经济评价理论的不断完善.     

基于生命周期的城市轨道交通合理票价分析

城市轨道交通的合理票价是企业和社会综合效益最大化的关键因素。借鉴生命周期理论,分析了城市轨道交通在生命周期的不同发展阶段的特点。介绍了城市轨道交通发展初期和成长期票价制定的目标和原则,进而总结出特定时期合理票价的计算方法和企业的经营策略。