超大型集装箱船安全靠泊洋山深水港

介绍洋山深水港的基本情况和超大型集装箱船安全靠泊洋山深水港的操纵方法和注意事项。     

数据

正500艘3月12日,载运14.2万立方米液化天然气的大型LNG船"申海"轮在上海海事局洋山VTS密切监控下,安全靠泊洋山深水港LNG码头,这是洋山港LNG码头建站以来第500艘靠泊的大型LNG船,码头累计接卸LNG总量超3 000万吨,合计向上海市输送天然气超400亿立方,占上海天然气供应量60%以上,为上海市安全稳定用气提供了有力保障。     

二OO五年上海港经济运行报告

一、洋山深水港一期码头顺利开港。标志着上海国际航运中心建设已迈出了坚实的一步。港口综合实力进一步提升 2005年12月10日，举世瞩目的洋山深水港区一期码头正式顺利开港营运。开港首月即已开通了65班欧洲航线，世界各大班轮联盟公司争相投入运力。最新统计资料显示，目前靠泊洋山港区的船型载箱量基本是6500～8500 TEU的超大型集装箱船。     

数据

500艘3月12日,载运14.2万立方米液化天然气的大型LNG船“申海”轮在上海海事局洋山VTS密切监控下,安全靠泊洋山深水港LNG码头,这是洋山港LNG码头建站以来第500艘靠泊的大型LNG船,码头累计接卸LNG总量超3000万吨,合计向上海市输送天然气超400亿立方,占上海天然气供应量60%以上,为上海市安全稳定用气提供了有力保障。     

洋山港主航道交通组织探究

洋山深水港是上海国际航运中心建设的核心区域,洋山港主航道作为大型船舶进出洋山港的专用航道,其通航安全和通航效率直接决定了洋山港的运转效率,但却受到地理和自然条件以及通航环境等众多因素的制约。本文通过对洋山港主航道安全因素和通航效率相关问题进行研究,从洋山VTS交通组织的现状入手,提出对策措施以提升实施交通组织的能力和效率,从而保证洋山港主航道的安全使用效率,进而提升洋山深水港的运转效率,不断推进上海国际航运中心建设。     

上海国际航运中心洋山深水港开港

2005年12月10日,上海国际航运中心洋山深水港开港暨洋山保税港区启用仪式在洋山港隆重举行。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊宣布：上海国际航运中心洋山深水港开港。交通部副部长徐祖远在致辞中代表张春贤部长向洋山深水港开港和洋山保税港区启用表示热烈的祝贺,向参与洋山深水港建设的广大职工表示诚挚的感谢。他表示,交通部将努力完善洋山深水港港政航政管理模式,加强海事管理,努力确保港口生产安全顺畅进行。据了解,已经建成的洋山深水港一期工程,包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程三个部分。其中港区工程建议5个7万～10万吨级泊位,可停靠当今最新一代巴拿马型集装箱船舶,码头岸线长1600m,年吞吐能力300万 TEU 以上。芦潮港辅助配套工程位于东海大桥登陆点附近,主要功能是为洋山深水港提供配套服务。洋山深水港一期工程自2005 年11月25日通过国家有关部委验收并试运行以来,进出口贷物逐日上升。洋山深水港一期工程的投入运营,改写了上海没有15m 以上深水航道和深水码头、泊位的历史,第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业。     

论洋山港港内应急锚地的设立

洋山港目前有两个锚地。一个是位于辖区最东面黄泽洋灯船西南侧的检疫锚地（又称1号锚地），该锚地专门提供给进出洋山港的大型船舶抛锚候泊或停泊之用，距离洋山深水港区27．5n mile：另一个是位于洋山港区内一、二期码头对面的中小型船舶锚地，该锚地专供进出洋山港的支线集装箱船（驳）和其他小型船舶使用。就目前情况来看，在正常情况下，两个锚地基本都能够满足大、中、小型船舶的使用需求，在规范船舶有序锚泊，协调港区内船舶航行、靠泊秩序等方面都发挥了其应有的作用。     

上海港：冲刺国际航运中心

上海国际航运中心洋山深水港今年上半年交出了漂亮的答卷：自2005年11月30日试靠第一艘集装箱船“彩虹石”轮开始，洋山深水港区已累计引航船舶突破10000艘次，其中水水中转比重超过了50％，并继续保持着船时量、桥吊单机效率和单航次靠泊作业量三项世界纪录!     

洋山港海事局:大数据应用让水域更安全

正近年来,随着洋山深水港的快速发展,洋山港海事局处在发展的快车道,海事各业务部门、港航企业、船舶、海洋气象台等产生较多的信息流。为提升数据传递效率,消除信息孤岛,避免数据的重复采集与发布,在打造"洋山港E航海示范区"建设中,洋山港海事局综合运用互联网、物联网、大数据、云计算等信息技术手段,搭建水上交通大数据智能服务平台,织密辖区安全网,保障辖区水域安全。洋山港海事局管辖洋山深水港及附近4 084平方公     

港口建设

洋山深水港今年将开港 据上海港口管理局局长许培星透露，洋山深水港一期今年内将开港并迎来第一艘集装箱船。目前，围绕洋山深水港开港的各项准备工作正在紧张进行，洋山深水港的开港标志着上海国际航运中心的框架基本建成。     

依靠科技强港 积极推进上海国际航运中心建设

记者：2005年12月10日洋山深水港开港，引得举世瞩目。港航界内外的人们都非常关注洋山港的进展，首先请许局长介绍一下洋山深水港的营运情况。     

港口装卸

<正>平稳运营150天洋山港集装箱吞吐过百万 5月10日,从洋山保税港区管委会、上海口岸办、上海市港口管理局、上港集团、联合举行的港区运营情况通报会获悉,自2005年12月10日洋山深水港暨洋山保税港区开港运营以来,已平稳运营150天,累计完成集装箱吞吐106万标箱。来自洋山港一期经营方上海盛东国际集装箱码头有限公司的信息,今年,洋山深水港一期工程     

洋山深水港大型集装箱船舶的引航操纵

根据洋山深水港地理与水文的特点,结合参加大型集装箱船在该港区航道航行和码头靠离作业引航操纵的实践与经验,在介绍船舶引航相关情况的基础上,专门对洋山深水港船舶进出口航行、港区码头靠离作业和港内掉头操作的方法作了介绍,并对从事上述工作中的要点和注意事项进行了论述。     

依靠科技强港 积极推进上海国际航运中心建设 上海市港口管理局许培星局长访谈录

记者:2005年12月10日洋山深水港开港,引得举世瞩目.港航界内外的人们都非常关注洋山港的进展,首先请许局长介绍一下洋山深水港的营运情况.     

二○○五年上海港经济运行报告

一、洋山深水港一期码头顺利开港,标志着上海国际航运中心建设已迈出了坚实的一步,港口综合实力进一步提升2005年12月10日,举世瞩目的洋山深水港区一期码头正式顺利开港营运。开港首月即已开通了65班欧洲航线,世界各大班轮联盟公司争相投入运力。最新统计资料显示,目前靠泊洋山港区的船型载箱量基本是6500￣8500TEU的超大型集装箱船。2005年也是上海港发展壮大的一年。上海港全年新开国际集装箱班轮航线32条,其中欧洲、北美、中东、澳洲等远洋班轮航线21条,近洋班轮航线11条,通达世界12大航区,与近200多个国家和地区的500多个港口建立了业…     

双喜降临上海港

2006年12月10日上午，上海国际航运中心洋山深水港迎来开港一周年庆典，上海港集装箱吞吐量突破2000万TEU暨洋山港二期工程竣工启用庆典仪式在洋山深水港二期码头举行。     

洋山深水港区成熟运作150天开创国际港口发展的成功先例

举世瞩目的洋山深水港自2005年12月10日正式开港以来,迄今已成功运营150天。截止日前,码头作业正常有序,气候影响好于预期。洋山深水港已经靠泊国际船舶1195艘次,完成集装箱吞吐106万标准箱,东海大桥每日车辆通行5000多辆次。洋山深水港“开港即进入成熟运作”,开创了国际港口发展的一个范例。深水港的成功运营再次证明,国家建设洋山深水港、推动上海国际航运中心发展的战略是十分正确的;洋山深水港的规划设计和建设发展策略是成功的;洋山深水港建设对促进和服务长三角、长江流域以及全国经济发展的潜力是巨大的;实施科学的管理,实现与国际…     

洋山深水港:中国迈向国际航运中心的骄傲

历史将以浓墨重彩记载值得自豪的这一天:2005年12月10日,世界第一个建在外海岛屿上的离岸式集装箱码头--洋山深水港向世界宣告它的建成开港.在茫茫大海上托起的一个集装箱深水大港,已经矗立起15台起重能力达65吨的集装箱桥吊,1600米岸线码头迎来了当今世界最新一代集装箱船.开港首日上午,中远8500TEU的"中远中国"轮、赫伯罗特8000TEU的"萨瓦那快航"轮、马士基6500TEU的"南非安特卫普"轮、中海5600TEU的"新天津"轮等四艘巨轮一字排开靠泊在码头作业,当天创下了洋山港的第一个记录:日装卸7558个标准箱,按每台桥吊的小时作业量计算,平均达到了27个标准箱.     

18270TEU集装箱船“巨无霸”首航上海港马士基标杆全球班轮业新高度

无论是惊诧好奇,抑或盼忧交集,超级“巨无霸”终于从船台驶入了人们的视线。7月19日,上海洋山深水港首次迎来迄今全球首艘最大集装箱船18270TEU“马士基麦克-凯尼穆勒（Maersk Mc-Kinney Moller）”号首航,由此刷新了中国港口靠泊世界最大集装箱船的纪录。上海市政府、上海国际港务集团、马士基航运的嘉宾在首航仪式上,共同见证了这一具有里程碑意义的历史性时刻。     

洋山深水港实现内支线集装箱船舶“三精”管理

3月24日1330时,随着"飞洋127"轮在洋山三期7#泊位的安全靠泊,洋山深水港实现了自3月1日对内支线集装箱船舶动态实施精细化管理以来船舶安全靠离泊内支线船舶500艘次,为港口的营运畅通节省时间成本近800小时。