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随着集装箱船的大型化和超大型化,对超大型集装箱船的设计和安全管理上发生了较大变化,本文针对超大型集装箱船所呈现的特点,结合以往的管理实践,从超大型船舶发生的事故、船舶特点、操纵特性、设备的操作和人员配置进行了分析和阐述,为超大型集装箱船的安全管理提供参考。 相似文献
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以708研究所开发的万箱级超大型集装箱船为依托平台,简要介绍了超大型集装箱船的结构关键技术设计,如典型中剖面的设计和优化、波浪载荷预报、全船有限元扭转强度分析、振动和噪声分析等,希冀为超大型集装箱船的实船设计提供参考。 相似文献
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以一艘超大型集装箱船螺旋桨设计研究为基础,介绍超大型集装箱船螺旋桨设计的关键问题及设计思路。给出了两个方案设计桨的参数及桨模敞水试验、空泡试验结果,并与数值计算结果进行比较,提出了超大型集装箱船螺旋桨设计应注意的问题和解决方法,供设计者参考。 相似文献
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超大型集装箱船的研发与应用 总被引:3,自引:1,他引:2
曹关桐 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2003,26(1):31-36
载箱量达到和超过10000TEU的超大型集装箱船目前已成为船运界与造船业关注的焦点。介绍10000TEU和12500TEU超大型集装箱船的基本设计,超大型集装箱船推进方式的选用和存在问题。探讨超大型集装箱船的应用前景。 相似文献
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分析了集装箱船舶大型化发展趋势,以及集装箱运输链的各环节因素对开发超大型集装箱船的影响;设计上重点对超大型集装箱船推进的各种备选方案进行了分析论述。 相似文献
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分析了集装箱船舶大型化发展趋势,以及集装箱运输链的各环节因素对开发超大型集装箱船的影响;设计上重点对超大型集装箱船推进的各种备选方案进行了分析论述。 相似文献
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《上海造船》2015,(4)
近年来,集装箱船的大型化趋势日益明显。MARIC积极研发符合市场需求的超大型集装箱船,在2013年成功获得了18000TEU超大型集装箱船的实船设计任务。并以此船为实例阐述了集装箱船超大型化后给结构设计带来的挑战。介绍了一种利用全船有限元直接加载规范载荷校核合成应力的计算方法,通过加集中力来拟合船体梁所受到的弯矩、扭矩包络线。与薄壁梁理论相比,该方法的合成应力计算结果更精确,有利于优化设计。在超大型集装箱船的舱段有限元与全船有限元分析中,规范的垂向波浪弯矩值往往比实际值小,这时需要采用直接载荷预报的垂向波浪弯矩值进行分析。超大型集装箱船的航速较高,显著的艏部外飘,并且一阶固有频率比常规船型低,容易引起颤振(whipping)和弹振(springing)。应用水弹性分析,探讨了颤振和弹振对于超大型集装箱船结构的极限强度和疲劳强度的影响。 相似文献
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正0引言笔者所在港口的到港船舶超大型化已成新常态,尤其是一些总长近400 m的超大型集装箱船,其艏、艉瘦削部分各占较大长度,而平行舯体长度仅占船舶总长的约1/3,同时侧面受风面积巨大(一般超过13 000 m~2),给拖船作业和靠离泊操纵带来较大难度。1问题1.1空载超大型集装箱船艏部带拖船空载超大型集装箱船的艏部瘦削,舷边外伸较 相似文献
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集装箱船市场已于今年明显回暖,但集中在超大型集装箱船领域,集装箱船的大型化以其规模效应的优势也成为了势不可挡的趋势。本文主要从推进方案的初步设计以及电站和配电方面的设计等方面描述万箱级集装箱船的设计思路。 相似文献