D141A-3型推耙机驱动链轮与履带配件国产化方案研究

上海港煤炭装卸公司使用的推耙机为日本小松产D41A-3型，目前存有数量43台，由于工作环境恶劣，推耙机驱动链轮和履带板磨损严重，磨损量严重超过使用标准，运行时出现异响、履带脱落等故障，且履带附着性能降低，影响整机作业效率。由于履带与驱动链轮是进口部件，价格比较昂贵，且进货周期较长。     

D41A-3型推耙机驱动链轮与履带配件国产化方案研究

<正> 一、前言上海港煤炭装卸公司使用的推耙机为日本小松产D41A-3型,目前存有数量43台,由于工作环境恶劣,推耙机驱动链轮和履带板磨损严重,磨损量严重超过使用标准,运行时出现异响、履带脱落等故障,且履带附着性能降低,影响整机作业效率。由于履带与驱动链轮是进口部件,价格比较昂贵,且进货周期较长。公司难以承受昂贵     

小松推耙机发动机国产化改造

我公司现有6台1994年购置的小松D31E-20型推耙机,用于木切片装船及散货清舱作业。经过十几年的高强度运转,这批推耙机的发动机的主要零部件已经磨损、老化和变形,发动机的技术性能及安全性能明显下降,机械故障率高,目前仅靠简单的修理和保养已不能解决问题。从设备的技术性能和经济性以及现有发动机技术水平等方面考虑,有必要对该机型的发动机进行国产化改造。     

斗轮机与推耙机协作清堆通信方案

斗轮机与推耙机协作时,由于斗轮机司机视角范围有限,加之推耙机司机都佩戴有专门的防噪声耳塞,无法正常使用对讲机等通信设备,以至斗轮机司机此时无法正确判断推耙机具体位置,较容易发生斗轮机与推耙机的碰撞事故。在斗轮机斗轮左右显眼处各安装1个声光报警器,且根据实际的工作环境,选用无线的通讯方式来实现告知等功能。     

TB-70型推耙机的使用与改进

山东推土机总厂生产的TB-70推耙机,整体性能与小松D31系列、卡特比勒D3系列相当,而价格仅为进口机械的1/2～1/3.广州港新沙港务公司针对该机液压油滤清器、发动机风扇、机油压力表存在的问题进行了改进,并向厂家提出其他几项改进建议,以期进一步完善该机型的性能和质量.     

RL4015型柴油机过热故障的分析与处理

RL4015型柴油机是为拖拉机等水平运输机械设计的通用型发动机，其主要技术指标、外型尺寸与小松D37推耙机的发动机6D95L—1相近，因此，被作为6D95L—1的替代品。但在使用中出现了发动机过热、冷却水沸腾及消耗量大的情况。     

山猫多功能专业推耙机

1　概述山猫多功能推耙机以其先进的产品设计和可靠性著称,是在要求苛刻的清舱业务中使用最普遍的产品之一。它主要用于平整散装物料,如黄沙、煤炭、食盐、食糖、铁矿砂、化肥和粮食等。这种推耙机既可以单独使用,又可以根据需要与其他机械配合使用。由于其机动灵活且操作简单,     

DC-300励磁电路模块的国产化改造

DC-300是美国通用公司的直流调速系统,20世纪80年代末安装在秦皇岛港丙码头、丁码头6台10t带斗门机上。经10多年的使用,DC-300系统的励磁电路模块损坏严重,其进口备件供应周期长、价格昂贵。要养好用好这批洋设备,唯一的办法就是不依赖进口备件,而是通过学习研究,进行零部件的国产化改造。     

迈阿密港的中国装卸桥正式运转

由上海振华港口机械公司出口的50吨超巴拿巴型集装箱装卸桥运抵美国后，经美国标准化组织严格检查，顺利地通过了87.5吨超载实验和8小时无故障实验，于7月下旬正式投入运行。美国是使用集装箱装卸桥的创始国。近年来由于劳动力昂贵，其所需设备全部依赖进口，     

柴油发电机组改装中的连接轴承选择

"胜利151"轮是胜利油田海洋石油船舶公司由国外引进的一艘电力驱动的500 t起重船.该船安装了两台由原苏联制造的1-24гд型柴油机发电机组.发电机组是由5-2д42型柴油机组和MCK1250/750型发电机组成的,每台1 000 kW,750 r/min.由于柴油机老化、故障率高、进口配件昂贵,2002年本公司决定用同样功率和转速的国产8L250ZLC柴油机更换5-2д42型柴油机,保留原有MCK1250/750型发电机,组成新机组使用.     

大江还需大船行——加快长江船型标准化工作的探讨

长江的船型标准化工作始于五十年代中期，从客货轮、拖轮、驳船的标准化起步。自七十年代末开始，进口先进船舶不断投入使用，推轮船队总吨位达3万吨。八十年代以后，伴随着长江葛洲坝和三峡船闸的建成及更多先进船型的引进使用，长江干线船型标准化工作不断推进，截止2005年底，川江及三峡库区已建造标准型船320艘。但从整体上来看，目前我国内河船型繁杂，与国外先进水平和市场经济需求相比，差距仍然较大。     

减速机密封系统氮化套技术的应用

秦皇岛港煤五期翻堆线共有27条皮带机,驱动减速机71台,其中SEW M2PSF80型减速机62台,FLENDER B3DH16型减速机9台.由于作业环境恶劣,中水及海水潮气的侵蚀,且粉尘较多,油封与轴之间有杂质侵入更加剧了减速机轴磨损,从投产至今多台SEW减速机在高速轴和低速轴处出现严重漏油,在2007-2012年之间先后更换了60多处减速机漏油严重的高速轴和低速轴油封.     

电动机的转速控制和微型计算机

1.前言微型计算机在电动机的变速驱动装置以及电力电子装置方面于最近2～3年内已正式进入了使用时期。微型计算机在电力电子装置应用时的大的技术课题是以可控硅控制极驱动为主的高速处理问题,强电磁场环境下的干扰抑制措施以及包括与传感器和电力转换部分的接口电路在内的整个控制系统的成本问题。由于微处理器和外围设备的发展,在兼顾速度快、性能好、可靠性高、价格低的同时,进行多方面的研究和努力开发的结果,为适应     

曲轴弯曲与过热的现场修理

某滚装船主机曲柄销烧蚀严重，造成曲轴弯曲0．45mm，曲柄销表面硬度超过正常水平3倍以上，且极不均匀。由国外修理无望的情况下，青远华林与青岛万度力公司携手开拓，创造性地在现场对该主机曲轴实施了校直、退火、加工等服务，并于2个月后，在青岛再次对该主轴进行检验．证明该修理工程的成功。     

单螺杆压缩机的型线与加工

单螺杆压缩机是一种新型的压缩机，它的传动结构是以两个形似蜗轮截面的星轮与螺杆(蜗杆)相啮合，并与壳体形成密闭容器以压缩气体。 图1所示单螺杆压缩机最初是由[法]辛麦恩(Zimmern)提出,并用于压缩空气。1975年荷兰Grasso-Seacon BV公司成功地研制了Ms10单螺杆制冷压缩机。无论在制冷还是空气动力用途上,由于单螺杆压缩机结构简单、效率高、重量轻、噪声低、振动小、排气脉动小及可靠性高等优点,因此自问世以来就得到了广泛应用。我国在单螺杆压缩机性能方面的研究已作了许多工作,但由于单螺杆压缩机啮合副的几何形状复杂,泄漏通道多达11个,在啮合副制造关键技术尚未解决的情况下,由于加工精度、啮合间隙存在的问题,导致泄漏严重,而使我国单螺杆压缩机一直不能为市场接受。同时对于大批量生产单螺杆压缩机,螺杆、星轮加工的周期较长,也不能满足市场的要求。 在国家“七五”预研课题“水润滑单螺杆压缩机关键技术研究”中,长期困扰研究工作的主要问题在于单螺杆压缩机螺杆、星轮的加工。本文拟从单螺杆压缩机型线方面入手,探讨单螺杆压缩机加工方面的问题。     

高雷诺数下串列三圆柱绕流的大涡模拟*

三维圆柱绕流的研究主要关注仿真精度，且单圆柱尾涡结构的分析较多，对于串列三圆柱绕流特征的研究较少。使用FLUENT软件对雷诺数为2.25×106在不同间距比下串列三圆柱的湍流模型进行三维模拟。运用Gambit软件对流场进行建模，并对圆柱临近水域网格进行加密，对串列三圆柱进行三维大涡模拟（LES）；取间距比L/D（L为两圆柱间的距离，D为圆柱直径）为1.0、2.0和3.0，选取三维模拟中3个不同切面高度（距离水面0、2.25和4.40 m）研究速度场、压力场和涡量场的湍流特性。结果表明：三维模拟证实了表层的涡量变化显著，在连续圆柱后存在回流区域与间距比有强相关性；同时，3个不同切面的速度场变化较小，压力场变化甚微。     

KM—25H型抛丸除锈机

日本卡斯帕公司生产的KM－25H型抛丸除锈机系船舶和大型储物箱柜涂装前表面处理而开发的高性能封闭式除锈设备。与一般直压式空气喷砂机不同的是它采用了由离心抛射装置通过其叶轮把钢丸或其它磨料以高速抛射的方式，因而极大地提高了作业效能。由于设置了能把钢丸或磨料回收循环再供给的装置、集尘装置，因此该机具有全自动抛丸处理、磨料回收、集尘以及磨料循环再使用的多种机能。从而具有良好的作业环境，同时省去了对常规喷砂后对废砂的清扫回收作业，因采用全自动遥控式仅需1人控制，省去了拆脚手架，并将作业人中从危险的高空作业中解放出来，从而避免了事故的发生，安全、省时、省工而降低了成本。由于该为悬挂式，只要有起重设备，从中小型船舶到大型船舶均可适用，尤其是大面积表面“出白”处理、SPC涂装和改装SPC涂料工程使用。     

船用增压锅炉雾化蒸汽减压装置

针对某型船用增压锅炉雾化蒸汽系统前后压差过大,易导致蒸汽压力调节器堵塞的问题,提出加装多级节流孔板减压装置的解决方案,并探索出一种适用于求解以微过热蒸汽为流动介质的三维多级节流孔板的数值模拟方法。通过对3种设计方案的流动特性和节流特性的比较得出:方案2的速度场和压力场的衰减符合流体运动规律,且在孔板进口压力不低于1.5 MPa时,可以保证雾化蒸汽的工作压力,为最佳的工程应用方案。同时,以方案2为设计依据,研制了1套节流孔板减压装置,并安装于某型船用增压锅炉雾化蒸汽系统上进行试验使用,试验结果与模拟结果的误差仅为5‰,证明了所述模拟方法的可靠性。     

基于CATIA的非常规FPSO快速建模方法

圆筒型特殊结构的非常规浮式生产储油卸油装置(FPSO),辐射发散状骨材数量众多,骨材定位建模过程繁琐,且耗时费力,为便于快速建立圆筒型FPSO模型,减少建模过程中的重复性工作,保证骨材之间的关联性,提高建模效率.文章基于CATIA的3D EXPERIENCE平台,提出一种灵活运用工程模板技巧,建立圆筒FPSO模型的快速建模方法,并将其与基于CATIA的直接旋转SSY法,以及FEMAP、NAPA Designer通用软件建模法对比.结果表明:首先,基于CATIA的快速建模法,建立局部母体工程模板,可解决辐射性骨材定位繁琐的问题,实现快速批量构建圆筒模型的功能,且建立的模型容量较小;其次,可保证批量旋转复制板之间和骨材之间的关联性以及属性可继承性,减少重复性工作,提高建模效率;最后,当后期调整模型时,由于模型内部结构之间具有关联性的特点,仅更改所需部位结构,其余结构会自动跟随调整,进而减轻后期修改模型的难度和工作量.     

无畏信天翁——中国运-7反潜机

反潜作战是现代海战中的重要课题，到现在为止，空中力量反潜仍然是最主要的反潜措施之一。长期以来，我人民海军只有部分水陆两栖飞机拥有有限反潜能力，对我海军向远洋发展产生巨大的瓶颈制约。在2002珠海航展上，中国著名飞机制造厂--西安飞机制造公司为人们提供了这方面的新选择--运-7改型“无畏信天翁”反潜机，它具有与美国P-3反潜机相当的战斗力，同时价格较后者有无与伦比的优势。运-7反潜机主要的特点是航程远、工作时间长、反潜设备先进、反潜攻击犀利等，特别是像在远东这样的较小范围的地区海域，更能发挥它陆基反潜的特点。据…