如何降低沥青拌和楼燃油成本

目前国内大型沥青拌和楼一年的拌和量一般都在15万吨以上 ,骨料烘干系统需用燃油在 10 0 0 t以上 ,在工程成本中占很大的比例。我单位购买的沈阳路达L BQ- 30 0 0型沥青拌和站的骨料烘干系统采用轻质柴油为燃料 ,近两年 ,轻质柴油价格上涨较大 ,故改变燃料种类 ,会降低燃油成本 ,现以沈阳路达 L BQ- 30 0 0型沥青拌和站为例 ,浅谈选择合适燃油降低燃油成本。1　选择油料的原则目前 ,常用的燃料油主要为轻质柴油、重质柴油、重油及锅炉燃油 ,燃油的选择 ,主要应以经济性和安全性两方面考虑 ,另外还要考虑油料来源是否充足 ,燃油是否符合燃…     

沥青混合料生产骨料加温新技术

<正>0引言沥青拌和站是沥青路面施工中的关键设备,对燃料的选择、沥青拌和站的生产稳定性和生产成本的高低有着至关重要的影响。建国初期到20世纪80年代,中国公路建设用的沥青混合料一直是以人工炒盘方式生产,燃料主要是木柴和煤炭,生产效率低,混合料的质量不稳定;引进沥青拌和设备后,主要是以柴油作为燃料;到了20世纪90年代,为了降低沥青混合料生产的燃料成本,部分施工企业开始以180号重油作为燃料生产沥     

气泡雾化燃烧器在沥青拌和站上的应用

0引言在公路建设及市政道路修建过程中,沥青拌和站是关键的设备之一,它生产的沥青混凝土的质量直接关系到道路的质量,而一套高质量的沥青拌和站除了要有高精度的计量系统外,还应该有一套高质量的冷骨料烘干加热系统。因此,冷骨科烘干加热系统中的燃烧器就显得尤为重要。     

沥青混凝土拌和站使用废油作燃料的技巧

针对目前大型沥青混凝土拌和站燃料成本太高的问题，结合国内外多种燃烧器本身的系统适应性，在分析了国内多种废油成分之后，通过对燃烧系统进行技术改造，提出了沥青混凝土拌和站完全可以使用废油作燃料的解决方案，详尽介绍了使用废油作燃料过程中应注意的各个细节及处理措施。     

天然气加热技术在沥青混凝土路面中的研究

天然气加热和重油加热是沥青路面施工中沥青混合料拌制加热的主要燃料。文章结合某实际高速公路项目,对沥青路面施工中天然气加热和重油加热的社会效益和经济效益进行优缺点对比分析,并针对天然气在路面施工沥青混合料拌制加热中的优势进行分析总结,为沥青路面施工拌和楼加热材料的选择提供合理借鉴。     

沥青拌和站煤制气技术在高速公路沥青混凝土路面施工中的应用

梧柳路面项目沥青拌和站实施煤制气技术的应用,引进设备将煤粉转化成可燃的CO和H2,并点燃对沥青骨料即热,以此替代传统的重油加热方式。本文以梧柳路面E标项目部沥青拌和站为例,从煤制气设备的工作原理、节能减排效果、经济对比分析等方面,探讨该技术的先进性和可行性。为进一步推广应用做一些实用技术上的探讨。     

ASTEC沥青拌和站C200HPLC的一种火焰控制电路

本文描述了采用日本OMRON公司的C200H PLC技术对美国。ASTEC沥青混凝土拌和站的火焰控制器提出一种新的电路设计方案。该设计为原设备的改造和更新提供了新方法，同时也对OMRONC200H系列PLC功能的应用前景提出了设想。     

气体燃料在沥青拌和站中的应用

从燃烧设备的投资成本、燃料消耗使用成本、节能环保性和燃料对沥青拌和站整体的使用影响等方面．对搅拌设备使用气体燃料和液体燃料的状况进行对比分析,得出了使用气体燃料具有经济、环保等优点的结论．可为沥青搅拌站的燃料选择提供参考。     

ASTEC沥青拌和站的产品质量控制

我公司拥有的ASTEC5000型间歇式沥青拌和站,是国内产量最大的沥青混凝土拌和设备。该设备是美国ASTEC公司最新一代的产品,其最大特点就是在产品质量的控制。在连续生产过程中产品质量的好坏体现在产品对实验配合比的稳定控制上。该设备从几个方面保证了实验配合比的稳定。(1)冷料配比部分　冷料的皮带输送机采用滑差离合器式调速电机驱动,并通过该公司自行设计的电频转变成数字控制,实现了无级调速,保证了冷料配比的稳定。(2)热料配比的稳定　对各种热料的计量也是累计称重。但各种热料都是一次计量加自动落差补偿,自动落差补偿体现在对…     

封面故事

<正>2009年12月,在庆祝建厂五十周年之际,中交西筑公司与全球知名的美国ASTEC公司在西安正式签定连续式沥青搅拌设备技术合作协议,将在中国市场全面推广连续式搅拌技术。ASTEC公司的复合式连续搅拌器,是干燥筒与热/温沥青混合料搅拌机复合而成的一个沥青混合料搅拌装置,该装置的特点是生产率     

沥青拌和站设备改造与成本控制

文章针对拌和站的日常维护、燃烧及加热系统的改造等方面进行了论述,同时对拌和站生产过程中的原材料储备、矿粉加工、乳化沥青生产等生产环节的成本控制提出了方法和意见,可为同行业提供参考。     

公路路面施工沥青拌和站建设方案探讨

通过对公路沥青拌和站的选型、选址、节能、加热方式等一系列问题进行探讨,研究如何在建设合理、高效、一流的拌和站的同时,怎样提高拌和质量,减少能源消耗,降低生产成本,以达到技术先进,经济效益和社会效益最佳配置的理想目标。     

沥青砼拌和站运作成本核算分析

对广东省现状的沥青分散拌和站生产成本进行深入调查分析，并重点剖析省内某一拌和站沥青砼的成本构成情况，从而使决策者能够充分了解现有的竞争力，对是否采用沥青中心拌和站提供重要依据。     

沥青拌和站三种燃料应用的比较研究

通过对气体、液体和固体燃料燃烧过程、燃料消耗量和烟气排放量的对比分析,得到气体燃料具有燃烧过程最简单、火焰传播速度和燃烧速度最快、节能减排性最好等优点,突出显示了其在沥青拌和站中应用的优越性；研究了不同燃料的空气过剩系数对拌和站成品料产量的影响,研究结果表明在3种燃料中,气体燃料在提高成品料产量方面的效果是最佳的.     

高原荒漠区路面机械及配套设备的改造与选型

为了使普通路面机械适应高原施工,对其进行技术改造,分析了高原荒漠环境对沥青拌和站、摊铺设备的影响,从动力系统、散热系统、橡胶件与密封件、驾驶室与人机工程等方面对装载机进行改造;通过增设"罐中罐"结构、改进加热方式等技术手段,达到减少沥青拌和站热能损耗目的。     

无锡华通LB3000XC沥青混凝土拌和站

LB3000xC环保节能沥青混凝土拌和站是无锡华通公路机械科技有限公司自主研制、不断创新并参考了国内外多家间歇式沥青拌和站的优点研发的产品。其技术含量高、设计理念先进,能够满足广泛的市场需求。LB3000XC沥青混凝土拌和站由冷料级配系统、干燥加热滚筒、热料提升机、振动筛分系统、热骨料筛分仓、计量系统、整机气动系统、搅拌系统、粉料仓以及粉料供给系统、     

利用天然气作为沥青混合料拌和楼加热材料的技术革新

通过对沥青拌和站使用不同类型加热材料的经济性和社会效益等方面的分析,了解了天然气这一全新的沥青混合料拌和楼加热材料,在各个方面表现出的优越性能,为后续沥青混凝土路面项目施工加热材料的选择提供了实践依据.     

应用远红外技术加热沥青

在公路修建和养护工程中需要加热大量沥青,而加热方式目前多采用落后的煤火加热方法,无法适应公路事业的发展和四化建设的需要。远红外技术做为一种有效的加热方式已广泛应用在国民经济的各个部门,并以其投资少、效果好和节能显著的特点显示出优越性。我们自1980年开始进行远红外加热沥青的研究监试制出相应的机械。本文就如何应用远红外技术     

间歇式沥青拌和站生产质量控制与故障分析

结合佛山市105国道改造工程,从LB-2000CN沥青拌和站主要组成及工作原理入手,探讨了拌和站质量控制的几个问题.同时对沥青混凝土拌和站生产过程中常见故障以及预防措施进行了分析.     

新型节能煤粉燃烧装置的技术特点及经济性分析

燃烧器是用于沥青拌和设备上为烘干砂石料提供热源的一种装置,是沥青混合料拌和设备上非常关键的部件.沥青混凝土温度质量的好坏、燃料成本的控制完全取决于该部件的性能.目前国内沥青拌和设备所使用的燃料有:柴油、重油、渣油、气体燃料、煤.每种燃料都有专用的燃烧器来使用.