及早应对海平面上升带来的影响

近期公布的《2007年中国海平面公报》显示：近30年来，中国沿海海平面上升显著；2007年，中国沿海海平面平均上升速率为2．5毫米／年，仍高于全球海平面1．8毫米／年的上升速率；预计未来10年，中国沿海海平面将继续保持上升趋势，将比2007年上升32毫米，沿海地区海平面上升幅度介于18～39毫米之间。     

中国海平面在上升

海平面在持续上升 中国国家海洋局2004年1月公布的<20003年中国海平面公报>指出,中国沿海平均海平面去年比常年高出60毫米.公报说,2003年,黄海海平面比常年高73毫米,东海和南海次之,分别为66毫米和63毫米,渤海为27毫米.中国沿海海平面多年来一直呈波动上升趋势,预计未来3至10年间,仍将保持上升趋势.到2006年,中国沿海平均海平面将比2000年高10毫米,而到2013年,将高28毫米.     

我国近年海平面变化的研究和分析

文章根据国家海洋局发布的<2006年中国海平面公报>,论述了我国沿海海平面近年的变化趋势,重点分析了海平面上升对我国沿海地区造成的影响,并相应地提出了对策和建议.     

中国应避免码头船队盲目扩张

上海航运交易所在其最新发布的（2007／08年中国集装箱水运形势分析》中指出：在全球经济增长、国际贸易规模不断扩大的背景下，预计2007、2008年世界集装箱海运的需求增幅，将保持10％左右的较高水平。作为全球水运大国的中国，预计2007年港口集装箱吞吐量将增长17％，总量超过1亿箱；2008年将增长15％，达到1．15亿箱。[第一段]     

世界船舶市场月评

二手船市场 Allied Shipbroking统计表明，2008年希腊虽然在二手船市场上煞车，减少了交易手数，但依然是最活跃的，共买进197艘／80．2亿美元。只达到2007年买进445艘／169．4亿美元的一半。挪威本来是位居第二的，但2008年只购买37艘船，已经跌出10名以外。中国2008年买进86艘船／27．8亿美元；德国买进40艘／12．8亿美元；分别位居第二和第三名。全球2007年成交1，713艘／448．2亿美元：2008年成交1，060艘／288．5亿美元。     

世界船舶市场月评

二手船市场 Allied Shipbroking统计表明，2008年希腊虽然在二手船市场上煞车，减少了交易手数，但依然是最活跃的，共买进197艘／80．2亿美元。只达到2007年买进445艘／169．4亿美元的一半。挪威本来是位居第二的，但2008年只购买37艘船，已经跌出10名以外。中国2008年买进86艘船／27．8亿美元；德国买进40艘／12．8亿美元；分别位居第二和第三名。全球2007年成交1，713艘／448．2亿美元：2008年成交1，060艘／288．5亿美元。     

信息与资料：国际经贸

未来4年全球船板需求将达5000多万吨；2006／2007年度全球小麦产量预计5．88亿吨；2006年世界钢产量预计将达12亿吨；2010年前原油产量增长将能够满足全球需求；巴基斯坦拟铺设管道助中国从沙特进口石油[编按]     

火山爆发可减缓海平面上升速度

澳大利亚的科学家最近研究发现,火山爆发后产生的浮质散射太阳光,可冷却海水,减缓海平面的上升速度。这既找到了火山爆发的有利一面,也为解决由于温室效应产生的温度升高找到了一种方法。科学家们是对菲律宾皮纳图博火山1991年爆发后的情况进行研究后发现这种现象的。他们之所以选择此次火山爆发,是因为此后几年气候和海平面的变化数据都很充足。他们利用计算机气候模型,对此次火山爆发后浮质进入大气的效果进行了测量,并且对此后地球海洋的变化进行了估算。结果表明,此次火山爆发对地球产生的冷却效果持续了一年半之久。未来100年中,全球气候预计将上升2至6摄氏度,冰川融化将导致海平面上升25毫米。火山爆发造成的冷却效果显然无法逆转全球变暖造成海平面上升的趋势,但是火山爆发却能使这种趋势减缓。     

中文现刊文献题录

0709151世界能源格局的演进，现状及其未来／张宁燕、管清文／／中国远洋航务公告。-2007，（8）-32 0709152中马经贸共建东盟策略前沿／韩燕、宋志勇／／中国航务周刊。-2007，（27）．-28 0709153行进在牛市的康庄大道-2007年t半年国际集装箱运输市场回顾及后市展望／费思／／航运交易公报。-2007，（29）．-4[第一段]     

气候变化对上海防汛工程设计指标的影响研究

对近些年上海市气候变化特征、防汛工程设计指标响应气候变化情况进行分析研究,在此基础上,考虑未来气候变化下城市防汛工程设计指标的变化趋势。结果表明:上海地区不同强度暴雨频数呈增加趋势,沿海区域海平面以3.3mm/a的平均速率增长;近些年黄浦江各潮位站点100年一遇设计高潮位上升约30~50cm,长江口各潮位站点200年一遇设计高潮位上升约31cm,城市排水1h设计暴雨强度也呈增大趋势;未来24h面暴雨量的增加、海平面上升以及暴雨强度的增大,将不断提高水利片面除涝最高设计水位、沿江沿海潮位站不同频率的设计高潮位以及城市排水管网的设计流量。     

海平面上升对沿海工程顶面高程确定的影响

随着海平面的上升,沿海地区的年最高水位的极值及重现期已发生变化,对沿海工程顶面高程的确定产生了重大影响。以吴淞为例,以码头顶面高程为研究对象,用纯经验曲线法计算重现期;并根据IPCC第5次评估报告假定情景下的海平面上升情况,计算各情景下港口码头顶面高程的变化。结果表明海平面上升对码头顶面高程确定的影响非常明显,对顶面高程较低的码头的影响尤为显著。     

7月份世界油运市场解析

2008年7月份，国际原油运输市场继续上升。至7月18日，VLCC海湾东行航线运价上升到WS238点，同比6月份升9．2％，日均收益也升至20万美元／天以上；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场强劲上扬，其中苏伊土型油轮海湾——中国南部航线，至7月18日运价稳定在WS265点，与上月同期水平相比大幅上升32．5％，日均收益也增至近10万美元／天；     

7月份世界油运市场解析

2008年7月份，国际原油运输市场继续上升。至7月18日，VLCC海湾东行航线运价上升到WS238点，同比6月份升9．2％，日均收益也升至20万美元／天以上；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场强劲上扬，其中苏伊土型油轮海湾——中国南部航线，至7月18日运价稳定在WS265点，与上月同期水平相比大幅上升32．5％，日均收益也增至近10万美元／天；     

政策措施摘编（六十四）

1．进一步加强和改善宏观调控；2．中国将用五至十年时间使标准化达到国际先进水平；3．中国沿海三大制造业基地全部面临“技工荒”；4．沙尘暴有环保作用；5．人与自然和谐相处是中国水资源问题对策；6．北京拟重惩小广告散布 最高将可以处罚50万。[编按]     

中国公路货运企业收益下滑

2007年前10月，中国公路货运完成货运量131．18亿吨，同比增长12．3％；货物周转量9，133亿吨公里，同比增长17．5％，创历史新高。同时，计重收费的进一步普及推动了车辆大型化的趋势。2007年下半年，全国范围的柴油短缺导致货运企业不得不普遍寻求高价“黑市”柴油。华东地区的抽样调查表明，货运车辆第四季度柴油采购价平均为6．5元／升。高出发改委公布价4．6元／升约40％。     

中国公路货运企业收益下滑

2007年前10月，中国公路货运完成货运量131．18亿吨，同比增长12．3％；货物周转量9，133亿吨公里，同比增长17．5％，创历史新高。同时，计重收费的进一步普及推动了车辆大型化的趋势。2007年下半年，全国范围的柴油短缺导致货运企业不得不普遍寻求高价“黑市”柴油。华东地区的抽样调查表明，货运车辆第四季度柴油采购价平均为6．5元／升。高出发改委公布价4．6元／升约40％。     

中国沿海（散货）运输市场月评（2013年3月）

2013年3月29日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1076．95点，较上月同期上涨3．5％；3月平均指数较2月上涨1．2％，煤炭、金属矿石等货种指数较月初均有上升。     

突出大丰港建设为龙头 奋力掀起大丰沿海开发新热潮

2009年是大丰沿海开发和大丰港建设的机遇之年、跨越之年。面对长三角区域经济一体化和江苏沿海开发上升为国家战略的重大机遇，大丰港作为江苏沿海开发的重要节点、重要港区和盐城沿海开发的主战场、先行区，将力求在新一轮沿海大开发中．抢抓机遇，做强做大。     

国际运输市场运力控制显成效 国内沿海运输市场淡季气氛渐加重——2012年10月国内外航运市场简评

1控制运力显成效，亚欧航线运价大涨近三成 2012年11月2日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数报收于1251点，其中：日本关东航线347美元／TEU，与上期相同；欧洲航线1288美元／TEU，上升28．8％；美西航线2408美元／FEU，下降11．8％；美东航线3379美元／FEU，下降11．2％。     

11月世界经济观测

OECD预测美国2006年GDP实际增长为＋3．6％，2007年为＋2．4％日本分别为＋3．8％和＋2．1％；欧元区则分别为＋2．2％和＋2．2％；OECD作为一个整体预计为＋3．1％和＋2．5％。美国住宅投资减缓将对2007年的世界经济造成温和、短暂的减缓。中国2006年国内生产总值突破20万亿元，同比增长＋10．5％；单位GDP的能耗有所降低。中国GDP增长速度仍然偏快；今年增长目标压缩到8％。