交通运输部发布《道路运输业“十二五”发展规划纲要》

更安全、更高效、更便捷、更可靠、更绿色,这是近日交通运输部发布的《道路运输业"十二五"发展规划纲要》中提出的道路运输服务"十二五"发展目标.5个"更"字明确了我国道路运输服务体系中存在的不足与发展方向,对道路运输业自身提出了更高要求,对与道路运输业息息相关的商用汽车行业则意味着机遇与挑战.     

内蒙古自治区道路运输业的发展及前景预测

通过对内蒙古自治区"九五"、"十五"及2006年道路运输业发展数据统计分析,对内蒙古自治区道路运输的发展前景进行了预测,并根据统计资料,针对当前形势及存在的问题进行了分析.     

促进我国道路运输发展的政府策略

目前我国道路运输业这个国民经济的基础产业正面临着前所未有的机遇和挑战，在这场深刻的社会经济变革中，政府应该负有更大的责任和义务，因为政府政策的成败直接关系到这个领域的发展和壮大，本文认为：政府应该制定合理的行业发展规划为道路运输业发展确定目标，绘制蓝图；大力发展相互协调的基础设施建设，制定鼓励性政策以促进中小运输企业，个体运输业户的规模化经营，鼓励民营企业大量进入道路运输业，站在综合运输和大物流的角度反对条块分割。     

奋力拼搏锐意进取全面推进全区交通科技教育事业的发展——姜革锋副厅长在全区交通科技教育工作会议上的讲话(摘要)

这次会议的主要任务:以江泽民总书记"三个代表"的重要思想为指导,总结和交流"九五"以来我区交通科技教育改革和发展的经验;表彰"九五"期间对交通科技教育做出贡献的先进集体、先进个人和优秀教师;贯彻落实全区交通局长会议精神,按照"十五"全区交通工作的指导思想、目标和任务,制定"十五"交通科技教育发展计划;探讨新形势下提高交通科技教育水平的新办法、新机制,为全面完成"十五"交通发展目标和任务做出积极贡献.     

沈阳市道路运输信息中介组织的发展与管理

道路运输信息中介组织是运输业的一个新兴的服务产业，本文介绍道路运输信息中介组织在发展中存在的问题及今后发展的目标。     

专用汽车轻量化道路不平坦

随着我国道路运输业的发展,我国专用汽车特别是运输类专用汽车的轻量化进入了一个新的发展阶段。根据国家节能减排战略的要求,先进、成熟的轻量化技术和产品应用于我国的运输车辆上是大势所趋。"十一五"期间,轻量化技术和产品开始在我国专用车产品上应用,随着应用的不断深入和广泛,使专用车行业对轻量化有了更清楚的认识。这些认识概括起来就是:专用车轻量化前景广阔,但道路并不平坦。     

交通运输部：道路运输车辆“年审”临时延期至疫情结束之后45天

正2020年2月12日,交通运输部印发《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》(简称:《通知》),统筹疫情防控和生产生活秩序恢复,提出临时政策措施,为疫情防控和经济社会发展提供充足的道路运输运力保障。《通知》指出,在疫情期间各地交通运输部门可结合当地疫情防控工作和道路运输保障需要,对道路运输车辆     

吉林省交通运输厅制定《吉林省深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案》

正为全面贯彻落实交通运输部深化道路运输驾驶员从业管理改革精神,近日,吉林省交通运输厅制定《吉林省深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案》(以下简称《实施方案》),深入推进全省道路运输从业人员资格管理改革工作。《实施方案》明确了改革的目标任务:深化道路运输从业人员资格"放管服"改革,优化营商环境,创新管     

加快道路运输市场建设步伐为实现全省经济翻两番的战略目标做贡献

文章回顾总结了十年来黑龙江省道路运输行业改革开放和运输市场建设的发展成就，并针对当前形势，规划了“九五”期间道路运输发展的总体目标和工作任务。     

呼伦贝尔市道路运输发展初探

我国实施西部大开发战略和加人世贸组织后，国家加大了对公路基础设施建设的投资力度，为道路运输发展提供了良好机遇。文章就加快呼伦贝尔市道路运输发展，如何对运输结构进行调整，推进运输组织和管理的网络化进程，加强出入境汽车运输国际合作等进行了探讨。     

动态信息

交通运输部要求做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作2月12日,交通运输部印发《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》(以下简称《通知》),统筹疫情防控和生产生活秩序恢复,提出临时政策措施,为疫情防控和经济社会发展提供充足的道路运输运力保障。《通知》指出,在疫情期间各地交通运输部门可结合当地疫情防控工作和道路运输保障需要,对道路运输车辆年审时间到期但因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的,允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天。     

道路运输市场与经济发展

分析道路运输市场在经济发展中的地位和作用，就道路运输市场与经济发展的关系，如何确定适应经济发展需求的道路运输市场发展目标及发展的对策做以探讨。     

“入世”对中国道路运输业发展的影响

中国同美国和欧盟就中国加入世界贸易组织达成协议后，入世在即。道路运输企业、道路运输管理部门应该采取什么对策，是目前亟待解决的问题。文章对入世后我国道路运输业面临的机遇和存在的问题进行了分析，并提出了相应的发展对策。     

宏观·国内

正交通运输部发布《关于促进道路运输行业集约发展的指导意见》3月6日,交通运输部发布《关于促进道路运输行业集约发展的指导意见》,主要目标是,通过5年左右的努力,在发展龙头骨干企业、促进道路运输行业集约发展方面取得重要进展,形成一批实力雄厚的     

山东省公路建设信息

"十五"以来,一是高速公路发展连年迈上新台阶."十五"期间,累计投资399亿元,新增高速公路1 156 km.2002年在全国率先实现省会与各市政府驻地高速贯通;2003年底在全国率先突破3 000 km,提前实现"十五"高速公路建设目标;到2005年底,全省高速公路通车里程已达3 163 km,连续8年居全国第一位,全省有109个县(市、区)通达高速公路.     

基于SWOT的广东省道路客运发展研究

道路客运快速平稳发展是道路运输发展的重大战略,是社会经济发展的关键基础。文中根据广东省道路客运发展统计数据,基于SWOT分析,剖析了其行业发展优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、机遇(Opportunities)和威胁(Threats);从广东省客运特点和属性出发,立足于客运稳步发展,提出了加快广东省道路客运发展的措施及对策。     

以转机建制促运输企业发展的思考

本文分析讨论了在转机建制条件下国有道路运输企业的再造工程和企业发展所涉及的有关因素，市场运行与竞争中的角色，运用市场机制的交易费用，企业自发发展机制和战略管理的基础与动力等；指出转机建制是完善企业发展机制的极好机遇，而利用这一契机，促进道路运输企业发展，特别是大企业形成，将会改变我国运输经济中观决策格局；这些将会对我国运输业的发展产生非常重要的影响。     

新形势下道路运输车辆技术管理执法工作的思考

<正>近年来,随着我国经济社会的发展、法律政策的调整和执法工作的深入,执法形势发生了深刻变化。作为道路运输行政执法重要内容的道路运输车辆技术管理执法工作在发展中也面临着一系列的问题和挑战。面对新形势下的问题和挑战,如何转移执法重心、调整发展思路和利用政策机遇,做到迎难而上、乘势发展,在当前显得尤为迫切。1道路运输车辆技术管理执法工作面临的问题和挑战(1)执法基础设施建设相对滞后。一是执法业务办公信息系统建设滞后。安徽省于2008年7月建成了基于VPN虚拟网为基础的安徽省道路运输管理信息系统,实现了对     

深化改革 加快转变行业管理职能——访黑龙江省道路运输管理局党委副书记王忠

<正>今年3月18日,黑龙江省交通厅下发了《黑龙江省道路运输行业深化改革加快发展的若干意见》,提出了53条指导意见,全面深化道路运输改革,努力建设综合运输、智慧运输、绿色运输、平安运输,进一步促进道路运输行业科学、快速发展。其中,在加快转变行业管理职能上,《意见》提出要以建设服务型部门为目标,强化     

专用汽车行业发展状况回顾与展望(摘要)

一、"十五"期间我国专用汽车行业发展状况回顾 "十五"期间,我国国民经济一直保持快速、稳定、健康的发展态势,GDP增幅平均在8%,在世界范围内,中国市场经济的良性发展受到世人瞩目.