1904年,中国公交元年——中国现代意义的公共交通在天津诞生

1900年八国联军入侵中国后,比利时趁火打劫,在天津强行攫取租界。1904年,比利时强迫清政府签订了《天津电车电灯公司合同》,垄断了天津的电车电灯业务,然后在天津开始投资经营有轨     

推动天津新能源公交发展砥砺前行

<正>随着社会经济的发展,人们对能源的需求日益增大,面对资源日益匮乏、环境严重污染的严峻挑战,低碳环保、生态文明建设逐渐成为当今时代发展的主旋律。特别是随着城市公共交通的飞速发展,新能源公交车逐步"唱主角"、当主导的剧幕正将开启。百年公交因电而生,又将迎来新的发展天津公交作为中国内地第一家从事城市客运交通的企业,已走过了110年。早在1904年,当时的清政府和比利时世昌洋行共同签订了《天津电车电灯公司合同》,     

中国首条现代导轨电车系统投入载客运营

经过近5个月的空载试运行，中国首条现代导轨电车系统5月10日在天津滨海新区正式投入载客运营。     

继承再创新,双源无轨电车延展城市记忆

有很多城市如杭州一般对电车有过难忘记忆. 早在20世纪六七十年代,中国不少城市曾纷纷上马过无轨电车,在那个时代里,电车不但代表着节能环保,还承载着许多城市人难舍的情愫. 法特·加尔纳斯在《机械化文明序语》中曾提到:"没有过电车的城市,在20世纪的历史上它肯定不是真正的文明之城." 从某种程度来看,电车的记忆不仅仅是一个城市文化的内涵,还代表一种文明的底蕴.     

北京无轨电车再添新兵

2009年3月19日,100辆新型铰接式无轨电车BJD-WG160B在北京正式投入运营.新车宽约2.5 m,拥有近16 m的身长和3.7 m的身高,是目前北京最大、最长的无轨电车.动力系统采用南车株机JD145型牵引电机,输出功率达120 kW,可为整车提供强有力的牵引动力(电力来自空中架线,仍需电车的2条"大辫子"--编者注).车厢内可容纳140人,是以前BJD-WG120A型电车载客能力的1.5倍.     

喜迎公交百年华诞:中通客车与天津公交同辉煌共发展--中通客车在天津市内运营公交车突破1000辆

2004年4月26日,天津公交迎来了百年华诞,开创了中国公交史的新篇章——中国城市公共交通创立100周年。当日,在天津大礼堂前广场上,具有象征意义的100辆崭新的豪华公交大巴头扎大红花,排列整齐,为整个庆典活动营造出庄严而隆重的气氛。来自全国各地的公交系统的主管部门领导、国     

百折不挠,百世流芳——忆北平公交“百辆车运动”

"五一劳动号"有轨电车据《北京市电车公司简史》记载:1949年"五一"劳动节前夕,电车职工第二次开展"修复百辆车"运动。"五一"节到来时,40余量修复好的有轨电车在时任北京市市委第一书记彭真题名的"五一劳动号"有轨电车引领下,参加了游行庆祝活动。9月底百辆车修复任务终于完成,电车职工向新中国奉献一份厚礼!     

全国首辆超级电容公交电车目前试运行情况良好

2005年6月初,记者来到上海张江高科技园区,试乘了1辆“剪掉辫子”的无轨电车——全国首辆超级电容公交电车,目睹了与其配套的世界首座超级电容公交电车快速充电候车站。超级电容公交电车及其快速充电候车站于2004年7月建成并投入试运行以来,已运行8 000多km,记者看到,在超级电容公交电车到达快速充电候车站,位于超级电容公交电车车顶的可升降式受电弓迅速升起与充电站上的触线接触,利用乘客上下车时间给电车快速充电,然后受电弓快速收回,公交电车驶离车站。     

2009年,天津公交十件大事不寻常

2009年,有着百余年历史的天津公交走过了第105个年头。自2005年《郑州宣言》发表后,中国的公共交通发展史掀开了崭新的一页。天津公交集团也在这一难得的历史机遇中飞速发展。拿天津公交人自己的话来说,那就是"百年华诞之后5年的发展,超过以往的100年。     

无轨电车有了"智能心脏"

2003年以来,广大无轨电车乘客惊喜地发现电车急刹车摔人现象不见了,再也不用担心雨雪天无轨电车侧滑,令人讨厌的嗡嗡声也听不到了.这都得益于全数字IGBT直流斩波调速系统--无轨电车的"智能心脏".这种新型直流斩波调速系统已在济南和全国其他大中城市电车中得到广泛应用.