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2009年1月底,法国国营公司获得了它的第100台BB475000型内燃机车(图1)的交货。根据2004年签订的协议,由法国阿尔斯通公司和德国西门子公司组成的一个联合体向法国国营铁路公司提供400台BB475000型内燃机车(该型机车为交流传动,标定功率为2000kW,400台机车的交付期将一直持续到2015年——译者)。 相似文献
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株洲联诚集团有限责任公司日前通过了法国标准协会——法国贝尔国际验证机构国际铁路行业标准(IRISR01版标准)认证,它标志着我国轨道交通装备部件产业水平已经与国际接轨,产品获得了在国际市场上的通行证。IRIS(国际铁路行业标准)是由欧洲铁路行业联盟(UNIFE)发起、制定,并得到庞巴迪、西门子、阿尔斯通和克诺尔等公司的支持与认同。 相似文献
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在合同的修改条款签署10个半月之后,由法国阿尔斯通公司和德国西门子公司组成的联合体向法国国营铁路公司交付了首台PrimaBB(4)75400型内燃机车(图1)。该型机车是在先前提供的BB475000型机车基础上升级研制而成的。它与BB(4)75000型机车的最大不同之处在于装用了符合欧洲新的排放标准的MTU16V4000R43型柴油机。 相似文献
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法国铁路的研究项目
法国铁路(SNCF)的科研活动是以推进铁路各个部门提高创新产品的开发和服务(包括客、货运输)水平的提高,满足客户要求作为研究活动的目标。当前已经完成和正在进行的项目达到200多项,立项的理由是:确保路网与周围环境的协调(防止噪声等措施)和安全性,为铁路运输最优化的发展作出贡献:与日美一样,作为制定技术标准的一种手段。 相似文献
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阿尔斯通公司正计划与法国国营铁路(SNCF)合资开发1种摆式TGV列车,其摆式转向架样品(DTP)已完成线路试验,而其第二代产品DTP2也将在1999年7月开始进行线路试验。 相似文献
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美国EMD公司为Euro Cargo Rail公司(英国EWS铁路货运公司在法国的子公司)提供的首台JT42CWRM型机车,在2007年12月从加拿大运送到荷兰NedTrain公司所属的蒂尔堡工厂进行总组装之后,于2008年3月抵达法国进行试验。 相似文献
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法国国营铁路(SNCF)投资建设基于卫星技术的车载网络入口,为的是增强2010年以后TGV列车在自由旅客市场上的竞争优势。 相似文献
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在历经约4年的开发、设计和制造之后,美国新泽西城市轨道运输公司(NJT)的33台PIA2AC型交流传动内燃机车已全部竣工,预期不久将开始在岍的线路上对其进行试验和验收。这种4200英制马力(3132kW)的PL42AC型交流传动内燃机车是由法国阿尔斯通运输公司(Alstom Transport)在纽约州的霍内尔(Homell)工厂组装的。 相似文献