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(三)换挡执行元件
1.涡轮轴与前进/滑行/直接离合器缸
前进/滑行/直接离合器缸如图298所示,在它里面有三组离合器,分别是前进离合器、滑行离合器和直接离合器。涡轮轴通过花键连接并驱动前进/滑行/直接离合器缸,如图299所示。 相似文献
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D1档升D2档后的D1档动力传递路线如图9所示,用花键与液力变矩器涡轮相连的输入轴前进档/滑行离合器总成依然被液力变矩器的涡轮驱动。位于输入轴前进档/滑行离合器壳总成中的前进档离合器起作用并固定信前进档离合器楔块式自由轮的外圈,位于输入轴/前进档滑行离合器壳总成中的滑行离合器也起作用, 相似文献
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(1)1挡动力传递路线
①无发动机制动:1挡动力传递路线如图89所示,1挡时,前进挡离合器接合,前进单向离合器锁止;滑行离合器接合,前进挡离合器和滑行离合器同时驱动后太阳轮,后太阳轮顺时针旋转。 相似文献
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4挡时,输入元件与1挡相同,即前进挡离合器(FC)接合,楔块式前进挡单向离合器(FCF)锁止;滑行离合器(CC)接合,前进挡离合器(FC)和滑行离合器(CC)同时驱动后太阳轮;同时直接挡离合器(DC)接合,驱动行星架,则整个行星齿轮机构以一个整体同步旋转,为直接挡,传动比为1:1。 相似文献
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《汽车安全与节能学报》2014,(2)
通过仿真与测功机台架试验,评估了一种纯电动车加速-滑行(PnG)驾驶策略的节能潜力。研究PnG策略中多个参数之间的关系,包括震荡距离、PnG周期与单位行驶里程平均电耗。建立电机与传动系统的空转损耗模型。用试验进行模型参数辨识。对滑行阶段的离合器断开或闭合的PnG驾驶策略和定速策略等3种情景,进行能量流仿真分析与转鼓试验。结果显示:在相同平均速度的条件下,无离合器的纯电动车PnG驾驶策略,没有节能潜力;与定速策略相比,滑行阶段离合器断开的策略,可节能约8.5%。 相似文献
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<正>针对后驱和前驱车型,日产汽车公司分别推出了2套新的混合动力系统,其最大的独特之处在于采用了2套离合器+单一电动机的设计(图1),通过位于电动机前后2套离合器的接合与分离组合来控制动力的走向,电动机则身兼二职,分别扮演驱动电动机和发电机的角色。离合器1断开、离合器2接合为纯电动驱动或制动、滑行能量回收;离 相似文献
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1故障描述
当车辆在踩下离合器换档或空挡滑行时(油门踏板没有踩下),此时发动机转速出现如下两种高出正常怠速转速的情况: 相似文献
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重型商用汽车的大功率重型机械变速器在起动或换档时,要求既要平稳又要无冲击。在重型同步多档机械变速器前安装一WSK系统,就能满足这一需要。所谓WSK系统是由锁止离合器、液力变矩器、滑行自由轮机构和换档离合器组成的“变矩器——换档离合器系统”的德文缩写。多数情况下是把WSK系统和变速器装在一起作为传动装置使用。带有发动机全功率取力器的WSK系统可与变速器分体安装,如图1所示。 相似文献
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故障现象一辆奔驰C180K轿车(采用204底盘和722.6自动变速器),当减速滑行至车速为15 km/h~20 km/h时车身发抖。故障诊断连接故障检测仪试车,当减速滑行到出现车身抖动时,自动变速器在2挡,液力变矩器锁止离合器的状态是"滑转",脉冲负载系数超过30%(图1);一直不降回1挡,直 相似文献
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本文介绍了通过试验,总结出优化的柴油车起动升温、起步加速、换档变速、离合器的运作、油门控制、冷却液温度控制、车速控制、安全滑行等驾驶环节的节油操作模式。 相似文献
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手动2档可以在车辆爬陡坡或负荷加大时发挥发动机的最大功率。在手动2档时变速器可以在1档、2档之间任意变换,但变速器不能直接升人3档、4档或5档、图29为手动2档的动力传递路线。动力从输出轴经过变速器传递至前输入轴和滑行离合器壳总成,固定在中心支架总成内的2档滑行离合 相似文献
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汽车在下坡时,由重力加速度作用,行驶速度加快。为保证足够的下坡制动力,避免制动鼓因过热失效,《中华人民共和国道路交通管理条例》明令禁止熄火脱档滑行。 但在实际操作过程中,为追求经济效益,大多数载重汽车驾驶员采用熄火脱档或踩离合器滑行的方法。由于熄火后发动机不工作,虽然节油效果较好。但其弊端也很明显; 第一、增加驾驶员劳动强度。为控制车速,右脚需踩 相似文献
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一辆1996年产桑塔纳轿车(化油器式),在高速公路上接通空调后空档滑行时,发动机突然熄火,再次起动时发动机不能起动。经检查发现,发动机曲轴无法转动,断开空调后曲轴仍无法转动。后经仔细检查发现,空调压缩机电磁离合器电磁线圈烧坏,烧坏的电磁离合器电磁线圈松散后卡在了空调压缩机带轮与吸盘之间,即不论是否接通 相似文献
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8 D5档动力传递路线 图17为D5档动力传递路线。前输入轴与滑行离合器壳总成之间通过花键连接,由液力变矩器驱动运转。固定在倒档离合器壳总成内的直接档离合器起作用,发动机转矩被传递至直接档离合器齿毂总成。直接档离合器齿毂总成与输入和反作用支架之间通过花键连接,驱动输入和反作用支架。固定在超速离合器壳内的超速档离合器起作用,固定住超速和倒档离合器毂总成的支架。超速和倒档离合器毂总成与前输入太阳轮之间通过花键连接,并固定住前输入太阳轮的支架。由于前输入太阳轮被固定,输入和反作用支架被直接档离合器齿毂总成驱动,长行星齿轮组围绕前输入太阳轮的支架运转,转速与发动机转速相同,同时驱动后内齿圈运转,使后内齿圈的转速高于液力变矩器的转速,通过传动齿轮组获得超速档的齿轮传动比,即0.75:1。 相似文献
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<正>故障现象有1辆2002款夏利静雅型轿车(TJ7101U),搭载TJ376QE电喷发动机和4挡手动变速器,行驶里程为9万km。车主反映车辆起步发抖,非常难受,倘若离合器与油门配合不好,有时还熄火。故障诊断与排除听完用户陈述后试车,情况确实如此,并且在车辆滑行终了再次加挡松离合的瞬间,能听到分离轴承较明显的响声。看来离合器真有问题,需 相似文献
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重型商用汽车的大功率重型机械雪变速器在起动或换档时要求既要平稳又要无冲击。在重型同步多档机械变速器前安装WSK系统,就能满足这一需要。所谓WSK系统是由锁止离合器、液力变矩器、滑行自由 相似文献